В "спокойном" Лакшери варианте даже больше, чем в агрессивном F-Sport.
Кроме ОДНОГО момента: на гибриде F-Sport значительно более эффективные передние тормоза. Если про обычный вариант можно сказать "почти как BMW", то про те, что стоят на гибриде F-Sport "как на BMW, только лучше"
При моторе 250 или полном приводе 350 разница не так заметна, но на "батарейке" с дополнительным весом в задней части автомобиля - ощущается. Ощущается именно при торможении. (С другой стороны, дополнительная нагрузка на задние колеса приводит к тому, что автомобиль очень сложно сдернуть в занос даже зимой).
Я внимательно читал все темы про тюнинг тормозов и тормозные киты и смущало меня два момента: дешевые киты (дешевые, это от 100К) - являлись определенным компромиссом: при выигрыше в одних режимах был явно проигрыш в других, плюс к этому добавлялась некая сложность с комплектующими (диски-колодки) и снятие с гарантии. Дорогие киты (например Brembo) практически лишены компромиссов, но тут вместе с привязкой к комплектующим добавляется еще и недетский ценник.
В общем я думал ...
Потом как-то залез посмотреть какую то мелочь в каталог sewellparts и случайно наткнулся на цену суппортов от штатных тормозов. А цена то неплохая, мягко говоря, подумал я и решил озадачить Влада: сколько же будет стоит КОМПЛЕКТ передних тормозов от 450 F-Sport?
Ответ меня, мягко говоря, удивил. Насколько я понял, Влад удивился сам.
Полный комплект стоит : .... 36 190 (тридцать шесть сто девяносто) рублей, или чуть дороже спойлера на крышку багажника!
Что входит:
Диски:
43512-30370
43516-30060
Суппорта:
47730-30560
47750-30560
Уст комплект 04947-22070
Пластины 04945-30340
Колодки 04465-30460
Штифт 47735-50020 *2
Пыльники дисков:
47782-30270
47781-30270
Тормозные шланги
90947-02g57 *2
Короче, я заказал.
И вообще, мне кажется, что это одна из позиций, которую стОит тюнить
в первую очередь, потом уже спойлеры, лампочки, прямотоки и чиповка. Это мое субъективное мнение.
UPD: Влад говорит, на GS III они тоже встанут ...
