Опять подвеска

gyugo писал(а):

M@ks писал(а):

Сразу пишите конкретно, что вынести...от и до...и почему это нужно вынести, почему в вашем случае не подходит мануал/техдок, чем выделенный материал отличается от техдока, чем он его дополняет или противоречит.

Серега, надо просто вынести ссылку в начале темы на мануал
Я в свое время пытался обобщить весь опыт накопленный за несколько лет и описать простыми словами, но потом забил - это труд сравним с готовой диссертацией. А потратить еще несколько месяцев на писанину - нет времени.

M@ks писал(а):

Сразу пишите конкретно, что вынести...от и до...

Кстати это идея очень хорошая, она давно уже реализована у других (да и тут предлагалось не раз)
за пример можно взять вырезки из основных тем (а у них там тоже по несколько сот страниц) у снегоходчиков. Они просто сделали сноски www.snowmobile....php?threads/96313/#p3482881.только не делать это отдельной темой, а прямо в этой в начале прикрепить.
Сам очень часто чтобы чтото найти здесь - трачу очень много времени. Поиск на этом форуме ну мягко сказать неудобный.

gyugo писал(а):

тогда новичков просто можно будет тыкать носом на первую стр.

Гена, открой стартовую страницу с темами в Ходовой части и посмотри какая тема висит в топе! (Там всего две таких темы). club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=87573.


Дубль этой темы и даже чуть больше есть в оригинале на файл-сервере, что -то в ФАКе, что в отдельных темах (про датчики, про насос,про регулировку, про аморты), где только комментарии и фотки и почти никаких рассуждений. А что толку? Мало кто читал эту тему (судя по комментариям и вопросам).

Что же еще такого супер-пупер дельного ты можешь добавить с высоты своего опыта? Прокачку на домкратах? Картинки разрезанных амортов и стэпов? То место, где находится один из главных геморных разъемов проводки? Вот и все получается... дальше только обсуждения на основе знаний или не знаний. Я хочу услышать именно твой ответ или твоих коллег, кто с богатым опытом и багажом знаний. Алгоритм такой: заходишь в тему,читаешь всю инфу, что есть и пишешь, что еще надо добавить к имеющемуся начальному материалу, что есть или что там не описано (только без всяких мудростей типа в стэпе установлен униполярный шаговый двигатель, управляемый специальным драйвером, не имеющим обратной связи с блоком управления - это будет чуть позже)

И еще, так же на заглавной странице создана и закреплена тема, где написан порядок создания новых тем. Основная мысль- создание темы в соответствующих подразделах. Думаешь многие прислушиваться к этому? Нет!

gyugo писал(а):

8-ropIIIkoB писал(а):

ЁПТЫТЬ!?.. Вы точно читали мой пасквиль?
Вы, когда поднимите в экстра хай - в стойках при этом будет жидкость гидроподвески?
В моём случае, если подтвердится моя догадка - её там не будет!
и не поднимите вы в экстра хай так высоко, как на домкратах/подъёмнике

я подниму машину кнопочками так максимально, как позволят вытянуться полностью аммортизаторы на стоящей на земле машине.

А так как на домкратах (если поднимать за кузов ) конечно не подниму аммортизаторами

1. Любителям по спорить, но не внимательно читающим, специально выделил жирным.
2. На сколько я понимаю, у нас разная концепция поднятия вверх авто, при этом разный в итоге будет результат.
3. Только в конце вы добавили, что не сможете повторить высоту подъёма так, как смог бы домкрат/подъёмник.
так... я об этом и писал!
ПС.

Цитата:

Я писал не про экстрахай. Wink

gyugo писал(а):

Кстати это идея очень хорошая, она давно уже реализована у других (да и тут предлагалось не раз)
за пример можно взять вырезки из основных тем (а у них там тоже по несколько сот страниц) у снегоходчиков. Они просто сделали сноски www.snowmobile....php?threads/96313/#p3482881.только не делать это отдельной темой, а прямо в этой в начале прикрепить.
Сам очень часто чтобы чтото найти здесь - трачу очень много времени. Поиск на этом форуме ну мягко сказать неудобный.

vitalural писал(а):

По поводу давления: садим троих нетрезвых мужиков по 100кг на заднее сиденье и 4 ящика водки груз в багажник и получаем соответственно высокое давление и....
... после -25 градусов за бортом стабильно мягко...так что же создаёт мягкость в итоге? Ответ один-однородность жижи, исключение влияния пузырьков воздуха в камерах амортизаторов и между мембранами и амортами.

8-ropIIIkoB писал(а):

3. Только в конце вы добавили, что не сможете повторить высоту подъёма так, как смог бы домкрат/подъёмник.

Потому что в отличие от некоторых я чуть-чуть читал мануал на русском и чуток на аглицком и хотя бы поверхностно знаю устройство гидры

8-ropIIIkoB писал(а):

так... я об этом и писал!

8-ropIIIkoB писал(а):

Лёд тронулся...
слава Будде!

gyugo писал(а):

8-ropIIIkoB писал(а):

t;]так... я об этом и писал!

В общем я понял, что я остался без коньяка ...

ПФФфф... ну ты - молодец!
Сам читаешь по диагонали, а потом печалишься, что остаёшься ни с чем.

В тех части, как ты пишешь

Цитата:

чуть-чуть читал мануал на русском и чуток на аглицком и хотя бы поверхностно знаю устройство гидры

gyugo писал(а):

Мне просто жаль время Сергея и свое. Не знаю как Сергей, но я уже затрахался отправлять (в личке постоянно спрашивают) всем ссылки на страницы темы где подробно и я и другие писали в каких конкретно случаях и чего делать.

M@ks писал(а):

Что же еще такого супер-пупер дельного ты можешь добавить с высоты своего опыта?

vitalural писал(а):

боец, сто раз давали уже, и нет у Вадима чётких размеров, он настраивал от 260 до 280, мотивируя что при 280 по бездору лучше идёт, а если что напомню что дюйм пока ещё равен 25,4мм.

Ну шо Жо вы передергиваете, Виталий!?? Проверьте свой диск рулеткой, вы очень удивитесь, раз задаете такой вопрос)))) дюйм я знаю, что 2,54 как отче наш...))) но это посадочный диаметр диска, но никак не наружний... Вам сложно замерить чтоли?
Вадим рекомендовал 240-250мм от 16 диска спереди и сзади на 2-3 см больше... При этом давление спереди 6,4 для американцев.

boyec писал(а):

vitalural писал(а):

боец, сто раз давали уже, и нет у Вадима чётких размеров, он настраивал от 260 до 280, мотивируя что при 280 по бездору лучше идёт, а если что напомню что дюйм пока ещё равен 25,4мм.

Ну шо Жо вы передергиваете, Виталий!?? Проверьте свой диск рулеткой, вы очень удивитесь, раз задаете такой вопрос)))) дюйм я знаю, что 2,54 как отче наш...))) но это посадочный диаметр диска, но никак не наружний... Вам сложно замерить чтоли?
Вадим рекомендовал 240-250мм от 16 диска спереди и сзади на 2-3 см больше... При этом давление спереди 6,4 для американцев.

gyugo писал(а):

M@ks писал(а):

Что же еще такого супер-пупер дельного ты можешь добавить с высоты своего опыта?

Серега, не надо ничего добавлять, никаких новых тем содавать. Нужно просто сделать сноски в шапке темы (например этой) на наши же описания. Ты смотрел форум снегоходчиков?

еще раз (примеры):

1) Разбор насоса link
2) Изготовление проставок ...
3) Замена косы проводов ...
4) Замена простой подвески на гидру ...
5) Замена рэле подвески ...
6) Прокачка подвески по мануалу
7) Прокачка подвески по методу ....

Ну или хрен сним - сделай (ем) тему FAQ по гидроподвеске

Например от меня была инициатива club-lexus.ru/f...&start=0&per_page=15 но не прижилась потому что я тогда больше времени уделял решению проблемы с гидрой.