В итоге не было именно масла Toyota, порекомендовали залить также тойотовское японское масло с названием Castle 0w20, допуск у него самый новый SP (типа лучше чем SN+), стоимость 950р/л. Ну посмотрим как себя покажет, отпишусь через 7 тыс км
MysticMac, Это похоже на развод. Тойотовское масло имеет в своем составе 700-800 мг/л молибдена. (У Тойота СП там вообще больше 800), а у этого состав преснее нашего Лук-оил Генезис (в Castle молибден - только 80). Почему я за молибден? У наших низковязких масел есть один недостаток - маленькое и недолгоживущее масляное пятно, чтобы это компенсировать Тойота придумала добавлять туда молибден и выпустила масла с высоким содержанием молибдена. Если бы мне пришлось заливать себе Лук-оил Генезис (а он точно не подделка и всегда дешевле) я бы добавил в него присадку с молибденом. Ну или с вольфрамом (присматриваюсь к Liqui Moli Motor Protect). Ну это все теория, а практика применения покажет.
MysticMac писал(а): В итоге не было именно масла Toyota, порекомендовали залить также тойотовское японское масло с названием Castle 0w20, допуск у него самый новый SP (типа лучше чем SN+), стоимость 950р/л. Ну посмотрим как себя покажет, отпишусь через 7 тыс км
Давайте разбираться .
Прежде всего надо помнить что SP и SN+ это класс / категория масла .
Класс / категория масла это для чего оно было создано
SM Бензиновые двигатели 2004. Улучшены общие свойства для максимально-расширенного интервала замены масла. Ужесточен тест на высокотемпературные отложения (TEOST), новый тест на окисление (Seq. IIIG).
SN Бензиновые двигатели 2010. Представлен в октябре 2010 г. Разработан для автомобилей 2011 года выпуска и более ранних. Улучшенная защита от высокотемпературных отложений на поршнях. Более жесткие требования к контролю сажи и совместимости с уплотнителями.
SP Защита от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (Low Speed Pre Ignition или LSPI);
Защита от износа цепи ГРМ:
Защита от высокотемпературных отложений на поршне;
Защита от высокотемпературных отложений в турбокомпрессоре;
Более высокие требования к количеству образуемого маслом шлама и лака;
Теперь посмотрим на Упаковку от Тойоты ( Оригинальную ) с классом 0w20 SN + На ней четко написано Для бензиновых двигателей и Уменьшенных бензиновых Турбированных двигателей . А это . 8AR-FTS и 8NR-FTS
Теперь смотрим на упаковку от Тойоты (жестяная упаковка Япония ) 0w20 SP и читаем :
Предназначено для применения только в безтурбонаддувных двигателях автомобилей Тойота, выпущенных после 2001 года.
Теперь главное: Вроде как бы класс SP выше класса SN+ и он вбирает в себя все свойства SN+ но есть маленькая оговорочка - Моторные масла категории API SP имеют обратную совместимость и могут заменять масла предыдущих категорий API, если это не противоречит рекомендациям производителя двигателя вашего автомобиля.
Поэтому пока говорить что класс SP 100 % подходит в Тойотовский двигатель 8AR-FTS и 8NR-FTS пока рано . Производитель двигателей Тойота , только на одной упаковке своего масла указывает что это масло подходит для Уменьшенных бензиновых Турбированных двигателей Тойота . 0w20 APE EXTRA SN+ ( европейский разлив масла )
На всех других маслах от Тойоты такого допуска нет .
Тойота указывает словами на упаковке в какие двигатели масло предназначено .
ВалерийНик писал(а): на Castle 0w20 уже третий год.
Castle – это бренд для внутреннего рынка Японии, завода ExxonMobil Yugen Kaisha,
По всей видимости в Японии Эксон Мобил выпускает свою линейку масел под брендом Castle (TACTI) , как и в Европе ,но уже под брендом Мобил .
Данные масла ни чего общего с Тойотой не имеют . Это линейка масел Эксон Мобил .
Lexus Premium Oil SP 0W-20 вышло 1 сентября 2022 года ( пока не понятно для каких двигателей ) И пока в Японии .
Масло, которое будет выпущено на этот раз, было разработано с целью обеспечения клиентам комфортного вождения получения удовольствия от автомобиля, а также способствует дальнейшему совершенствованию Lexus Driving Signature
В результате реализуется плавное ускорение при трогании с места и отклик двигателя, соответствующий ощущениям водителя при нажатии на педаль акселератора при разгоне с низкой скорости на высокую. Кроме того, за счет плавного вращения двигателя подавляются высокочастотные звуковые составляющие двигателя, возникающие при умеренном ускорении на обычных дорогах и сильном ускорении при выезде на шоссе, что усиливает приятный тон и обеспечивает комфортное вождение. Кроме того, это масло обеспечивает плавную работу двигателя и подавляет чрезмерную вибрацию, передаваемую от двигателя. Это позволяет водителю сосредоточиться на вождении автомобиля, что делает вождение еще более приятным.
Aleksejs, судя по этому елейному рекламному высеру, который слаще любого сиропа, кроме масла в машине и не важно то ничего, пофиг на мотор коробку и шасси))) главное масло!
Для такого двигателя подойдет вот такое японское масло
Идемицу 0W-20
Idemitsu 0W-20 SP/GF-6 — это полностью синтетическая формула с надежной технологией присадок,
Спецификации и одобрения
API SP (обратно совместим с API SN Plus)
ILSAC GF-6A (обратно совместим с ILSAC GF-5)
Ford WSS-M2C962-A1 (обратно совместим с Ford WSS-M2C947-B1)
Idemitsu 0W-20 подходит для использования там, где рекомендуется 0W-20: для всех конструкций двигателей азиатских OEM, двигателей TGDI и двигателей PFI.
Вот важная особенность данного масла как и масло SN+
Управление низкоскоростным предварительным зажиганием (LSPI):
Оптимизированный химический состав моющих средств
Устраняет события LSPI (также известные как стохастическое преждевременное зажигание), наиболее распространенные в некоторых автомобилях TGDI, работающих на низких скоростях и высоких нагрузках.
Как видим в спецификации к этому маслу четко сказано Что данное масло совместимо с SN+
И хочу напомнить что именно Idemitsu по заказу Тойоты в 2014 году для двигателей 8AR-FTS и 8NR-FTS создала пакет присадок который полностью удовлетворял новому двигателю . Простыми словами они создали масло специально для этих двигателей .
Поэтому нет ни чего удивительного, что их SP это масло которое можно использовать
в этих двигателях .
Леха, тебя же уже заигнорили все участники клуба. Тебе в Прибалтике пообщаться не с кем? Тебя там тоже забанили? И ты теперь льешь свою лажу на наших форумах. Ну не тянешь ты ни на диванного аналитика, ни на технического специалиста. Уткнись наконец-то со своими обширными знаниями и личным особым мнением.
Aleksejs писал(а): Соответственно он и масло будит требовать особенное . Рассчитанное на Турбо двигатели . К сожалению, в этом плане , у вас сейчас .... пробел .....
Леха, заканчивай будить людей))) о каких пробелах ты говоришь, делая ошибки в словах, меняя суть? На ломанном языке не ведут речь о высоких технологиях
Добры вечер! Наверное подошли к черте, когда закончилось оригинальное масло (или западные именитые аналоги), то что осталось вызывает сомнение. Подскажите пжл, кто занимался данным вопросом и что можете порекомендовать из отечественного 5W30 и 0W20?