Off RoaD

RuslanTX писал(а):

Сам такой же одаренный
К стати остался передний мост, вот думаю может купить пару, собрать и продать.

Где записывают к в клуб редукторо-анигиляторов?
Так же, порвал, на сл. день после покупки )))
Дело было на не чищенной от снега стоянке, сел передним мостом в глубокий снег, потом решил проверить на легендарность проходимца)))
Проверил

8-ropIIIkoB писал(а):

RuslanTX писал(а):

Сам такой же одаренный
К стати остался передний мост, вот думаю может купить пару, собрать и продать.

Где записывают к в клуб редукторо-анигиляторов?
Так же, порвал, на сл. день после покупки )))
Дело было на не чищенной от снега стоянке, сел передним мостом в глубокий снег, потом решил проверить на легендарность проходимца)))
Проверил

boyec писал(а):

Ребят, а что делать или что не делать, чтобы тоже не попасть?

1. Резко не жать на тормоз при пробуксовке, типа раскачивать авто.
2. Поставить блокировку переднего редуктора.

Brainstorm писал(а):

8-ropIIIkoB писал(а):

RuslanTX писал(а):

Сам такой же одаренный
К стати остался передний мост, вот думаю может купить пару, собрать и продать.

Где записывают к в клуб редукторо-анигиляторов?
Так же, порвал, на сл. день после покупки )))
Дело было на не чищенной от снега стоянке, сел передним мостом в глубокий снег, потом решил проверить на легендарность проходимца)))
Проверил

что, газовал, а потом резко на тормоз нажимал?

Нуууууу, там наверное все было. Разве что сальто не получилось сделать
Колёса вывешены, масса по 50 кг, думаю какое то цепляет, а какое то буксует, а если ещё и тормоз нажать - приплыл редуктор. Но это болезнь 100-х, чаще до Рестайл. Редко на 200-х, слышал, но не встречал.

Лично моё мнение - это серьезный косяк тоеты!!!
На Ниссан, Паджеро 2 - были куда посерьёзнее бездорожье и буксовал жёстче и тормоза нажимал, чтоб придать раскачку - и всегда редуктора были целыми.

Brainstorm писал(а):

что, газовал, а потом резко на тормоз нажимал?

Делал всё, что нельзя делать и газовал с резким нажатием на тормоз, и что только не делал... (второй раз за рулём же оказался?! да ещё за легендарным "проходимцем", думаю - полюБЭ вытащу, это ж - кукурузер!?)
... и сало на ночь ел Всё как мы любим, но очень противопоказано

RuslanTX писал(а):

Лично моё мнение - это серьезный косяк тоеты!!!
На Ниссан, Паджеро 2 - были куда посерьёзнее бездорожье и буксовал жёстче и тормоза нажимал, чтоб придать раскачку - и всегда редуктора были целыми.

boyec писал(а):

На всякий пожарный мож вообще его не включать?

Кого? Передний мост?
Не, всё норм! Просто без резких движений и без излишнего фанатизма.
А то, как говориться : "одно неловкое движение и ты..." ...без передней главной пары

А задний блок лучше включать заранее, конечно если он ещё есть работает или вообще установлен.
У тебя же вроде авто после 2005 года? тогда забудь эти строки о блокировке. У тебя они электронные.

8-ropIIIkoB писал(а):

тогда забудь эти строки о блокировке. У тебя они электронные.

Ковалик писал(а):

8-ropIIIkoB писал(а):

тогда забудь эти строки о блокировке. У тебя они электронные.

да шляпа это, а не электронные блокировки
так, на чистом льду тронуться
а в снегу тока мешают, душат двигатель когда ходом надо пройти
приходится включать межосевую блокировку и сразу начинается излишний букс, так как по факту гребут всего два колеса, а не три как при наличии блокировке в заднем мосту

AlpineV писал(а):

не купил блокировку кстати?

Ковалик писал(а):

да шляпа это, а не электронные блокировки
так, на чистом льду тронуться

Знаю я про их возможности )))
Я ж про их наличие говорил Бойцу, а не про их эффективность и принцип работы