1MZFE у старой тоёта-камри , слышал почти сразу после покупки на 25тыс.км пробега, то же самое, на прогретом х. ходе урчанание-пошоркивание среднечастотное, похожее на сухой подшипник какого либо ролика натяжки ремня.. вначале я беспокоился , часто заглядывал внутрь кожуха ремня грм, ремень был в норме , не потёртости ни трещин... потом больше не стал прислушиваться , так и ездит до сих пор уже 120 тыс.км. Кстатьи ремень грм и генератора и все остальные до сих пор с 1998 года работают ! Единственное , я снимал ремень привода генератора , выковырял из канавок ручьёв ремня, впрессовавшияся песчнки и натяжение ремня сделал по-мягче, не слишком туго как было на 40тыс.км, я так всегда делаю, чтобы подшипники генератора не разрушались.
Ну а в этом видео, которое тут выложили ребята , просто скрипят зубцы ремня грм, зубцы которого набегают на зубцы роликов. Это просто конструкции такая, и не стоит париться, потому как в этом моторе за то , никаких тебе гадостных цепей! которые вообще кучу проблем в моторы приносят!
Уважаемые форумчане!
Пожалуйста, помогите понять, что за звук. Lexus RX300 3 MZ-FE. Звук то есть, то нет. Пробег 230 000 масла всегда заливал 5W30 по допуску. Звук похож на детонацию. Сменил 2 заправки. Заменил воздушный фильтр. Не помогло.
Звук появляется при работе мотора на холостых оборотах, когда мотор еще не до конца прогретый. Примерно 60 градусов.
IEBobrov писал(а): Звук появляется при работе мотора на холостых оборотах, когда мотор еще не до конца прогретый. Примерно 60 градусов.
Самое главное , что это не глухие звуки коленвала при перегазовках и меняющихся нагрузках.
Что-то там стрекочет.. наверно какие-то навесные элементы кинематики ремённых приводов гулять впляс пошли... Как-то : зубчатый ремень на шкиве вверху иногда по-гуливает и трётся о металл кожуха который ближе к мотору. Осмотрите внимательно в зазор, посветите хорошим фонариком , нетли следов трения.
Проверьте все детальки роликов ремней генератора - кондиционера и прочих натяжных. ну и конечно проверьте состояние зубчатого ремня... если он не стар,не трескается, и если помпа охлаждения также не стара,... для помпы 230 тысяч - слишком много!
Так вот если ремень зубчатый в порядке , то ездийте не страшась... а ещё у генератора подшипники к такому пробегу не готовы. Может им кранты пришли ?