Есть ли существенная разница в HARRIER-ах

Roman_SEO писал(а):

Общаюсь с одним человеком, который пригоняет сюда Harrier-ы, думал взять Harrier 2001 года (после рейсталинговый)

Roman_SEO писал(а):

А он меня убеждает взять из модельного ряд после 2004 года на голову выше и по комфорту и по ездовым качествам

Еще бы он тебя не убеждал, больше наварится И опять я сторонник "пробежных" машин. Потеряешь меньше, да и 40+к за Хорек сейчас просто неразумно, лучше уж за эти деньги взять RX300 дилерский из первых, пусть и в бедной комплектации R1 (а может и повезет с R2). Говорю это со всем своим уважением и любовью к "правильным" машинам. Просто время сейчас такое (в частности - позиция доллара), когда логика выбора склоняется не в пользу праворульных машин.

БЛОНДИНКО писал(а):

http://reviews.drom.ru/toyota/harrier/

здесь можно по-подробнее узнать....

Ярослав Левашов писал(а):

Свежепривезенный ретро-Харриер - невыгодно. Логичнее взять "пробежный" Рекс.

Ярослав Левашов писал(а):

Еще бы он тебя не убеждал, больше наварится И опять я сторонник "пробежных" машин. Потеряешь меньше, да и 40+к за Хорек сейчас просто неразумно, лучше уж за эти деньги взять RX300 дилерский из первых, пусть и в бедной комплектации R1 (а может и повезет с R2). Говорю это со всем своим уважением и любовью к "правильным" машинам. Просто время сейчас такое (в частности - позиция доллара), когда логика выбора склоняется не в пользу праворульных машин.

MIKLES писал(а):

1.Машина AIRS по оснащенности не имеет аналогов у Лексуса.

MIKLES писал(а):

3. Продать его без потери кучи денег на вторичном рынке пока нереально.

MIKLES писал(а):

4. Ценник на эти машины в максимальной комплектации очень высок в японии а значит и в России (к примеру, тот что ты видишь на моей аватарке мне за все обошелся в 53К$)

Это наверно со стеклянной крышей, 3-х литровым двигателем и 4-мя камерами?

Цитата:

Хорек в новом кузове идет от 750.000 руб...
Кроме того, как меня убеждают, его гораздо проще будет продать, чем старый кузов.

Ты если по таким деньгам найдешь новый кузов что бы он был не битый и с пробегом до сотки - давай бизнес откроем у тебя их с руками тут же на форуме будут разкупать.
Че херню то пороть ?
Не понимаю откуда такие цены - я машины с аукциона таскаю и могу экономически аргументировать стоимость авто. Даже 2,4 передний привод за эти деньги не купишь. Неговоря уже о 3 литрах и полном приводе.

Sanek-msk писал(а):

Цитата:

Хорек в новом кузове идет от 750.000 руб...
Кроме того, как меня убеждают, его гораздо проще будет продать, чем старый кузов.

Ты если по таким деньгам найдешь новый кузов что бы он был не битый и с пробегом до сотки - давай бизнес откроем у тебя их с руками тут же на форуме будут разкупать.
Че херню то пороть ?
Не понимаю откуда такие цены - я машины с аукциона таскаю и могу экономически аргументировать стоимость авто. Даже 2,4 передний привод за эти деньги не купишь. Неговоря уже о 3 литрах и полном приводе.

Sanek-msk писал(а):

Я еще раз говорю что автомобиль даже в самой бедной комплектации купить за 30.000 дохлых енотов с доставкой до Москвы не купить. Статистику откройте и посмотрите что почем продается и какой крос курс на данный момент. Вы в своей области работы можите меня чему то научить а меня лечить что и почем не нужно.

Roman_SEO писал(а):

MIKLES писал(а):

1.Машина AIRS по оснащенности не имеет аналогов у Лексуса.

Даже среди RX330?

MIKLES писал(а):

3. Продать его без потери кучи денег на вторичном рынке пока нереально.

Вы говорите про б/у машину? Если да, то почему? Насколько я узнавал, Лексусы и хариеры очень мало теряют в стоимости, а бывает, что владелец даже наваривается.

Продавая прошлый Харриер я потерял за 2 года около 2 000 $

MIKLES писал(а):

4. Ценник на эти машины в максимальной комплектации очень высок в японии а значит и в России (к примеру, тот что ты видишь на моей аватарке мне за все обошелся в 53К$)

Это наверно со стеклянной крышей, 3-х литровым двигателем и 4-мя камерами?