-
-
ШАХ
-
MIHAIL_SLUPSKIY@MAIL.RU
-
DON89
-
jeans
-
Rarok
-
orezero66
-
Anonymouss
-
sasha-nrch
-
albertr
-
тимофеич
-
Martyn980
-
k_muratm
-
zdorovij
-
Neek
-
Aleks_470
-
юрий к
-
chernoff
-
puhovick
-
Вася Петечкин
-
sky2008
9-05-2009 9-05-2009 Я долго мучался с этим VGRS (кто сталкивался поймет). Вечно руль вставал раком. Бесконечные поездки к официалам, трата драгоценного времени и так трудно достающихся с учетом кризиса средств. ВСЕМУ ЭТОМУ ПОРА ПОЛОЖИТЬ КОНЕЦ!!!!! 
Итак начнем:
Ставишь колеса прямо не взирая на положение спицы руля. Ключ оставляешь в замке в первом положении, так, чтобы руль не заклинило. Снимаешь минусовую клемму аккумулятора. Залезаешь в автомобиль через водительскую дверь спиной вниз
на коврик 
, так, что-бы видеть пространство над педалями! Фонарик, кстати не помешает. Смотришь на рулевую колонку. Там такая толстая муфта, которая и есть устройство VGRS. Из нее торчит кабель который заканчивается штекером который в свою очередь втыкается в блок ЭБУ (электронный блок управления). Вытаскиваешь этот штекер из ЭБУ путем нажатия на замочек штекера (сильно нужно нажать). Далее берешь провод двухжильный, подсоединяешь к аккумулятору- одна жила на плюс, другая на минус (надо пометить на другом конце). Другой конец провода берешь в руки и лезешь опять на водительский коврик авто. Поворачиваешь снятый штеккер к себе торцом замочком вверх. Подсоединяешь минусовой провод в отверстие третье от верхнего правого угла, а плюсовой- в нижнее крайние правое (время подсоединения не более 3 минут, иначе перегреется катушка). С этого момента руль можно поворачивать, а колеса будут стоять прямо!!! Устанавливаешь руль в положение прямо. Вытаскиваешь провод из штекера. Вставляешь штекер на место. Одеваешь клемму на аккумулятор. Включаешь зажигание, заводишь двигатель и наслаждаешься прямолинейной траекторией движения автомобиля относительно нейтрального положения спицы руля!!! Последовательность операций соблюдать обязательно!!! Проверено мной лично! Результат гарантирую! УДАЧИ!!!
10-05-2009 Зачем тебе электрик? 
Я сам с третьей попытки уже делаю это за 2,5 минуты, при этом достаю штеккер без акробатических упраженений - просто залезая рукой под панель! Больше времени уходит, чтобы открутить, а потом прикрутить клемму аккумулятора!
Вася Петечкин писал(а): Зачем тебе электрик?
это все классно!!! Я сам с третьей попытки уже делаю это за 2,5 минуты, при этом достаю штеккер без акробатических упраженений - просто залезая рукой под панель! Больше времени уходит, чтобы открутить, а потом прикрутить клемму аккумулятора!
но зачем ты уже три раза руль свернул, и поправил?
ну а за совет спасибо!!! 10-05-2009 Вася Петечкин писал(а): И еще- для того, чтобы поставить руль точно нужно поездить.
ну да. Я после замены аккумулятора так и исправил. правда получилось это само, неосознанно. Потом в сервисе мне сказали что ничего делать не надо специально, просто поездать по прямой с определенной скоростью и все исправится...
11-05-2009 Я три месяца ездил по прямой и не только по прямой и на разной скорости - ничего не исправлялось! Если он метку руля неправильно видит - сколько хочешь езди, он все равно будет криво стоять! 
11-05-2009 13-05-2009 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX I 450/470/Cygnus » Рулевое управление Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
