Борьба с check engine

alex-vld писал(а):

раскажите во всех красках на что можно попасть,

в денежном измерении....

DmitriyZ писал(а):

alex-vld писал(а):

раскажите во всех красках на что можно попасть,

в денежном измерении....

пару примеров без красок: можно попасть на кап.ремонт коробки, либо двигателя

учитывая, что на наш двигатель рем.комплектов не предусмотрено (с тайваньскими все равно потом жрет масло), а так же то, что у него особое напыление в цилиндрах - не хотел бы я подобного

мое предположение, не факт что верное,
лапмочка лишь показывает косяки в навесном оборудовании
которые ни коем образом не приводят к выходу из строя
металла,имхо железу ничего быть не может из-за
неправильной смеси из за неправильных оборотов пропусков
кривых катушек, другое дело перегрев, езда без воздушного фильтра,
но это другие случаи и другие датчики, а если машинка едет
прямо без визуально осязательно каких либо
отклонений, чё ей будет ?
Опять же имхо, автомат это лампа овердрайв,
мигающая в случае чего
главное из всего что есть на табло это лампа масла !
Если вдруг оно незаметно уйдет тогда - да.
Возможно не лишниее это лампа температуры автомата,
хотя я никогда до такого состояния не нагревал ни разу.
А чек- это чек он даже сделан желтым цветом,
в тойже группе, что и жижа в омыватель
лампочки в тормоза, т.е. Из разряда принимаемых
к сведению событий в системе.

В чем не прав объясните? Может я
чегото не понимаю в логике Тойоты,
красный- ремень безопасности, масло, т. Автомата, генератор
желтый- некритичные ошибки

DmitriyZ писал(а):

alex-vld писал(а):

раскажите во всех красках на что можно попасть,

в денежном измерении....

пару примеров без красок: можно попасть на кап.ремонт коробки, либо двигателя

учитывая, что на наш двигатель рем.комплектов не предусмотрено (с тайваньскими все равно потом жрет масло), а так же то, что у него особое напыление в цилиндрах - не хотел бы я подобного

мое предположение, не факт что верное,
лапмочка лишь показывает косяки в навесном оборудовании
которые ни коем образом не приводят к выходу из строя
металла,имхо железу ничего быть не может из-за
неправильной смеси из за неправильных оборотов пропусков
кривых катушек, другое дело перегрев, езда без воздушного фильтра,
но это другие случаи и другие датчики, а если машинка едет
прямо без визуально осязательно каких либо
отклонений, чё ей будет ?
Опять же имхо, автомат это лампа овердрайв,
мигающая в случае чего
главное из всего что есть на табло это лампа масла !
Если вдруг оно незаметно уйдет тогда - да.
Возможно не лишниее это лампа температуры автомата,
хотя я никогда до такого состояния не нагревал ни разу.
А чек- это чек он даже сделан желтым цветом,
в тойже группе, что и жижа в омыватель
лампочки в тормоза, т.е. Из разряда принимаемых
к сведению событий в системе.

В чем не прав объясните? Может я
чегото не понимаю в логике Тойоты,
красный- ремень безопасности, масло, т. Автомата, генератор
желтый- некритичные ошибки

DmitriyZ писал(а):

приведу один пример: где-нибудь на трассе сбойнет VVTI, отключаться 3 катушки или будут работать с перебоями, а форсунки будут исправно лить бензин, который смоет масло и поршня будут тереть на сухую, после 200км такой езды, да еще и на скорости - там будет ппц

убеждать не собираюсь - считаешь, что CHECK ни о чем серьезном не предупреждает - пусть так и будет

достаточно пробежаться глазами по списку ошибок, при которых загорается CHECK и прикинуть о возможных последствиях, если их вовремя не устранить

это ж какой нужно быть блондинкой, чтоб не ощутить потерю
3х цилиндров ?, даже пропуски весьма ощутимое явление,
если конечно трезвый едешь
а вот пример с забитыми канальцами достоин рассмотрения,
хотя и может быть примером развода на бабки сервисменами,
на что мне собственно и не хочется налететь.
завтра сменю лампочку в табло и заеду на диагностику.

После прочтения этого поста,узнал: двигло в сборе стоит 40 к.руб с гарантией месяц! обещают в течении дня смонтировать,
вот такой вот вариант самого печального исхода.

alex-vld писал(а):

После прочтения этого поста,узнал: двигло в сборе стоит 40 к.руб

alex-vld писал(а):

это ж какой нужно быть блондинкой, чтоб не ощутить потерю 3х цилиндров ?

Цитата:

хотя и может быть примером развода на бабки сервисменами,

DmitriyZ писал(а):

alex-vld писал(а):

После прочтения этого поста,узнал: двигло в сборе стоит 40 к.руб

а сколько лампочек можно на эту сумму купить...

alex-vld писал(а):

это ж какой нужно быть блондинкой, чтоб не ощутить потерю 3х цилиндров ?

так по-твоему же желтая лампочка - ничего страшного, не красная же, значит можно ехать дальше

писал же, нестрашно если двиг нормально работает по
ощущениям , пусть себе светится не светится.
А вобще чуствительная система, у меня чек не горит,
но уверен что загорелся бы, например на заправке,
если бенза мало. А двиг не заглушен, то при наливке
начинает колбасить, ощутимо. Но это проходит с перезапуском.
Конечно если есть подозрения на нештатную работу,
то стоит устранять, а если это блуждающие ошибки от
старости, то проще забить и выкрутить лампу

gayka писал(а):

ВСЁ РАВНО ГОРИТ! бесит уже

Nickolass_Kh писал(а):

Цитата:

хотя и может быть примером развода на бабки сервисменами,

Делал, конечно, не самостоятельно, но в процессе участвовал полностью (есть фото), в соседней ветке расказывал что делали и сколько стоило.

а я как то по старинке, привык, что на тоете одна замена
масла на пять лет, вторая перед продажей, а тут вон оно
как оказывается потом народ мучается