-
-
Danich
-
Человек
-
пал палыч
-
Net
-
BorisDr
-
Serge69
-
samlevy0515
-
NEO2
-
Серёг
-
dahnik
-
askarm
-
Brainstorm
-
Tirpitz
-
end71
-
Антисатин
-
Alex Dnepr
-
Sergei_38
-
flashLAV
-
snow1975
-
SergoBSA
Готовы купить следующим электромобиль? да 58% [ 36 ] нет 41% [ 26 ] Всего проголосовало : 62
ПРОДАЖИ TESLA УПАЛИ НА 13%, ЧТО СТАВИТ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯ НА ПУТЬ ЕЖЕГОДНОГО СПАДА. ⨯ [Bloomberg]
.............................................................
Аналитики предупреждают, что снижение продаж может продолжиться, особенно если Конгресс отменит налоговые льготы на электромобили и на фоне конкурентов BYD и GM, а запуск более доступных автомобилей задерживается. Ожидается второе подряд годовое снижение объёмов продаж: прогноз на 2025 год — около 1,66 млн автомобилей против 1,79 млн в 2024-м.
Печально наблюдать когда Илон Маск собственноручно гробит собственное детище.
Палыч, возможно мы никогда и не увидим YU7.
(сами китайцы называют его сокращённо U7)
Но согласись, невозможно не восхищаться:
сколько труда, упорства вложено. И какой красивый результат! Давай просто наслаждаться этой гонкой технологий.
Опять же:
На то и щука, что бы карась не дремал(с)
Хороший такой пендаль дали китайцы всему зажравшемуся мировому автопрома. И нам, потребителям, это только на пользу
Деловой мир радикально изменился за последние годы. Крупные компании больше не управляются исключительно из офиса; их лидеры взяли на себя более заметную и доступную роль.
В случае Xiaomi эта трансформация имеет имя: Лэй Цзюнь.
Основатель и нынешний генеральный директор Цзюнь руководил компанией с момента ее основания, и сегодня, когда Xiaomi консолидировалась как одна из крупнейших технологических корпораций Китая, он скромно признает, что еще многое предстоит сделать.
Раскрыть Скрытый текст Скрыть Скрытый текст
Чуть больше года назад компания по производству электроники начала предпринимать уверенные шаги в совершенно новом для них секторе: электромобилях . Ее первый крупный шаг был сделан в конце 2023 года с запуском SU7 , спортивного седана, который не только удивил своим дизайном и производительностью, но и сразу стал феноменом. Его влияние было настолько сильным, что ему удалось вырвать титул самого быстрого электромобиля, проехавшего круг по легендарной трассе Нюрбургринг, у Porsche Taycan GT. Это достижение, без сомнения, вывело Xiaomi на радары традиционных производителей мощных автомобилей.
Но если кто-то думал, что этот ослепительный дебют был случайностью, компания в очередной раз продемонстрировала, что ее выход в автомобильный мир очень серьезен. Новая звезда называется Xiaomi YU7 , полностью электрический внедорожник, разработанный для конкуренции с Tesla Model Y.
И, снова, прием не мог бы стать более ошеломляющим: всего за 1 час после открытия бронирования Xiaomi превзошла отметку в 289 000 единиц. Производство за целый год было распродано за считанные минуты, вызвав энтузиазм, с которым не могут сравниться другие производители.
Формула Xiaomi кажется непобедимой: привлекательный дизайн, передовые технологии и разумные цены .
Но есть одна область, в которой компания предпочитает говорить осторожно: автономное вождение .
В отличие от других производителей, дающих завышенно большие обещания в этой области, Xiaomi выбрала гораздо более осторожную стратегию.
Лэй Цзюнь публично признал, что его компании еще многому предстоит научиться. И он без колебаний похвалил Tesla за ее лидерство в этой области, подчеркнув, что технология полного автономного вождения (FSD) от Tesla продолжает задавать стандарты в отрасли .
Скромность Цзюня контрастирует с быстрым ростом Xiaomi, чьи акции взлетели на Гонконгской фондовой бирже и достигли исторических максимумов. В то же время сам Цзюнь стал самым богатым человеком в Китае, что является еще одним свидетельством ошеломительного успеха этой новой фазы компании.
Хотя в настоящее время бренд продает свои автомобили только на китайском рынке, Xiaomi уже подтвердила, что планирует начать экспорт своих электромобилей с 2027 года.. Если им удастся сохранить темпы инноваций и коммерческого успеха, которые они демонстрировали последние годы, нет сомнений, что они станут соперником, с которым придется считаться на мировом рынке электромобилей.
Лэй Цзюнь действительно всегда очень обаятельный. Подчёркнуто скромно одет на всех презентациях. Признает ошибки когда они случаются и с горящими глазами рассказывает о планах. Возможно, скоро мир полюбит этого самого богатого человека в Китае, как любил самого богатого человека в мире )
Раскрыть Скрытый текст Скрыть Скрытый текст
Лэй Цзюнь известен скромным стилем жизни (часто появляется в джинсах и футболках на официальных мероприятиях).
В 2018 году пообещал, что чистая прибыль Xiaomi никогда не превысит 5% (чтобы делать технологии доступными).
Xiaomi под его руководством входит в TOP-3 мировых производителей смартфонов (после Samsung и Apple).
Лэй Цзюнь член КПК.
Год вступления в компартию неизвестен (скорее всего вступил в партию, как и все, будучи студентом).
Был избран депутатом Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП) - высшего законодательного органа Китая.
У Tesla есть безусловное преимущество. Это их зарядные станции по всему миру. 70000 точек на 7000 станциях. А теперь - новый поворот
Это Oasis, зарядные станции, работающие только на возобновляемой и накопленной энергии, — так Tesla видит будущее.
Несмотря на недавние потрясения в Соединенных Штатах из-за отмены налоговых льгот для проектов электрификации, Tesla удалось достичь новой вехи в своей истории. Компания Маска только что запустила одну из своих самых амбициозных инициатив: первую в мире Supercharger Oasis , расположенную в Лост-Хиллз, Калифорния. Этот проект выделяется не только тем, что является одной из крупнейших зарядных станций, построенных на сегодняшний день, но и своей революционной особенностью: она полностью отключена от обычной электросети.
«Оазис» представляет собой зарядную станцию, работающую исключительно на возобновляемых источниках. Энергия поступает из обширной солнечной установки мощностью 11 мегаватт, расположенной как в навесах, так и в конструкциях, установленных непосредственно на земле, и хранится в 10 Tesla Megapacks, способных накапливать до 39 МВт·ч. Эта система позволяет полностью заряжать электромобили, не полагаясь на традиционную энергетическую инфраструктуру. Хотя станции на солнечных батареях и аккумуляторах уже существовали, ни одна из них до сих пор не достигла такого масштаба или уровня автономности.
Всего на объекте 168 Supercharger , хотя в настоящее время работает пока половина, или 84. Остальные будут активированы до конца года, вместе с зоной отдыха для водителей. Стоит отметить, что Tesla использует свою новейшую технологию зарядки в этом месте: V4 Supercharger, которые могут достигать выходной мощности до 350 кВт, что значительно сокращает время зарядки.
Будучи вне сети , Tesla не только обеспечивает бесперебойную работу с первого дня, но и предлагает устойчивое решение против пикового спроса или потенциальных отключений электроэнергии.
P.S. Что же, проблема хранения электроэнергии похоже решена. Вопрос, сможет ли Tesla масштабировать Оазис в мини версию. Допустим в 10 раз: 8-16 точек зарядки. Идеальный вариант для южной Европы. А если добавить к солнечным станциям ещё и ветряные генераторы, то и для Центральной Европа подходит.
... и главное, не забыть поставить на станцию Starlink за 200 евро, что бы уж точно работала в любой блэкаут )))Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Luxury Car Club lounge » Электромобили Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
