Защита картера

bandit76rus писал(а):

Помогите плиззз, хотел приобрести защиту картера на новый IS 2013, но дилер сказал что типа их не существует и они не знают где их взять!!!!
Неужели эта правда???Может кто устанавливал???Скажите где можно достать??

WaSSUUUPP писал(а):

метал защита картера - это все равно что машину в гроб превратить... при лобовом столкновении дрыгатель будет на коленках со всеми вытекающими... а от одного удара и пластик спасет, так что не экономьте!!!

А разве у исок при лобовом столкновении двигатель уходит вниз? Как у вольво?
Защиту ставить если ездить исключительно по Москве -смысла нет, но при любом выезде в область она она может спасать. По крайней мере говорю о личном опыте

asuharev писал(а):

WaSSUUUPP писал(а):

метал защита картера - это все равно что машину в гроб превратить... при лобовом столкновении дрыгатель будет на коленках со всеми вытекающими... а от одного удара и пластик спасет, так что не экономьте!!!

А разве у исок при лобовом столкновении двигатель уходит вниз? Как у вольво?
Защиту ставить если ездить исключительно по Москве -смысла нет, но при любом выезде в область она она может спасать. По крайней мере говорю о личном опыте

WaSSUUUPP писал(а):

asuharev писал(а):

WaSSUUUPP писал(а):

метал защита картера - это все равно что машину в гроб превратить... при лобовом столкновении дрыгатель будет на коленках со всеми вытекающими... а от одного удара и пластик спасет, так что не экономьте!!!

А разве у исок при лобовом столкновении двигатель уходит вниз? Как у вольво?
Защиту ставить если ездить исключительно по Москве -смысла нет, но при любом выезде в область она она может спасать. По крайней мере говорю о личном опыте

Дрыгатель "падает" на землю при лобовом у любого современного автомобиля, проламывая пластиковую защиту картера. Если установлен металл см. выше что будет.
Чтобы проломить пластик еще постараться надо

Я могу ошибаться, но точно знаю что на тех же вольво стоят специальные салазки, на которых стоит двигатель, которые при лобовом отстегиваются со стороны салона и двигатель по наклонной идет под машину. Про иску такого не слышал, потому и спросил.
У меня стояла всю зиму на стоянке иска после лобаша, так вот двигатель у нее вниз не уходил. Защиты точно не было металлической, т.к. виден был асфальт через подкапотное пространство.
И еще раз скажу, что все зависит от тех дорог, по которым идет эксплуатация машины. Я имел удовольствие пробивать поддон картера на обычной грунтовке, так что для себя вывод сделал

asuharev писал(а):

Я могу ошибаться, но точно знаю что на тех же вольво стоят специальные салазки, на которых стоит двигатель, которые при лобовом отстегиваются со стороны салона и двигатель по наклонной идет под машину. Про иску такого не слышал, потому и спросил.
У меня стояла всю зиму на стоянке иска после лобаша, так вот двигатель у нее вниз не уходил. Защиты точно не было металлической, т.к. виден был асфальт через подкапотное пространство.
И еще раз скажу, что все зависит от тех дорог, по которым идет эксплуатация машины. Я имел удовольствие пробивать поддон картера на обычной грунтовке, так что для себя вывод сделал