Датчики закрытия_открытия дверей

yda писал(а):

Добрался. Действовал по инструкции. Все шло по графику (минут 10-15), пока не добрался до самого концевика. Ну вот замок в порядке, т.е. неповрежден, а концевик в руках. На разобраной дверке, подключаю его к разъему и пальцем на кнопочку нажимаю, отпускаю, нажимаю, отпускаю,нажимаю, отпускаю,нажимаю, отпускаю,нажимаю, отпускаю,нажимаю, отпускаю ... Ой чето увлекся ... В общем работает через раз. Думаю надо вскрывать. Тут самое противное. Концевик мелкий как 1/8 спичечного коробка, видно что состоит из двух частей, но склеен намертво. Сперва попробовал располовинить ножом для бумаги, безрезультатно , только царапает, затем тоненькой отверткой, бесполезно, еще и проткнул корпус , ну думаю надо пилить. Полотном по металлу с четырех сторон сделал "надпилы", не до конца, затем нижнюю часть(от куда проводки торчат) слегка зафиксировал тисками, а верхнюю аккуратно плоскогубцами "отломил". Вскрытие показало: верхняя часть -это крышечка с пластиковой кнопочкой, на нижней располагается сам механизм переключения(который я свернул при попытке вскрытия отверткой, слетела пружинка, но вернул ее на место,потратив на это минут сорок. ювелирная работа). Лечение: -с помощью иголки(чтобы потом необезжиривать склеиваемые поверхности) капнул на контакты "ВД-40", подогнул верхний "усик" и из-за его хлипкости наклеил на него сверху кусочек двухстороннего скотча(крышечкой придавится и неотогнется), затем "суперклеем" склеил вылеченый концевичек, установил. ЗАРАБОТАЛО!

Спасибо большое человеческое всем! Уберегли от лишних расходов !

Только что прочитал все это

Тоже иду по этому пути, как раз на днях расклепал сам замок. Грязи там - пипец просто. Смазка смешалась с пылью и получилось нечто очень вязкое, практически клей. Я хозяйственным мылом и кипятком еле отмыл. И то, при помощи щетки (карбклинер дома кончился )
Концевик уже видел - реально мелкий, тоже буду вскрывать...

Дмитрий, вопрос такого плана - а чем ты потом заменил рассверленные клепки? Потайными болтами? А с обратно стороны чем прикручивал? Обычными гайками? Но ведь тогда блок центрального замка не плотно сядет... Или же ты делал как по ссылке - срезал только одну клепку?

Интересны твои комментарии

Sergei_38 писал(а):

У меня другая проблема с замком случилась - ослаб привод закрытия.
Когда покупал машину (август) продавец предупредил, что замок задней двери работет через раз - нужно контролировать в ручную. После наступления холодов проблема отпала - работал четко. Сейчас потеплело и опять стал через раз закрываться/открываться по команде ЦЗ.
Вчера снял замок задней двери. Корпус электропривода замка неразборный пластмассовый (хрупкий). Аккуратно вскрыл его ножом по периметру (по шву). Внутри маленький плоский электродвигатель и червячная передача с шестерней и пружина для возврата (стоит под шестерней, норовит выпрыгнуть при снятии шестерни. Смазки предостаточно, все идеально чисто (корпус герметичный), шестерни без износа. Подозрение упало на сам моторчик. Проверил его отдельно, подключив к разъему ЦЗ - явно недостаточная сила вращения. Разобрал моторчик - причина - стерлись щетки. Так как под рукой ничего подобного не было, просто поменял щетки местами, чтобы пятно контакта с якорем приходилось на менее изношенную зону. Думаю полгода-год проработает. Все собрал обратно - работает идеально.
Лучше, конечно моторчик сразу заменить - вот его размеры - 18х24х31мм (длинна с выпирающей задней частью - та, что между контактов - 34мм). Длина выступающей части оси - 7-8мм. [/code]

еще один сергей писал(а):

Да,еще одно...На родном моторчике,на валу стоит под соединение с червяком,брусочек типа...А на новом зубчатая шестеренка стояла..С вала поменять местами у меня не получилось,плотная посадка была,а я ее просто на наждаке обточил нужной формы,и все..

Привет! Да кстати, я тоже на валу этот брусочек переставлял, у меня получилось

Sergei_38 писал(а):

Внутри маленький плоский электродвигатель и червячная передача с шестерней и пружина для возврата (стоит под шестерней, норовит выпрыгнуть при снятии шестерни. Смазки предостаточно, все идеально чисто (корпус герметичный), шестерни без износа. Подозрение упало на сам моторчик. Проверил его отдельно, подключив к разъему ЦЗ - явно недостаточная сила вращения. Разобрал моторчик - причина - стерлись щетки

с этим моторчиком есть небольшой "прикол" - это пока единственная деталь в Лексусе, на которой я нашел надпись MADE IN CHINA

А в остальном, конечно, гемор полный.
Непонятно, зачем сделали такую замудренную конструкцию замка двери, да еще и объединили все детали под один парт-номер, в итоге многих душит жаба и приходится ханиматься ювелирной работой

Хорошо, хоть в следующем кузове уже концевик двери вынесли в стойку, надеюсь, что и остальные детали переделали...

Я конечно понимаю, что наш Рекс был первенцем, но это же не первая машина была у Тойоты, могли бы уже все эти болячки с концевиком отследить и изначально сделать по другому, тем более что даже в более ранних моделях тойоты (и в седанах, и во внедорожниках) концевик вынесен отдельно

Вообще у меня есть около сотни фоток по этой теме, в которую входит:
разборка, чистка и смазка замка - чтобы зимой двери захлопывались
ремонт концевика - чтобы нормально работала сигнализация
профилактика ЦЗ - чтобы хватало сил защелкнуть ЦЗ (там, кстати, дело не только в моторчике, но еще и в дурацкой тяге, идущей к кнопке - она не из тросика, как тяга ручки открывания, а из проволоки и со временем гнется и появляется повышенное трение)

В общем, если кому-то эта инфа будет нужна - обращайтесь, просто так писать в пустоту времени особо нет

DmitriyZ писал(а):

Непонятно, зачем сделали такую замудренную конструкцию замка двери, да еще и объединили все детали под один парт-номер, в итоге многих душит жаба и приходится ханиматься ювелирной работой



Хорошо, хоть в следующем кузове уже концевик двери вынесли в стойку, надеюсь, что и остальные детали переделали...

ben22 писал(а):

концевик в замке - это гарантированный контроль закрытой двери чего не дает концевик в стойке

Цитата:

с этим моторчиком есть небольшой "прикол" - это пока единственная деталь в Лексусе, на которой я нашел надпись MADE IN CHINA

А ещё там есть надпись "herri". Интересно не с этих ли моторчиков началось развитие китайского автопроизводителя под указанным выше брендом

ben22 писал(а):

и концевик в замке - это гарантированный контроль закрытой двери чего не дает концевик в стойке

ben22 писал(а):

не помнишь езду на сов. автопроме? дверь хряпнешь - вроде закрыта - и лампочка не горит - а замок не закрылся . много слышал о вывалившихся по дороге и тем более о грабежах ....

Sergei_38 писал(а):

Разобрал моторчик - причина - стерлись щетки. Так как под рукой ничего подобного не было, просто поменял щетки местами, чтобы пятно контакта с якорем приходилось на менее изношенную зону