24-04-2021 
24-04-2021 
Японская Honda планирует к 2040 году полностью перейти на выпуск электромобилей.
Шведская Volvo обещает добиться этой цели к 2030 году...

ну что, уже пора переходить с дизеля/бензина?
  •  
  • +4

Готовы купить следующим электромобиль?

да
57% [ 38 ]
нет
42% [ 28 ]

Всего проголосовало : 66


10 Марта 
10 Марта 
Danich писал(а):
Что творится Amd Green

В своей 130-летней юбилей компания Mercedes-Benz совершила неожиданный поворот.

Компания Mercedes-Benz запускает централизованную электрическую платформу в Китае.
Исторический сдвиг - компания Mercedes-Benz приняла беспрецедентное решение: ее научно-исследовательский центр в Китае станет новым базовым центром создания электрической платформы для компактных автомобилей. Традиционно эта ответственность лежала на Германии, но теперь ключевую роль играет китайский гигант Geely , предоставив немцам свою электрическую архитектуру GEEA .
Эта платформа, получившая кодовое название «Phoenix» , станет основой для будущих электромобилей начального уровня Mercedes. Она заменит нынешнюю платформу MMA и будет использоваться в таких моделях, как A-Class, B-Class, GLA, GLB и CLA по всему миру.

Раскрыть Скрытый текст Скрыть Скрытый текст
С начала года руководители Mercedes часто посещают центр разработок Geely в заливе Ханчжоу. Это сотрудничество сосредоточено на GEEA 4.0, гибкой платформе как для традиционных, так и для электромобилей .

Почему Geely? Исследование, изменившее представления. Компания Mercedes была впечатлена после разборки и анализа модели Geely Zeekr 001. Они отметили высокое техническое качество автомобиля, а также его значительное ценовое преимущество, что является ключевым моментом для стратегии немецкой компании. Таким образом, необходимость сокращения расходов и повышения рентабельности является движущей силой этого альянса.

Более того, и это очень важно, у Mercedes-Benz и Geely уже налажены рабочие отношения. Новые модели smart отличаются европейским дизайном Mercedes-Benz, но их производством занимается Geely. Теперь цель состоит в том, чтобы вывести это сотрудничество на новый уровень с премиальным брендом Mercedes-Benz.

На протяжении десятилетий Китай был рынком для тестирования зарубежных технологий. Однако сейчас он стал источником инноваций для крупнейших мировых брендов . Помимо Mercedes, Volkswagen, Stellantis, Renault и Ford также стремятся к сотрудничеству с китайскими компаниями, такими как Xpeng, Leapmotor и Geely, для развития автономного вождения и интеллектуальной связи.
Электронная и электрическая архитектура является основой для передовых систем помощи водителю и цифрового интерьера. Поэтому наличие проверенной системы, такой как GEEA, означает шаг вперед в гонке за созданием интеллектуальных, подключенных к сети автомобилей.

Что это значит для будущего Mercedes и сектора электромобилей?

Компания Mercedes-Benz стремится к снижению затрат без ущерба качества, опираясь на китайский опыт для обеспечения своей конкурентоспособности в сегменте электромобилей. Смена штаб-квартиры разработчиков также отражает реальную глобализацию автомобильных инноваций.

Интеграция зарубежных технологий всегда сопряжена с техническими и культурными трудностями, но этот риск может оправдаться: появятся более доступные и передовые автомобили, адаптированные к глобальным требованиям. Это сотрудничество обещает ускорить трансформацию в сторону более эффективного электрического будущего.

Можете ли вы представить себе электромобиль Mercedes, разработанный в Китае и готовый покорить мир? То, что еще несколько лет назад казалось немыслимым, теперь стало новой реальностью в автомобильной индустрии.

Реальность такова, что этот шаг знаменует собой поворотный момент для Mercedes-Benz и может изменить курс развития электромобильности в ближайшие годы. Подобный шаг европейского производителя не является чем-то новым; мы видим, как крупные европейские бренды ищут помощи и поддержки у китайских компаний. Есть примеры Volkswagen с Xpeng или Stellantis с Leapmotor, и теперь настала очередь Mercedes-Benz с Geely.

Выбор китайского партнера может иметь ключевое значение для европейских брендов, поскольку от этого зависеть их будущее существование или ...полное исчезновение
.

P.S. А ведь BYD предлагали Tesla создать альянс с целью ... уничтожить ДВС Amd Green
Может и хорошая идея ) ДВС конечно убить вряд ли получится, но всех прочих задавят без сомнения )
Да можно вспомнить как 10-15 лет назад смеялись на Китайским Автопромом 😁
Зы. Да и сейчас кажется все ещё смеются тут на форуме. Говорят Россияне продаж в е Кетайский автоведра 🤗😂

_________________

монах HUMMER с Вами Братья и Сестры LEXUS !!!

  •  
10 Марта 
avatar
Net Net Клубная карта
10 Марта 
NEO2 писал(а):
Да можно вспомнить как 10-15 лет назад смеялись на Китайским Автопромом
Так 15 лет назад китайский автопром был смешное
  •  
  • +1
10 Марта 
10 Марта 
NEO2 писал(а):
смеялись на Китайским Автопромом 😁
А ты купил? Китайский автомобиль. Рассказывай какой.
  •  
10 Марта 
10 Марта 
NEO2 писал(а):
как 10-15 лет назад смеялись на Китайским Автопромом
А те кто могут купить новый европейский, американский, японский (нужное подчеркнуть) автомобиль, до сих пор смеются

_________________

Сон разума рождает чудовищ

  •  
  • +2
10 Марта 
10 Марта 
авто это вопрос технологий, копию сделать легко но материалы другие, зазоры другие, тесты другие и т.п.
Поэтому 28млн авто в год Китай сделал и Конфуций их учил, сначала копируй потом превзойди учителя.
Что они и стараются, как и их братушки, Японцы.
Япония было тоже самое но в 50-90х пока Буш считьвший их обезьянами = колонией, их под шконку не загнал.

Вспомните себя в начале 90х крутой Форд Гранада и какие-то мелкие япошки.
  •  
10 Марта 
10 Марта 
Электромобили
Солнечную энергию теперь можно хранить без батарей.
link


Исследователи из Калифорнийского университета в Санта-Барбаре создали молекулу, которая захватывает солнечную энергию, хранит её несколько часов и потом высвобождает в виде тепла.
Это значит, что солнечное тепло можно будет использовать даже после заката — без обычных батарей.
Новый материал уже показал высокую плотность хранения энергии и в лабораторных условиях смог даже вскипятить воду.
Технологию рассматривают для отопления домов и нагрева воды.
Новая биоинспирированная молекула улавливает солнечную энергию и высвобождает ее в виде тепла по мере необходимости, превосходя по своим характеристикам литий-ионные батареи.


Сохранение солнечной энергии без аккумулятора - разработка может оказаться весьма перспективной.
  •  
10 Марта 
avatar
Net Net Клубная карта
10 Марта 
Danich писал(а):
Исследователи из Калифорнийского университета в Санта-Барбаре создали молекулу, которая захватывает солнечную энергию, хранит её несколько часов и потом высвобождает в виде тепла.
Круто)
Электромобили
  •  
  • +1
10 Марта 
10 Марта 
Не говори )
Мечта дачников )

Молекулярное накопление солнечной тепловой энергии в пиримидоне Дьюара превышает 1,6 МДж/кг.
Причем энергия может хранится, пока не получит команду ее отдавать.

Так летний душ после захода солнца через два часа уже холодный. А тут, как я понимаю, можно утром до восхода солнца мыться кипятком Very Happy
  •  
10 Марта 
avatar
Net Net Клубная карта
10 Марта 
Danich писал(а):
Так летний душ после захода солнца через два часа уже холодный
Нифига) сейчас есть устроиства которые теплую от солнца воду в термос накопитель загоняют и она стоит до утра ..но конечно не сутки) часов на 8-9 хватает )
  •  
12 Марта 
12 Марта 
Danich писал(а):
Но вот что реально УБИЛО, так это ультра современные дизели БМВ. Там на экране предупреждение, что бы ты срочно залил мочевину в бачок. Он рядом с горловиной заправки.
это ты с каким-нибудь пежо 3008 десятилетним не общался) к которому после заливки мочевины придется сканер подключить, чтоб машина поехала, если, к примеру, уровень прошляпил)
а так - все же от водителя зависит... у меня приятель ругался на свой вито, что объем бака мочевины 11,5л и из-за такой емкости неудобно заливать)

_________________

4 колеса - для работы, 2 - для отдыха...

  •  
12 Марта 
12 Марта 
Года 3 назад на вольво экскаваторе работал, так там показывал уровень мочевины как и все другое ( топливо, охлаждение, гидравлика)…и даже когда пропустишь - залиешь, чек погорит и потухнет без проблем….а на жоповозках должно быть хоть как…. Very Happy
  •  
12 Марта 
12 Марта 
Мало Вы сталкивались с проблемами мочевины)))) Массовая катастрофа! При малейшем выходе из строя на современных автомобилях блокирует повторную заводку автомобиля(человек сутки не глушил машину зная что больше не заведет пока не нашел суперспеца умеющего решить эту проблему) так вот - после блокировки запуска двигателя и ремонта(а иногда просто сбоя системы) требуется соединение с сервером производителя автомобиля для активации "мозгов" и тут начинается квест - как знаем уже четвертый год как нас отрезали от серверов...(
  •  
12 Марта 
12 Марта 
Обсуждение как будто все работают таксистами и не вылазят из руля. Кто-то непонятно кто, заставляет покупать кактус и жрать его.

Перед покупкой товара можно ознакомится с отзывами и не брать определенны бренд, пусть другие мучаются.
  •  
12 Марта 
12 Марта 
Человек писал(а):
Обсуждение как будто все работают таксистами и не вылазят из руля. Кто-то непонятно кто, заставляет покупать кактус и жрать его.

Перед покупкой товара можно ознакомится с отзывами и не брать определенны бренд, пусть другие мучаются.
К сожаления знать все не могут и не должны все. Кто то в машинах разбирается кто то в трусах, и те и другие нарвутся на проблемы по незнанию. Я вот купил промышленный пылесос по отзывам и самого дорогого бренда, а фактически уже у реальных пользователей и сам убедился - овно-овном...
  •  
12 Марта 
12 Марта 
Акопы писал(а):
Мало Вы сталкивались с проблемами мочевины)))
В этом то и проблема..
Машина годовалая. Ночь, дождь, снег, зима.
До дома ещё несколько сотен км.
И вдруг на экране bmw появляется надпись.
Хозяин авто впервые видит. Не понимает что это. То есть за год не было ничего. Видимо ему на ТО официалы сами заливали.
Но тупость в том, что bmw не пишет сколько именно заливать.
Gpt chat ищет информацию по модели, но отвечает уклончиво.
Продавец на BP мужик тоже отвечает из серии - да кто канистру покупает, кто пять.

Вообщем первый опыт был стресс для хозяина авто.
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Luxury Car Club lounge  » Электромобили Правила форумов