mica писал(а): Дима, момжет быть и не зачем если ездить по Москве, по асфльту. Там где я живу, приходится ездить по сугробам. Застревал пару раз, антибробукс реально мешает.так она для асфальта, льда и прочего ровного и сделана. я тоже по сугробам перемещаюсь. Ты просто нажми кнопочку блокировки межосевого - она и отключится. Выехал из сугроба на твердую поверхность - выключил блокировку и вперед!
-
6-03-2008
dicath писал(а):
+1mica писал(а): Дима, момжет быть и не зачем если ездить по Москве, по асфльту. Там где я живу, приходится ездить по сугробам. Застревал пару раз, антибробукс реально мешает.
так она для асфальта, льда и прочего ровного и сделана. я тоже по сугробам перемещаюсь. Ты просто нажми кнопочку блокировки межосевого - она и отключится. Выехал из сугроба на твердую поверхность - выключил блокировку и вперед!
_________________
Энтропия уже не та!
Technic писал(а): кнопка блокировки межосевого антибукс не отключает.
если честно - мне пох что кто отключает. Я привык решать конкретные задачи. А задача - выехать из говн на ВНЕДОРОЖНИКЕ, что я периодически осуществляю, не прибегая к услугам трактора. Для этого надо хотя бы посмотреть на имеющиеся переключатели и уметь пользоваться внедорожными возможностями машины. Я исключаю даже гипотетическую возможность того, что русский (в смысле советский) мужик умнее бортовых систем Lexus и отключив систему он одним прыжком вырвется из говн. Иначе покупка внедорожника сводится к попытке доказать окружаюцим, что член у владельца не такой маленький, как кажется с первого раза.
Что и возвращает нас к сугробам. Выехать из сугроба можно последовательно применив (по мере необходимости) следующее: не газовать со всей дури (пробуксовка фатальна), переключиться на пониженную передачу, заблокировать межосевой, включить пониженную в раздатке, в некоторых случаях помогает включение DAC.
Но, все вышеописанные системы, блокировки и переключения не дадут абсолютно ничего, если между рулем и сиденьем находится неумеющая пользоваться этими возможностями прокладка.
_________________
6-03-2008 dicath писал(а):
Хорошо сказал...Technic писал(а): кнопка блокировки межосевого антибукс не отключает.
если честно - мне пох что кто отключает. Я привык решать конкретные задачи. А задача - выехать из говн на ВНЕДОРОЖНИКЕ, что я периодически осуществляю, не прибегая к услугам трактора. Для этого надо хотя бы посмотреть на имеющиеся переключатели и уметь пользоваться внедорожными возможностями машины. Я исключаю даже гипотетическую возможность того, что русский (в смысле советский) мужик умнее бортовых систем Lexus и отключив систему он одним прыжком вырвется из говн. Иначе покупка внедорожника сводится к попытке доказать окружаюцим, что член у владельца не такой маленький, как кажется с первого раза.
Что и возвращает нас к сугробам. Выехать из сугроба можно последовательно применив (по мере необходимости) следующее: не газовать со всей дури (пробуксовка фатальна), переключиться на пониженную передачу, заблокировать межосевой, включить пониженную в раздатке, в некоторых случаях помогает включение DAC.
Но, все вышеописанные системы, блокировки и переключения не дадут абсолютно ничего, если между рулем и сиденьем находится неумеющая пользоваться этими возможностями прокладка.
...ПЯТЬ!!!
_________________
Энтропия уже не та!
Technic писал(а): Вот еще одно мнение про неотключаемую электроник
Это не мнение , это бред сумашедшего!
Что то я привязки к GX не увидел
И ваще что за авто у этого клоуна?? Передок включился, задок включился, потом отключилось 
Такого не бывает! И зачем ему при выезде из ямы нужны обороты больше 1800 На ишаке надо ездить с такими навыками!
_________________
У вечно недовольных, все вечно виноваты.
9-03-2008 Vicvic470 писал(а): На ишаке надо ездить с такими навыками!
+1
Сёдня ездил по целине, снегу см 60...
...без проблем!
Газовать не надо, машина сама едет..._________________
Энтропия уже не та!
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus GX » Lexus GX 470 Правила форумов -
Партнеры Клуба
