Капот Seibon & Глушитель Greddy

_MagnaT_ писал(а):

Я своим давал задание приблизительно так: интерисует цвет, такой чтобы сливалось с задним тонированным стеклом, сделают хорошо - плачу, сколько скажут, сделают плохо - не плачу ничего. Но сделали однако отлично, сказали, что перекрашивали 2 раза

DmitriyZ писал(а):

не могу сдержать свое любопытство: сколько попросили маляры?

Около 350 убитых енотиков. Но оно того стоило на все 100%!!! Чес слово!!!

_MagnaT_ писал(а):

Renatik писал(а):

"Душа просит" пленкой глянцевой оклеить крышу!
Нашёл рейлинги на крышу (по бокам молдинги) от черной ИСки.
Или лучше покрасить? Неужели разница ощутимая будет в сравнении с винилом?

Ренат, совет вам, как другу! Не экономьте на замене покраски пленкой..... ...Кстати, молдинги на крыши тоже красьте - без них не тот эффект!!!

Молдинги заказал в Exist от черной ИС (код краски 202). Два рейлинга - 2300 руб (80$).
Иинтересно как красят крышу, а точнее сушат после покраски.
В камеру что-ли загоняют целиком машину..

DmitriyZ писал(а):

не могу сдержать свое любопытство: сколько попросили маляры?

Думаю ~7-8 тыщ должна стоить покраска. Но я своему знакомому маляру тоже скажу, чтоб красил как надо..
Хотя думаю, если покрасить 202 цветом (как и молдинги), то должно нормально получится.

Renatik писал(а):

Молдинги заказал в Exist от черной ИС (код краски 202). Два рейлинга - 2300 руб (80$).
Иинтересно как красят крышу, а точнее сушат после покраски.
В камеру что-ли загоняют целиком машину..

Не знаю, как красили, но боков по работе не нашел. Вы кстати, зря взяли другие. Ваши отлично бы покрасились.

_MagnaT_ писал(а):

Renatik писал(а):

Молдинги заказал в Exist от черной ИС (код краски 202). Два рейлинга - 2300 руб (80$).
Иинтересно как красят крышу, а точнее сушат после покраски.
В камеру что-ли загоняют целиком машину..

Не знаю, как красили, но боков по работе не нашел. Вы кстати, зря взяли другие. Ваши отлично бы покрасились.

Renatik писал(а):

Покраска по цене не меньше вышла бы, чем брать новые уже в цвет.
Чуть больше 1000 руб за рейлинг новый - это нормально.

Может быть. Я не узнавал стоимость рейлингов у нас.

_MagnaT_ писал(а):

Кстати, в понедельник заказываю себе пружины H&R.

Renatik писал(а):

Сход развал советовали всё же сделать. У Юрия спрашивал из Американского форума.
Вот кстати его красная ИСка с крышей черной. Но не понял винил или покраска. link Чуть позже ответит и мы узнаем.
пример винила на крыше: link У пленки одно большое преимущество - не царапается.
P.S. пружины вроде не сложно поменять своими силами.

Как приедут - сфоткаю и отпишусь.
P.S. Краска полируется.

Renatik писал(а):

У Юрия спрашивал из Американского форума.
Вот кстати его красная ИСка с крышей черной. Но не понял винил или покраска. link Чуть позже ответит и мы узнаем.

Можешь узнать у него, что за диски стоят на его ИСке?

_MagnaT_ писал(а):

Как приедут - сфоткаю и отпишусь.
P.S. Краска полируется.

Полируется лак ), а царапается он при каждой мойке,
Хочешь пойду сфоткую черный LS600 отца?)
Водилы за полгода так расцарапали лак, что мама не горюй!
Смотришь на кузов, а он как-будто из глянца в матовый превратился

_MagnaT_ писал(а):

Можешь узнать у него, что за диски стоят на его ИСке?

Уже.

_MagnaT_ писал(а):

Ренат, у меня есть автомойка своя, и у нас регулярно полируются машины. За черными машинами вообще нужен уход особый. Но если за машиной с самого начала ее эксплуатации нормально следить, то все будет ок!

Часто полировать нельзя. Слой лака не бесконечен.
Предпочитаю сам мыть чистыми губками и тряпками, если есть такая возможность, несмотря на наличие бесплатной мойки.

Renatik писал(а):

P.S. пружины вроде не сложно поменять своими силами

если есть пневмопистолет

P.S. Про черные машины и уход кое-что знаю, могу поделиться, где и что покупал в Москве из защитной химии (только это наверно уже другая тема будет?)

Renatik писал(а):

Часто полировать нельзя. Слой лака не бесконечен.
Предпочитаю сам мыть чистыми губками и тряпками, если есть такая возможность, несмотря на наличие бесплатной мойки.

Полировки бывают разные. Мы рекомендуем раз в 1-2 месяца делать ручную двухкомпонентную полировку (при этом лак не снимается), и раз в год делать механическую полировку (со снятием слоя лака), но если машина регулярно моется хорошей химией с добавлением небольших секретов фирмы, то снимать лак практически не приходится (точнее слой лака, который снимается очень тонкий). Таким образом черная машина 3-4 года выглядит практически, как новая.
P.S. Главное не забывать мыть машину после трассы (лучше в 1ый день), и обрабатывать воском перед трассой + быстро устранять насекомых.