Q5

CRYSTAL писал(а):

Anton писал(а):

CRYSTAL писал(а):

А что скажите на счет Бентли Континенталь?!!

не нравиццо ваще....обмылок какой-то...ИМХО!!!

+1 за 250евро такую бяку взять нужно быть полным

БЛОНДИНКО писал(а):

....а раньше вроде рама была....

Anton писал(а):

БЛОНДИНКО писал(а):

....а раньше вроде рама была....

раньше была...а со 164-го - идет несущий кузов....на ГЛ тоже несущий кузов...

что такое несущий кузов?!?!

CRYSTAL писал(а):

я тоже считаю, что ML все-таки к паркетнику ближе по внешнему виду.. но полный привод постоянный и офроуд пакет не делают его паркетником на дороге

CRYSTAL писал(а):

что такое несущий кузов?!?!

БЛОНДИНКО писал(а):

тем более если понимаешь, что это в принципе реально фольцваген....

а такой как

CRYSTAL писал(а):

БЛОНДИНКО писал(а):

тем более если понимаешь, что это в принципе реально фольцваген....

а такой как

БЛОНДИНКО писал(а):

CRYSTAL писал(а):

я тоже считаю, что ML все-таки к паркетнику ближе по внешнему виду.. но полный привод постоянный и офроуд пакет не делают его паркетником на дороге

дык он и есть паркетник - имеется ввиду - "паркетный джип" - или вседорожник....отличие от джипа (непаркетного или внедорожника) - следующие - как правило (хотя возможны варианты) несущая рама, а не кузов, зависимая подвеска, или вся или хоть какая-то, блокировки жесткие диффа и/или колес, наличие поничжающей (понижающих) передач....хотя последнее время уже грани стираются все больше и больше....

БЛОНДИНКО писал(а):

ну совсем никак - старый арнаж рулит....

красивый английский стиль

БЛОНДИНКО писал(а):

CRYSTAL писал(а):

что такое несущий кузов?!?!

нету рамы...

...вот, собсно, и основное отличие
из плюсов:
1. кузов прочнее и намного устойчивее, а след лучше рулится
2. меньший весь авто
3. безопасность
из минусов:
при форсаже бездорожься может лопнуть лобовуха

Anton писал(а):

при форсаже бездорожься может лопнуть лобовуха

CRYSTAL писал(а):

БЛОНДИНКО писал(а):

CRYSTAL писал(а):

я тоже считаю, что ML все-таки к паркетнику ближе по внешнему виду.. но полный привод постоянный и офроуд пакет не делают его паркетником на дороге

дык он и есть паркетник - имеется ввиду - "паркетный джип" - или вседорожник....отличие от джипа (непаркетного или внедорожника) - следующие - как правило (хотя возможны варианты) несущая рама, а не кузов, зависимая подвеска, или вся или хоть какая-то, блокировки жесткие диффа и/или колес, наличие поничжающей (понижающих) передач....хотя последнее время уже грани стираются все больше и больше....

спасибо

не за что, отсуда и как результат - вседорожник приспособлен к проезду по ВСЕМ ДОРОГАМ - он более мягкий и устойчивый на дорогах, ну хуже ведет себя на бездорожье, а внедорожник, поскольку более подготовлен к проезду ВНЕ ДОРОГ, на бездорожье ведет себя гораздо увереннее, но менее мягок и комфортен на обычных дорогах....но есть нюансы

CRYSTAL писал(а):

Anton писал(а):

при форсаже бездорожься может лопнуть лобовуха

ну эт надо на очень мощное бездорожье заехать....МЛ, думаю, даже с офф роуд-ом до такого места просто не доедет

CRYSTAL писал(а):

красивый английский стиль

да, это он.....