Течь масла на двигателе 1MZ

Camel писал(а):

если продавать,то конечно можно заляпать и дешевле....

Конечно заляпать-чтоб новому владельцу ремонт не в две,а в пять обошелся и помнил хорошенько он в какой стране живёт!

amar писал(а):

Да нет, я подливу продавать не хочу. Я и сиденья перешил и капиталку коробки сделал, перекрасил капот от сколов, поменял подшипники ступичные, ходовая в идеале, резина дорогущая.. передул листву для эстетики, ремни, жидкости все меняю вовремя и т.д. никто эти деньги при продаже учитывать не будет Есть пару проблем: течь масла из прокладки и A/F сенсора надо менять.. Ну датчики-то я привезу из Эмиратов, а вот прокладку поменять стоит космос.. думаю как правильнее поступить.

Тогда всё гуд! А о неисправности этой просто сказать стоит и показать!Должен же новый хозяин холить,поить,кормить своего коня!Предупрежден-значит вооружен!А как быть-жить с этим дальше-пусть сам и решает!

amar писал(а):

Случай такой:

RX 300 америкос машина 99 года. пробег около 250 000 км. Лью Castrol 5W-40. Грм почти новый, свечи, катушки, форсунки в норме.

Сальники коленвала меняные оба, коробка после КР. Каты выбиты. Есть плавающая ошибка по AF сенсорам (то он часто есть, то ее вообще нет) В последнее время горит CHECK только на подогрев задней лямбды, с ним и езжу пока. Еще не поменял.

Масло немного сифонит (испариной) из-под клапанной крышки (ближе к дворникам), а
СИЛЬНО гонит на месте стыка головы и двигателя (ближе к дворникам). Место это под маховиком на углу на стыке двигателя и головы из уголка (там наверное прокладке трындец) давит так, что даже грязь смывает. Травит из уголка, где в горизонтальной плоскости стыкуется голова и двигатель, визуально это место находится под маховиком.

Недавно проехал 1000 км. со скоростью 150, долил в дороге до того же уровня 1,5 литра!!!

КАК МОЖНО МАЛОЙ КРОВЬЮ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ?
Был на сервисе, мне насчитали работ по профилактике на 2000$. Типа колечки, прокладки, прочистка каналов и т.д.

Сказали что снимать надо
1. Снять силовой агрегат в сборе
2. Заменить все уплотнения двигателя
3.Проверить датчики и проводку
4.Поменять кольца, отрегулировать зазоры в клапанах

Работ примерно 1300$, з/ч - 700$

Исходя из описанного мной, что порекомендуете ВЫ?

Bmhome писал(а):

кольца менять никакого смысла нет. цилиндры изнашиваются гораздо раньше колец.

век живи, век учись - впервые такое слышу.

Vodila писал(а):

впервые такое слышу

Учитывая, что о цилиндр трутся как раз кольца, а не поршни......

PheniXXX писал(а):

1) У меня вся сторона двигателя с салона (дальняя голова) в масленных подтеках.
В сервисе сказали что необходимо заменить прокладку клапаной крышки (причем посоветовали заменить обе), а также поменять верхние сальники, ремень и ролики (якобы туда могло попасть масло, хотя они менялись 30тыс назад), плюс свечи.
Насколько это необходимо? Не пытаются ли тупо развести по полной. Я думаю что заменить нужно только прокладку и свечи.
Масло уходит только на трассах и чем выше скорость тем больше уходит (на 150-170 почти литр), в городе уровень около 100-200 грамм на 1000. Масло Toyota 5w-30