-
-
gerdin
-
Camel
-
Патрик
-
Blacklight
-
waka41
-
eddie
-
ilmik
-
zd22
-
Mitry
-
Треzвый
-
Димитриос
-
bahakzzz
-
Andryuha
-
DmitriyZ
-
odyssey
-
fedor74
-
Sakura
-
Sanik
-
ben22
-
Rum
Колодки вечные, если на них не рассекать по городу, забывая снять с ручника после стоянки. Чаще проблема в закислившихся по причине редкого употребления ("а на фига, есть же Р") тросах. Плюс , если машинка проживала первую свою жижнь на берегу океана, например в NY. Мы иногда лапкой давим на ножник (из любопытства!), силы, слава Богу, на домашних-то харчах , не меряно - тросик естессно надрываем, кожух заворачиваем, потом плюем и забываем на некоторое время до следующей редкой необходимости. Потом находим при случае место травмы на тросике, чешем репу, меняем. Потом жмем на ручник на подъеме - эффект почти тот же. А потом уже вспоминаем о предложении слесаря на сервисе менять сразу оба тросика (и здорового, на первый взгляд, тоже). Но это же время, деньги... И вааще, это же не ремень ГРМ. Огорчает, но не пугает. Так и ездим...
Юрий писал(а): если на них не рассекать по городу, забывая снять с ручника после стоянки.
У меня такое бывает. Хорошо что япы продумали и это, после проезда 3-5 метров на ручнике, звучит зумер предупреждения и сразу вспоминаешь о мимории.
зы. мемория- это лекарство от пробелов в памяти
Человек писал(а):
Многие замечали, что порой после паркинга коробка переключается с хрустом... и это не гуд!DenFm писал(а):
Это как не пользоваться нейтралью, типа ручка поломаетсяSakura писал(а): К тому же ручник помогает каробощьке дольше жить
поясни , плз
Не знаю как там в Москве и в других городах, но в Алмате сплошные уклоны, да и к тому же привычка ставить на ручник.
Делаю я так, сначала "нейтраль" - ручник - отпускаю тормоз (машина немного скатывается и уже держится ручником) - паркинг. Это золотое правило для любой коробки! И никогда у вас не будет хрустов...
Пы.сы. колодки поменял, фотки есть, ща грамс работы много, но после обеда выложу и пошагово отпишусь!Ну вощем как и обещал, даю раскладку!
Начинать нужно с того, что необходимо ослабить трос!
Далее мы надомкрачиваем и снимаем колесо.
После мы снимаем суппорт, откручивая болт №1, вытягиваем его из направляющей №2.
После нужно открутить болты №3, чтобы снять опору суппорта.
После того как мы все это сняли, на нужны 2 болта (размер не знаю) но подходит болт №1, эти 2 болта мы вкручиваем в отверстие под №4, чтобы снять тормозной диск.
Ну а теперь мы добрались до того места которое искали!
Необходимо снять пружины №5, снять пружины №6 (пипец самые левые из все что там есть, ввиду сложности установки на место), колодки у вас как бы освободятся, далее снимаем пружинку №7 и снимаем «звездочку» №8 (не забываете как она стояла) – это которая типа регулирует колодки.
Теперь нам нужно освободить тросик от одной колодки, для этого на понадобятся отвертка, молоток и пасатижы. Там хитрого ничего нету, думаю разберетесь.
После снятия тросика с «коромыслом», со старой колдки нужно выбить шток №9 и вбить его на новую колодку (тут придется приложить усилие).
Ну а далее все по обратной схеме.
Когда я открыл свой диск, я аж ахнул… как там все было запущено….
Есть момент, раз уж вы там все вскрыли, смажте солидолом/литолом направляющие суппорта №2 и №10 и проверти их ход, это очень важно… так как там масло наверно еще заводское и могет закоксоваться, тогда неизбежать того что суппорта в один из прекрасных дней начнет клинить.
У меня на каждую ушло по 2,5 часа работы, т.к.:
Не влазили диски, я их прочистил от ржи «шайтанкой» с щетиной, расточил грамс колодки и все это подгонял. На одном колесе, я так понял, тросику пришел пипец.
Вобщем в%ебся конкретно! Зато там теперь все чисто и работает как надо!
Инструменты: ключи на 12, 14 (лучше головки накидные), пасатижы, молоток, отвертка, тряпка, напильник (на всяк случай), жесткая щетка (ржу удалить), кисточка (почистить в труднодоступных местах), солидол/литол, домкрат, "балонник", 2-3 бутылки пива и пачка сигарет
, и хороший напарник (шоб скучно небыло)!!!
Sakura писал(а): Инструменты: ключи на 12, 14 (лучше головки накидные), пасатижы, молоток, отвертка, тряпка, напильник (на всяк случай), жесткая щетка (ржу удалить), кисточка (почистить в труднодоступных местах), солидол/литол, домкрат, "балонник", 2-3 бутылки пива и пачка сигарет
Я бы не рекомендовал литол/солидол, там температура высокая, быстро вытечет, лучше смазать специальной высокотемпературной смазкой для суппортов (покупал такую где то в "Кар-сити" полгода назад), и хороший напарник (шоб скучно небыло)!!!Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
