Замена масла

Барбос писал(а):

может есть люди кто внятно ответит, можно ли использовать 5-30 при 45 и более на рх300

Барбос писал(а):

Также по оригинальному мануалу получается можно лить и 30,40 и даже 50, фото прилогаю:

Не верю. Японцам доверяю, а таким бумагам нет. Тем более руссифицированым, Японцы до сих пор в состоянии войны с нами, поэтому ничего не переведут по нормальному.
я лил и w30 и w40 и w20 сейчас и рекомендую w20 а самое дешевое и распространеное это w40.

Если бы проблем с маслом не было, то никто бы не писал про угар и прочее. А проблем целая туча, половина машин с кольцом на глушителе, а это маслосьемные кольца залегли. Черный бархат в глушителе, а это несгоревший бензин.
На w20 у меня угар равен нулю, а на w40 был литр на 10000км, а когда пригнал был литр на 5000км.
на w40 и w50 железно будут проблемы с системой VTI слишком там всё тонкое.

Человек писал(а):

на w40 и w50 железно будут проблемы с системой VTI слишком там всё тонкое.

Человек писал(а):

на w40 и w50 железно будут проблемы с системой VTI слишком там всё тонкое.

SERPASHO писал(а):

И у всех возникла одна и та же проблема не зависимо от пробега и возраста авто

Барбос писал(а):

Сергей была возможность и я проверял при минус 20 текучесть таких масел как: Кастрол SLX 5-30. Тойота 5-30 (в железной банке минеральное) и Тойота 5-40 (оригинал для европы что у диллера) самое густое оказался Кастрол SLX 5-30 а самое текучее Тойота 5-40 (оригинал для европы что у диллера).

SERPASHO писал(а):

Я так думаю просто масло полное .овно.