RX-weekend: встреча с новым RX350

ruthl3ss писал(а):

Uglybee писал(а):

Знакомый моменял R2 350 пневмо без тачскрина на r3
Говорит, что жестче, тише. Удобнее и комфортнее. Коробка восторг - без рывков. Двигло подхватывает много лучше. ИМХО первая радость от покупки проехал каких-то 3000км

А вот мышь на ощупь очень прияна, трогать и трогать. А пользоваться - дело привычки. А главное там родная навигация на русском!!!
На R2 в движении в монитор на ямках вообще пальцем не попасть. Либо на дорогу, либо в монитор А навигация на R2 скорее чужой среди своих, чем помощь...

на новый поменял? а то не понял, R3 и был раньше.

ruthl3ss писал(а):

СергейД писал(а):

ruthl3ss писал(а):

Uglybee писал(а):

...

Машина больше не полноприводная, так что выпадает из списка надежных машин для зимы нашего предполярьй, так что и интерес пропадает.

зря ты так. на скользкой дороге машина должна вести себя отлично. у меня был раф4(новый) с двиглом 2.4 тут похожие системы полного привода. так вот рекс(330) шел с трудом по гололёду.((( кидало.

кстати такая же мысль- может если не нужен полный/полноценный внедорожник (Нива/военный Урал ) то временами полный привод не гуд. так на Рыксе 330 я порой хуже прохожу повороты с пылью/грязью чем на переднем приводе так что вопрос либо я не умею юзать полный привод либо полный привод не дает то что мы от него ожидаем.

он должен быть интеллектуальным, и наче не понять как ехать. зимой в повороте газ поджимать или тормозить? куча таких моментов.
всегда ездил на переднем приводе.
сейчас от заднего кайфую, первую зиму отъездил идёт офигенно, единстно низко(GS300).

ruthl3ss писал(а):

AlexKop писал(а):

Однако, продажи уже полным ходом и не первый месяц, но в Москве третьего рыкса еще не встречал, так что по видимому не мне одному этот наспех склепанный девайс не понравился, кстити звонили из финика, конкурент стал еще на 100000 дешевле теперь в принцыпе возможно купить за 2600000 руб это уже большая разница, думаю лексус сейчас в очень невыгодном положениии.

финик лучше только видом, и побыстрее бегает...полный привод там гггг

Цитата:

Знакомый моменял R2 350 пневмо без тачскрина на r3
Говорит, что жестче, тише. Удобнее и комфортнее.

Что тише это однозначно. Причина в отказе от подвески типа Макферсон сзади. Благодаря этой подвеске, вернее ее компактности, мы имели ровный пол без туннеля, запаску снизу и кучу полезного места сверху под разные ящички, спереди двигло расположено поперечно и также освобождается немало места. Но расплата за это в том, что подвеска Макферсон очень охотно пропускает вибрации на кузов и нужно очень постараться, чтобы удачно развязать подвеску с кузовом. Наверняка инженеры тойоты попытались постараться, сделали подрамник с развязками в виде сайленблоков и разных втулок и резинок. Но выше головы не прыгнешь, нормально виброизолировать Макферсон наверное нереально. Именно поэтому такой тип подвески является скорее стандартом для машин нижнего и среднего класса, всяких недорогих городских автомобилей, для которых компактность конструкции важнее и задач по аккустическому комфорту в общем не ставится. Вот и на предыдущем RX по факту выходит такая же песня

На новом, как мы видим, наконец отказались от Макферсона сзади, пусть и пожертвовав местом в салоне, перенеся запаску снизу. И сразу заметен результат. Макферсону кстати мы также обязаны этим безобразным клевком при торможении, которого практически невозможно не сделать, новая подвеска намного лучше это контролирует. И комфорт само-собой тоже возрастает.

По-поводу жесткости, я лично не заметил, но катались недалеко по ровным дорогам. Вообще я думаю что RX сильно мифологизирован начиная с первой модели. Многое уже не так во второй и уж тем более в третьей. Фактически это все весьма разные машины. Но стереотипы очень живучи.

Цитата:

Вот если подумать, то сколько лет делают уже автоматы, а до сих пор сделать так, чтобы задержек не было, толком не могут.

Цитата:

Продал RX2 350 - купил RX3 350

M_A писал(а):

Ну чтож, как говорится, RX-weekend-2: перезагрузка.

По многочисленным просьбам теперь и с дЭвушками ))

link