Температура охлаждающей жидкости!!!!

ben22 писал(а):

этот фак пока в стадии обсуждения - диагноз затуманен...
прогрев двигателя происходит быстро - видимо термостат рабочий , а вот в салоне не тепло. фильтр салона не причина - производительность потока хорошая . или мудреж климата или радиатор - буду изучать....

DMITRIY L писал(а):

у меня тоже канадец.в машине super

DMITRIY L писал(а):

клапаны вытяжки(в книжке погляди)

zig писал(а):

Вообще как смотрится этот картридж

DMITRIY L писал(а):

если реально фильтра нету-забудь онем(это" пыль"

еще один сергей писал(а):

клапаны вытяжки

А где про это можно найти????

DMITRIY L писал(а):

а на мониторе HOT . там нет крана на печку,заслонки(справа)посмотри приводы(у меня она ездила туда-сюда пока не почистил контакты)

Petrovich писал(а):

У меня тоже на втором делении летом и зимой(чуть выше бывает только в особую жару и при большой нагрузке).Термостат менял(старый отказал),антифриз тоже.

ben22 писал(а):

DMITRIY L писал(а):

а на мониторе HOT . там нет крана на печку,заслонки(справа)посмотри приводы(у меня она ездила туда-сюда пока не почистил контакты)

какие контакты?

еще один сергей писал(а):

ИМХО у тебя все нормально.

DMITRIY L писал(а):

парни,выше второго деления-ПЛОХО

Mike_(Rus) писал(а):

DMITRIY L писал(а):

парни,выше второго деления-ПЛОХО

прекращай пиво пить в таких количествах.

DMITRIY L писал(а):

Mike_(Rus) писал(а):

DMITRIY L писал(а):

парни,выше второго деления-ПЛОХО

прекращай пиво пить в таких количествах.

У МЕНЯ ВТОРОЕ ДЕЛЕНИЕ-СЕРЕДИНА ШКАЛЫ.

я ж тебе говорю , заканчивай
с утра посчитаешь заново

Mike_(Rus) писал(а):

DMITRIY L писал(а):

Mike_(Rus) писал(а):

DMITRIY L писал(а):

парни,выше второго деления-ПЛОХО

прекращай пиво пить в таких количествах.

У МЕНЯ ВТОРОЕ ДЕЛЕНИЕ-СЕРЕДИНА ШКАЛЫ.

я ж тебе говорю , заканчивай
с утра посчитаешь заново

DMITRIY L писал(а):

ЩИТОК ДЕКОРАТИВНЫЙ ОТКРОЙ,ТАМ ПРИВОДЫ(МОТОРЫ)СНИМАЙ,РАЗБИРАЙ ОСТОРОЖНО(ХОТЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОТОМ САМ ЕГО В НУЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПОСТАВИТ)ПРОСТО ЧИСТОЙ ТРЯПОЧКОЙ ГРЯЗЬ СОБЕРИ(СМАЗКУ НЕ УДАЛЯЙ)КОГДА ЩИТОК СНИМЕШЬ,СМОТРИ И ПЕРЕКЛЮЧАЙ РЕЖИМЫ,СЛЕДИ ЗА РЕАКЦИЕЙ ПРИВОДОВ ПОСЛЕ НАЖАТИЯ КНОПОК РЕЖИМОВ.

ben22 писал(а):

DMITRIY L писал(а):

ЩИТОК ДЕКОРАТИВНЫЙ ОТКРОЙ,ТАМ ПРИВОДЫ(МОТОРЫ)СНИМАЙ,РАЗБИРАЙ ОСТОРОЖНО(ХОТЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПОТОМ САМ ЕГО В НУЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПОСТАВИТ)ПРОСТО ЧИСТОЙ ТРЯПОЧКОЙ ГРЯЗЬ СОБЕРИ(СМАЗКУ НЕ УДАЛЯЙ)КОГДА ЩИТОК СНИМЕШЬ,СМОТРИ И ПЕРЕКЛЮЧАЙ РЕЖИМЫ,СЛЕДИ ЗА РЕАКЦИЕЙ ПРИВОДОВ ПОСЛЕ НАЖАТИЯ КНОПОК РЕЖИМОВ.

так в чем причина была - какие контакты? там как предполагаю возможно ход заслонки на неполной амплитуде . мож шестерня зуб сбросила.......?

Про термостат:
хорошо бы иметь объективный показатель для теста - например
в районе 0 град. на улице заводим и мерим время (до секунд) - за сколько дойдет стрелка до 1 -го деления.

еще один сергей писал(а):

DMITRIY L писал(а):

у меня тоже канадец.в машине super

А ты где живешь??А то у нас в Казахстане морозы!!!А у вас может зимы теплые,вот и сравнение некорректное получается?

DMITRIY L писал(а):

клапаны вытяжки(в книжке погляди)

Первый раз про такое слышу,что за чудо такое??Поищу,посмотрю...

zig писал(а):

Вообще как смотрится этот картридж

В базе знаний с фото есть!

DMITRIY L писал(а):

если реально фильтра нету-забудь онем(это" пыль"

НЕТ!Если забудешь о нем,то потом придется вспомнить о забитом радиаторе,и узнаешь как его чистить...

DMITRIY L писал(а):

если не термостат,может датчик в блоке который на шкалу работает(у товарища занижал температуру по шкале)