RX-350 заносит на поворотах если газу дать.

Bodr писал(а):

ДмитрийК писал(а):

то можно конечно и стояночным тормозом подправить траекторию (если есть специальная сноровка),

Даже не представляю себе сноровку чтобы ножником подправлять траекторию

Alexey-RX350 писал(а):

Подскажите чайнику)))
Приобрёл сей замечательный авто после переднеприводной большой иномарки легковушки. Думал, мне теперь любая скользкая дорога нипочём с 4x4. Оказалось, что на полноприводном автомобиле свои особенности вождения. Повороты, особенно на скользской дороге, проходит хреново, а если не дай бог газку поддаш, то "попу" выносит. Простой передний привод на легковушке вытягивал замечательно, а здесь "попа" перетягивает, поэтому стараюсь теперь повороты на скользской дороге вообще проходить без педали газа. Разачарован.
Кто по опытнее, подскажите, плиз, какие особенности вождения на 350-м? Как лучше повороты проходить и т. п. Чего бояться, чего нет? Резина у меня стоит хорошая, хоть и не шипованная, но чувствую, не в ней дело. Как выяснилось, полноприводный авто, тоже не король дорог. Каковы особенности его вождения по сравнению с переднеприводной легковушкой?

Дело в практике.
Да и электроника на лексе помогает, попытки заноса присекаются системой стабилизации.
У меня пока на 350 заносов (критических) небыло

Bodr писал(а):

Ретро рекс действительно ведёт себя как заднеприводный в повороте легко его развернуть пока тупая система начнёт срабатывать да и то колёса она нужные подтормаживает а у них сцепления нет со льдом поэтому эффективность слабая.

Да фигушки! Я тут специально пробовал на скользкой площадке сорвать ретрорекса в занос, как заднеприводный авто. Не удалось! Ни резким газом, ни тормозом при вывернутом руле (двигался по кругу) он в занос не послался! Радиус дуги увеличивается, но сноса нет! Даже не пищал. Пищать начинает когда начинаешь резко перекладываться в другую сторону ("переставка", как я понимаю?). Но и при этом снос был несущественный.

Цитата:

Дело в практике.

+1.
Вспомнил случай недавно, на "Патриоте" улетел со скользкой дороги, причем на шипах и подключенным передком. Было даже немного страшно , как бы не кувыркнулся. Тоже вроде все его расхваливали, но надо было на нем поездить, привыкнуть, чтоб не попадать в такие ситуации.

Slava писал(а):

Если память не изменяет, то 300 - это перднеприводной авто с подключаемым задом при пробуксовке, а 350 - типа постоянный полный привод.

Изменяет тебе память Все РХ с постоянным полным (кроме переднеприводных). Просто 300 с 03 г. без вискомуфты.

babaika писал(а):

Сейчас на НТВ в передаче Главная дорога подсказывали как на полном приводе повороты проходить - с небольшим замахом, чтобы на вершину поворота выйти практически с прямыми колесами и начать прибавлять газ. Я на ИСе так езжу, т.е. прохождение поворотов на полном сходно с задним и после переднего надо кардинально перестраиваться.

Я тоже смотрела только что. При правом повороте надо еще перед самим поворотом дороги влево уйти, и сам поворот колес начать именно в этот момент, "чтобы на вершину поворота выйти практически с прямыми колесами и начать прибавлять газ"
А про Иску ты зря....Я вот именно так и улетела в овраг (привыкла на Рексе)

KIMDRED писал(а):

На трассе в повороте на 120-130 км/ч по заснеженной или скользкой дороге, машина плыть начинает всем корпусом

KIMDRED писал(а):

Что посоветовать не знаю

Я знаю. скорость перед поворотом надо снижать. Не надо на 120 на скользкой дороге поворачивать.