Греть или не греть?

fedor74 писал(а):

я грею, чтобы обороты упали и коробку не дергать где-то до 1050-1100, не более 3-5 минут выходит.

One писал(а):

Я после запуска ставлю коробку на "D" на ручнике и счищаю снег.

One писал(а):

Почему? Ты на светофорах на нейтралку переключаешься?

БЛОНДИНКО писал(а):

One писал(а):

Почему? Ты на светофорах на нейтралку переключаешься?

Иногда, на долгих переключаюсь на паркинг...

Паха писал(а):

это же не рекомендуется

БЛОНДИНКО писал(а):

Каропку жалко....

А ей от этого наоборот хорошо. Масло гоняется, температура приходит в норму, при этом обороты не выше 900-1000, передачи не переключаются. А толку от холостого прогрева движка? Движок то выдержит холодный старт, а вот на "сонной" коробке до 60 км, потом светофор, ускорение (2500-3000), подрезал кто-то - резкое торможение, ускорился - обогнал его, опять светофор... "Ой, а чего это у меня с коробкой??? Я же всегда движок прогреваю... "

fedor74 писал(а):

Такое переключение целесообразно только в “пробках” в жаркую погоду для предотвращения перегрева АКП.

Во-во и я про это.....

БЛОНДИНКО писал(а):

Во-во и я про это....

Т.Е, Летом в пробке надо переклячать с D на N Я правильно понял?

fedor74 писал(а):

стоишь более 3-4 минут - можно и переключить.
Хотя, чем меньше дергаешь коробку, ей от этого только лучше

ARISTOkratka писал(а):

И после остановки еще сижу. ну не ту меня турботаймера, нету.
Терпения не хватает