ben22 писал(а):отдельный датчик в блоке или головке(обычно рядом с датчиком температуры для работы впрыска)работает чисто на шкалу.если термостат работет правильно,то может стоить проверить его сопротивление(горячее,холодное) на галанте за 3 года с проблемой забитого холодильника не сталкивался,лучше рециркуляцию ставить что-бы холодный воздух охлаждалDMITRIY L писал(а): если не термостат,может датчик в блоке который на шкалу работает(у товарища занижал температуру по шкале)как это выяснили? в режиме нот он не учитывается наверное .
про фильтр салона - он важнее для спасения радиатора холодильника . он влажный при работе и пыль налипает быстро забивая его и если он стоит на общей магистрали с печным то будет плохо. на некоторых машинах чистка стоит больше 500 у.е.
-
-
anmi
-
Camel
-
Marsi
-
Ural
-
Anton45
-
PIT87
-
Vodila
-
Borisych
-
еще один сергей
-
ARSI
-
macrodaemon
-
_SIRIUS_
-
Вида
-
DmitriyZ
-
LNK
-
Dimon--29
-
analitic56
-
котави
-
DMITRIY L
-
ben22
14-02-2009 DMITRIY L писал(а): отдельный датчик в блоке или головке(обычно рядом с датчиком температуры для работы впрыска)работает чисто на шкалу.если термостат работет правильно,то может стоить проверить его сопротивление(горячее,холодное)
я про шкалу вообще речь не веду - а льшь об ощущениях своих тепловых - когда стоит 22 град.(датчик под рулем) - то прохладно как то , а на нот - не очень горячо...
DMITRIY L писал(а): на галанте за 3 года с проблемой забитого холодильника не сталкивался
на вольве за 3 года без фильтра столкнулся с забитым радиатором конкретно и дорого - 12 нормочасов.
DMITRIY L писал(а): лучше рециркуляцию ставить что-бы холодный воздух охлаждал
а еще лучше чтобы охлаждал свежий воздух а не пердеж с выдохом ...
ben22 писал(а):
может до тебя кто герметик заливал,приводы на заслонки посмотри (крана нет,радиатор горячий зимой и летом),режим авто лучше забыть(режим для теток)обороты вентилятора средние(медленно но горячо(сам поди знаешь)термостат может у тебя открытый. морду не закрывай(будет гонять по большому кругу)обратный эффект при -22. пердежем не деши(окно маленько открывай периодически) на вольво незнаю,японцы проблем не создавали.европа живет хуже японии-машины приходят почти убитые.DMITRIY L писал(а): отдельный датчик в блоке или головке(обычно рядом с датчиком температуры для работы впрыска)работает чисто на шкалу.если термостат работет правильно,то может стоить проверить его сопротивление(горячее,холодное)
я про шкалу вообще речь не веду - а льшь об ощущениях своих тепловых - когда стоит 22 град.(датчик под рулем) - то прохладно как то , а на нот - не очень горячо...
DMITRIY L писал(а): на галанте за 3 года с проблемой забитого холодильника не сталкивался
на вольве за 3 года без фильтра столкнулся с забитым радиатором конкретно и дорого - 12 нормочасов.
DMITRIY L писал(а): лучше рециркуляцию ставить что-бы холодный воздух охлаждал
а еще лучше чтобы охлаждал свежий воздух а не пердеж с выдохом ..._________________
в морозы алгоритм авто не удачен лишь тем что в грудь поздно канал открывается - подтыкнуть приходитсяя, а летом все ок - производительность кондея достаточна для работы без рециркуляции и при необходимости она сама включает ее. так что видать ты уже закакал его радиатор и вынужденно нюхаешь бяку и дергаешься с форточками советуя странные вещи 
ben22 писал(а): в морозы алгоритм авто не удачен лишь тем что в грудь поздно канал открывается - подтыкнуть приходитсяя, а летом все ок - производительность кондея достаточна для работы без рециркуляции и при необходимости она сама включает ее. так что видать ты уже закакал его радиатор и вынужденно нюхаешь бяку и дергаешься с форточками советуя странные вещи
если радиатор забит то его фиг продуешь,и нюхать нечего будет.а когда заслонка улицы закрыта,воздух чище и холоднее т.к.по салону одно и то-же гоняет. компрессор реже врубается,топливо меньше жрет,(обороты поднимает,двиг грузит) как в режиме ЭКОН на митсубе_________________
24-02-2009 chernoff писал(а): а Yrok то че молчит? че с машиной то???
У него с машиной все нормально!Поболтать нас тут собрал
еще один сергей писал(а):
chernoff писал(а): а Yrok то че молчит? че с машиной то???
У него с машиной все нормально!Поболтать нас тут собрал - это насчет поболтать =)
все оказывается проще чем я думал!
считать надо деления ( сами риски на шкале), а не промежутки меж ними - отсюда и вывод что стрелка у меня находится на самом деле на третьем делении четко, получается что "еще один сергей" мне давно уже толкова о том что у меня все в норме.
На диагностику не ездил - температуру не замерял...
В том то вся и путаница, что каждый лексусовод считает деления по своему методу =)
Сделаю фото и выложу в эту тему - на каком уровне находится у меня стрелка, может кому и пригодится что бы не путаться =))Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER I (1998-2003) Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
