Внимание!
Если у вас загорелась лампа check engine, то это означает появление неисправности в системе управления двигателем или АКПП. Бороться надо не с лампой, которая загорелась, а с причиной, т.е. искать неисправность!
Для этого необходимо считать коды ошибок. Другого варианта нет!
Надеюсь наконец у меня завершится. Напомню, началось все с заправки в калужской области (так получилось, что проворонил все приличные АЗС и дотянул до этой на последнем бензине). Потом загорелся "чек энджин", на движении это никак не отразилось, поэтому некоторое время я ездил так. Обнуление предохранителем помогало на 2-3 запуска двигателя, потом все снова. Наконец дошли руки поменять свечи - не помогло. Почистил расходомер воздуха, поменял катушки зажигания (по случаю, на совершенно новые, хотя уверен что и старые были нормальные). Не помогло, все равно загорается "чек". Поменял топливный фильтр (результаты публиковал тут, старый был заводской, забит наглухо) но без изменений. Съездил на промывку инжектора, там же снова поменяли свечи (типа так надо). Опять никакого эфекта! 9 сентября уехал в отпуск, оставил машину сотруднику и поручил любым способом решить вопрос. Тот съездил к "Лосям", там еще раз почистили датчик расхода воздуха и посоветовали поменять свечи, что тот и сделал (я бы сам не стал, но он-то не знал о моих предыдущих "лечениях") и естественно ничего не помогло. Тогда "Лоси" посоветовали поменять оба лямбда-зонда. Вроде помогло! Машину еще у товарища не забрал, но эпопея конечно, получилась сильная. Вот тебе и заправочка в Калуге. Суммарно проездил с этим "чеком" (который иногда и сам тух, но ненадолго) ... около 15 тысяч. Кстати, в движении это ну никак не отражалось. Но раздражало, это ж не Опель в конце концов.
Вот такое бывает, порой, недешевой и долгое лечение. Что это было я так и не понял. Судя по хронологии событий, получается все-таки лямбда-зонды ...
На холодную не держит обороты. После диагностики вышли ошибки Р0171 "Смесь (Банк 1) слишком бедная" Р0174 "Смесь (Банк 2) слишком бедная", а так же Ошибка Р1346 "Датчик положения VVT/ датчик положения распредвала (ряд 1) Вне предписанн. номин. диапазона" Диагност сказал, что первые две ошибки это лямбдазонды которые необходимо заменить. Их я вроде нашёл где заказать. А последний, датчик положения распредвала найти не могу. Подскажите где можно заказать датчик? Как он выглядит? Подлежит ли ремонту? За ранее благодарю.
привет. для начала разберитесь с ошибкой по VVT Р1346. потом посмотрите изменились показания лямда зондов. думаю вопрос по лямдам снимется сразу (при условии конечно, что датчики не умерли реально). и диагност нужен толковый, а не тот кто может только ошибки считать.
привет. вот в Экзисте. только там на каждую головку свой клапан VVTI. уточняй в магазине, где будешь заказывать. а для начала надо бы их проверить. вообщем нужен толковый мастер.
Подскажите что может быть сканер выявил вот эти ошибки Р0100,Р0110,Р1150,Р1335 тоже загорелся check и через несколько секунд VSC Подскажите что делать, как быть?
P.S Инжектор мыл, свечи поменял,лью только 95тый...
купил её не давно,с месяц покатался и загорелись индикаторы эти,потом поменял все масла, свечи , инжектор помыли, и они погасли а потом недели через две опять загорелся чек и вск. Поехал на другую диагностику и сканер показал на эти ошибки. так почитал все ошибки связаны с цепью , может проводка???они то погаснут то опять загораются....