Включение раздатки на LX 470 и блокировок

Андрей Краснодар писал(а):

Включать только для езды на скользкой поверхности

yan7 писал(а):

N-для того чтобы переключить саму раздатку при установке на N машина не может ехать.
Автомат в положение N потом уже дергаешь раздатку в L потом автомат в D и поехал.

Немного не понял с раздаткой
При переключении раздатки она должна тихо включаться или возможен скрежет?

krosbi писал(а):

yan7 писал(а):

N-для того чтобы переключить саму раздатку при установке на N машина не может ехать.
Автомат в положение N потом уже дергаешь раздатку в L потом автомат в D и поехал.

Немного не понял с раздаткой
При переключении раздатки она должна тихо включаться или возможен скрежет?

krosbi писал(а):

Андрей Краснодар писал(а):

Включать только для езды на скользкой поверхности

Т.е. только зимой или если забуксовал где-то, то тоже можно(нужно)?
Я так понял, что это очень кратковременное должно быть включение или сколько можно проехать с включенным?

Когда заехал к примеру на грязь тогда и включай!Если сел то уже может быть поздно...но иногда ещё выручает...А зимой на постоянно включённом у тебя будет отключаться система контроля над машиной...то есть не стоит!Только когда подсел!или когда видишь что можно сесть!(я просто ещё занимаюсь этим спортом так что немного знаю об этом не по наслышке....)А вообще мужики на наших лексах в грязь лучше не соваться!))Вот по снежку то что надо!Ну можно по песочку погонять...только колёса предварительно спускайте до одной атмосферы хотя бы!

krosbi писал(а):

1.Подскажите, как правильно включать понижайку в раздатке? На заведённом двигателе перевести рычаг АКПП в положение N и потом переключать раздатку в L? Или надо коробку в P, а потом переключать? Двигатель должен работать при этом или на заглушенном надо все эти операции проделывать?
( у меня возникает нездоровый лязг и вибрация, передаваемая в руку при переключении на заведённом двигателе в положении коробки на N. При том то нормально включается, то со скрежетом)
2. Для чего на раздатке ещё положение нейтрали? Когда задействовать это положение? Можно ли при этом ездить или машина не тронется?
3. Межосевой диф. кнопкой на панели как правильно включать? Какое положение коробки должно быть и должен ли быть заведён двигатель? В каких случаях его вообще надо включать? Что будет если на нём постоянно ездить?

Правда от жикса, НО машины практически одинаковые

Андрей Краснодар писал(а):

Когда заехал к примеру на грязь тогда и включай!Если сел то уже может быть поздно...но иногда ещё выручает.

krosbi писал(а):

Андрей Краснодар писал(а):

Когда заехал к примеру на грязь тогда и включай!Если сел то уже может быть поздно...но иногда ещё выручает.

А понижайку когда включать? Её включать совместно с блокировкой дифа?

Все написано в файлах прикрепленных или трафик зажимаешь
Есть режимы: хочешь включай, хочешь не включай.

krosbi писал(а):

Андрей Краснодар писал(а):

Когда заехал к примеру на грязь тогда и включай!Если сел то уже может быть поздно...но иногда ещё выручает.

А понижайку когда включать? Её включать совместно с блокировкой дифа?

fedor74 писал(а):

Все написано в файлах прикрепленных или трафик зажимаешь

Спасибо, буду изучать.

Андрей Краснодар писал(а):

А вообще мужики на наших лексах в грязь лучше не соваться!

А почему такое утверждение? Только я в грязь собрался...

krosbi писал(а):

Андрей Краснодар , спасибо, вроде всё теперь понятно

Андрей Краснодар писал(а):

А вообще мужики на наших лексах в грязь лучше не соваться!

А почему такое утверждение? Только я в грязь собрался...

Потому как я уже писал выше!(знаю об этом не по наслышке.... )

Андрей Краснодар писал(а):

krosbi писал(а):

Андрей Краснодар , спасибо, вроде всё теперь понятно

Андрей Краснодар писал(а):

А вообще мужики на наших лексах в грязь лучше не соваться!

А почему такое утверждение? Только я в грязь собрался...

Потому как я уже писал выше!(знаю об этом не по наслышке.... )