Гибридизация! Toyota продала 4 миллиона гибридов

Цитата:

Будущее,да и настоящее за гибридами))

Tous Yo писал(а):

гибридные машины появились бы уже в середине-конце 80-х годов

В те годы больше обсуждали электрогидролизные системы с алюминиевыми катализаторами с выделением и сжиганием в ДВС водорода. Но так как нормального КПД от этой схемы до сих пор не добились, то и сама идея заглохла.
Гибридные двигатели с применением электродвигателей в 80-х годах всерьез обсуждать не могли, т.к. вес аккумуляторов был такой, что авто возил бы сам себя, без полезной нагрузки
Ну или как у промышленных электрокаров, короткие расстояния и частые подзарядки.

А от лобби нефтемагнатов скорее больше страдают разработчики биотоплива. ИМХО.
Тойоте никто не мешает выпускать гибриды миллионами, БИДу никто не мешает выпускать электромобили серийно. Но почти нигде не применяется биотопливо, ну разве что в Бразилии.

Владимировна писал(а):

Кроме экологических и эстетических компонентов

Valery36 писал(а):

Вот уж про экологию лично для меня вопрос открытый. Кто-нибудь в курсе как обстоят дела с этим вопросом по части изготовления и особенно утилизации аккумуляторов? Кажется мне, что сам по себе процесс не очень "экологический".

Haris писал(а):

Так тебе кажется или ты знаешь?

Valery36 писал(а):

Кажется мне, что сам по себе процесс не очень "экологический".

Haris писал(а):

Если бы ты лично присутствовал при утилизации этих батарей и видел, что все это тупо закапывается в землю, а не перерабатывается для дальнейшего использования - тогда можно было бы задуматься.
Или ты лично свою батарею вынул из авто и выкинул на свалку?

Haris писал(а):

производителя, который как и положено по всем нормам эти батареи собирает на своих СТО и передает на утилизацию со всеми мерами безопасности для природы

Valery36 писал(а):

Более того я даже ни одного "своего СТО" этих производителей не видел. Тем более где они свои АКБ собирают. Но, допускаю, что я не информирован. Расскажите мне, пожалуйста, где Вы видели СТО Mutlu? Topla, Panasonic, Global?

Haris писал(а):

Речь шла об АКБ установленных в гибридных автомобилях Тойота/Лексус. Не увидеть СТО Тойота или Лексус - это надо очень постараться.

Haris писал(а):

И эти АКБ не имеют никакого отношения к АКБ производства Mutlu, Topla или Panasonic. Наверняка у них есть какой-то производитель, но это остается за кадром, т.к. они производятся специально для Тойота/Лексус.

Haris писал(а):

И их утилизацию производит именно компания Тойота, а не тот закадровый производитель.

Valery36 писал(а):

В Европе, например, Тойота САМА этим не занимается - нет у нее подобных мощностей и компетенций.

Кроме того, Вами так и не раскрыта тема экологичности производства аккумуляторов.

Haris писал(а):

Сначала ему кажется, потом он оказывается все знает.

Haris писал(а):

Полагаю дискуссия со "знающим" окончена.

Haris писал(а):

Любителям поскандалить в раздел Флейм.

kolbert писал(а):

Даже когда тойота к нам приусы не возила, тойоте можно было сдать аккум от него,

Valery36 писал(а):

kolbert писал(а):

Даже когда тойота к нам приусы не возила, тойоте можно было сдать аккум от него,

Благодарю, а Вы не знаете что ними потом происходит?

Походу выбор батарей изначально был уже продуман, с точки зрения экологии. И если рассматривать химоту с точки зрения опасности для природы, то мир убьют не батарейки, а хлор и его соединения. )


Battery toxicity is a concern, although today’s hybrids use NiMH batteries, not the environmentally problematic rechargeable nickel cadmium. “Nickel metal hydride batteries are benign. They can be fully recycled,” says Ron Cogan, editor of the Green Car Journal. Toyota and Honda say that they will recycle dead batteries and that disposal will pose no toxic hazards.

Greener Pastures for Car Batteries

The carmakers are waiting in the wings. Toyota and Honda place decals with a toll-free number on their hybrid battery packs. Toyota offers a $200 bounty to ensure that every battery comes back to the company. In a press release, Toyota states, "Every part of the battery, from the precious metals to the plastic, plates, steel case and the wiring, is recycled." Honda collects the battery and transfers it to a preferred recycler to follow their prescribed process: disassembling and sorting the materials; shredding the plastic material; recovering and processing the metal; and neutralizing the alkaline material before sending it to a landfill.



link

kolbert писал(а):

Походу выбор батарей изначально был уже продуман, с точки зрения экологии. Smile

Valery36 писал(а):

и меня кто-нибудь переубедит

А разве супермегаЭкспертавовсём можно переубедить?

SERG 111 писал(а):

А разве супермегаЭкспертавовсём можно переубедить? Laughing

ТАКОГО думаю нет, но я бы его просто послушал.