Режимы подвески..

Nil писал(а):

При переключении режимов подвески, меняется не только жесткость амортов, но и по другому работают и двигатель и автомат.

"Это фантастика, сынок" (с)

vtb54 писал(а):

Nil писал(а):

При переключении режимов подвески, меняется не только жесткость амортов, но и по другому работают и двигатель и автомат.

"Это фантастика, сынок" (с)

За сынка спасибо. То что для тебя фантастика, я давно использую.

vtb54 писал(а):

Nil писал(а):

При переключении режимов подвески, меняется не только жесткость амортов, но и по другому работают и двигатель и автомат.

"Это фантастика, сынок" (с)

Nil писал(а):

То что для тебя фантастика, я давно использую.

Использовать то, чего нет это удел фантазёров и .... других весёлых товарищей!
Кстати, может Вам раскрыть тайну смены режимов коробки и движка в зависимости от TEMS, а то мужики ездиют и не знают о таком щастии, бедолаги...

Nil писал(а):

Кто оспорит фантастическое утверждение, что режим Спорт оптимизирован для динамичного вождения автомобиля?

Цитата:

TEMS* (Toyota Electronically Modulated Suspension) - электронная система управления подвеской. Одно нажатие на кнопку - и система управления подвеской переводит амортизаторы в один из четырех возможных режимов работы: сверхкомфортный, комфортный, полуспортивный или спортивный.

Система позволяет подвеске активно реагировать на условия движения: резкие повороты, торможение, езда по бездорожью.

Она позволяет водителю лучше чувствовать дорогу при движении по бездорожью. При резком повороте система автоматически настраивает жесткость амортизаторов, противодействуя крену кузова и сохраняя устойчивость автомобиля. Аналогичным образом система смягчает поперечные крены кузова на бездорожье и клевки носом при торможении.

nik353 писал(а):

Разницы от смены режимов не ощущаю.
Диагностика неисправностей не выявила.

Kilimanjaro писал(а):

Nil писал(а):

Кто оспорит фантастическое утверждение, что режим Спорт оптимизирован для динамичного вождения автомобиля?

Ни двигатель, ни автомат к TEMS не имеют никакого отношения!

Nil писал(а):

Kilimanjaro писал(а):

Nil писал(а):

Кто оспорит фантастическое утверждение, что режим Спорт оптимизирован для динамичного вождения автомобиля?

Ни двигатель, ни автомат к TEMS не имеют никакого отношения!

И двигатель, и автомат, и ТЕМС имеют отношение к бортовому компьютеру.

Безусловно! И что?

Вот еще мануал для наглядности:

Nil писал(а):

Мануал это букварь.

Мануал - это наше все: сначала его почитать, глядишь-и личные ощущения изменяться
PS: У некоторых расход бензина уменьшается после мойки...

Nil писал(а):

С этой целью увеличивается жесткость подвески, ускоряется реакция двигателя на нажатие педали акселератора, и меняется алгоритм автоматического переключения передач коробки. Это всё взаимосвязано через комп.

Было бы это еще написано в Оригинальной инструкций - цены бы небыло

flashLAV писал(а):

У некоторых расход бензина уменьшается после мойки...

с языка снял, тока про быстрей едет!

Nil писал(а):

Все кто тут более-менее давно обитают, при вопросах новичков, как правило отвечают: Почитай мануал!

Цитата:

This electronic modulated suspension adjusts the damping effect on the shock absorbers with the control switch.