Тюнинг GS430

dimarik 014 писал(а):

у 430 и радиатор каробки есть

W115 писал(а):

dimarik 014 писал(а):

у 430 и радиатор каробки есть

Нет там некакова родеатора каропки.,

www.japancats.r...-977a-4215-9eda-248ac9177e89

Охлаждение жидкости АКПП осуществляется в штатном антифризном радиаторе.

dimarik 014 писал(а):

ну это и есть своего рода радиатор !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Marco005 писал(а):

а коробка у 430 намного надежнее 300. видел sc430 больше 400 л.с. со стоковой коробкой уже 30000 и нормально

вот и я про тоже) знаю точно, что когда компрессор ставят, усиливать коробку не нужно. даже специально посмотрел на американских сайтах программы по увеличению мощности, ну так там только мозги меняются, а с коробкой ничего не делают и гарантию дают) кстати на форуме читал кто-то ставил на РХ компрессор, тоже с коробкой ничё не делал. А вот турбо совсем другое дело, она как раз и может угробить и движок, и коробку

menchik писал(а):

Marco005 писал(а):

а коробка у 430 намного надежнее 300. видел sc430 больше 400 л.с. со стоковой коробкой уже 30000 и нормально

вот и я про тоже) знаю точно, что когда компрессор ставят, усиливать коробку не нужно. даже специально посмотрел на американских сайтах программы по увеличению мощности, ну так там только мозги меняются, а с коробкой ничего не делают и гарантию дают) кстати на форуме читал кто-то ставил на РХ компрессор, тоже с коробкой ничё не делал. А вот турбо совсем другое дело, она как раз и может угробить и движок, и коробку

W115 писал(а):

dimarik 014 писал(а):

ну это и есть своего рода радиатор !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Такой "своего рода радиатор" есть у любой АКПП!!!!!!!!!!1111111111111одинодин

markii писал(а):

мощность вырастает всего на 30-50лс

dimarik 014 писал(а):

вроде на GS300 в каробке стоит теплообменник

W115 писал(а):

dimarik 014 писал(а):

вроде на GS300 в каробке стоит теплообменник

В теме речь исходно идет про 430-ый и его кАроПку.

поэтому я и написал в начале что у 430 есть "радиатор" каробки, когда зашла речь о АКП 430го !!!,масло там удобно менять путем вытеснения через эти шланги каторые ты мне показывал на картинке!!!!!!!!!!

Цитата:

поэтому я и написал в начале что у 430 есть "радиатор" каробки

повторю, это такой же теплообменник, а не радиатор!!!

понятия не путайте - радиатор по сути тоже теплообменник, только радиатор имеет только 1 функцию - нагревать или остужать от назначения, а теплообменник работает в "2 стороны".
Если АТФ перегревается, то охлаждается омывающей его ОЖ и наоборот.

Но по факту это фигня, тк ОХЛАЖДАТЬ перегретую до 100С АТФ антифризом нагретым до 95С бессмысленно!!!

Поэтому ставят выносной Радиатор, который теряет функцию подогрева зимой от ОЖ, но зато летом не перегретая АТФ служит значительно дольше и не возникают перегревы коробки при нагрузках и высокой скорости.