-
27-07-2010 1-08-2010
Заменил масло! Для будущих новичков в этом деле описываю процедуру и расходники:
Итак, взял 12 литров TOYOTA TYPE IV и фильтр оригинал №35330-30070.
Прокладку поддона как не искал по каталогам и в магазинах, так и не нашел. Т.к. ее там нет. Поддон был приклеен на белом герметике.
"Наша (авто в подписи)" коробка называется A650E (5 speed), вот она в разобраном виде (для справки)
А это фильтр АКПП:
У LS400 до 97 года вроде A341E (4 speed)
Веду повествование вкратце:
1. Откручиваем сливную пробку (стекает около 2 литров)
2. Откручиваем по периметру поддона все болты, и аккуратно отверткой пытаемся его отклеить (довольно сложно - крепко сидит) (стекает еще 0,5 литра)
3. откручиваем фильтр.
4. Отмываем поддон начисто. Хотя на щупе масло было светлое и не воняло, отстой в поддоне был густой и черный. Без снятия поддона этот отстой не выходит через сливную пробку, т.к. резьба сливного отверстия находится выше дна поддона, и поллитра отстоя всегда остаются!
5. Отчищаем привалочные поверхности на поддоне и на картере АКПП от старого герметика, и наносим новый герметик на поддон согласно инструкции к герметику (мне посоветовали черный герметик с темп. -50...+750гр).
6. Устанавливаем новый фильтр с прокладками (идут в комплекте)
7. Прикручиваем поддон.
8. "Разрываем" маслянную магистраль идущую в радиатор, и подключаем аппарат замены масла. (с налитыми в него 12...16л масла)
9. Заводим авто, и смотрим в стеклянных трубочках цвет поступающей новой жидкости и сливаемой отработки. (малиновое и темно-бордовое)
10. В моем случае после пропускания 12-ти литров масла отработка незначительно посветлела (из темно-бордового стала просто бордовая).
11. Пошел в магазин и купил еще 4 литра TYPE IV... после этого на выходе стала идти уже темно-красная жидкость!
12. На этом решили прекратить замену (возможно не прав) , и осенью просто провести частичную замену (2 литра через пробку слить и 2 залить).
13. Выставить уровень масла. Сначало слить-залить примерно, покататься, прогреть хорошо АКПП, погонять селектором по всем режимам (по 20...30сек) оставить на P или N и не глуша движок посмотреть уровень на щупе, должно быть чуть ниже НОТ. (У меня получилось выше на 1см, поэтому на днях лишнее буду откачивать)
Итог: Изменений не почувствовал, проблем как не было так и не появилось. По словам прежнего хозяина замена масла в АКПП была 50 000 км назад._________________
vasily1975 писал(а): Прокладку поддона как не искал по каталогам и в магазинах, так и не нашел. Т.к. ее там нет. Поддон был приклеен на белом герметике.
У меня на одной коробке -герметик, на второй -прокладка. Заказывал фильтр неоригинальный -пришел комплект (фильтр и прокладка поддона)))))))
vasily1975 писал(а): а со старой поэкспериментирую...
УЗВ тебе в помощь... И не надо ничего развальцовывать._________________
"Зачем на отечественных машинах ставить дорогие подушки безопастности, если
у нас есть бесплатная медицина, а для льготников еще и бесплатные похороны..."
2-08-2010 Да без разницы! Все, что масло смоет, а отложения ультразвуком разобьет. Ацетон испаряется быстро (не забываем, что в УЗВ нагрев жидкости идет если надолго ставишь). Бенз, уйт-спирит и иже с ними самое оно думается. Прокладки снять не забудь)))))))))
у меня щас такое залито._________________
"Зачем на отечественных машинах ставить дорогие подушки безопастности, если
у нас есть бесплатная медицина, а для льготников еще и бесплатные похороны..."Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LS » Lexus LS/CELSIOR Правила форумов -
Партнеры Клуба
