home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
21-01-2009 
avatar Moga Moga Клубная карта
avatar
21-01-2009 
Чип тюнинг делал в компании G-tuning (Говнотюнинг). Я их нашел через этот сайт, они были в клубе Лексус, но видимо потом их выперли. Эти говнюки, а по другому их не назовешь, кидают народ.. Работают без кассы, чеки не выписывают, привозят дерьмо, лишь бы от них отстали..
Маленький пример. Заказал антенку Fabulous в январе 2008г. Оплатил. Летом мне сказали, что ее потеряли. Далее был заказ на накладки на боковые зеркала. В итоге через пол года привезли накладки на какое-то японское чудо, причем мы на что ток не мерили, никуда не лезет. Отдал накладки, деньги не получил. Скзазали, что налика нет. В итоге уже более полугода я от них не могу добиться 10 000 рублей. Ну и еще по дурости, когда они кормили обещаниями мне сделали чип=тюнинг и привезли на заказ задние светодиодные фонари.. и что вы думаете )) привезли на старую модель.. они не подходят на рестайленговый LS 430.. Жесть.


Не могу рекомендовать их, не хочу, чтобы кто-нить нагрелся, как я.

было бы хорошо их проучить, но не знаю как..

_________________

Мы люди определенной культуры

  •  
22-01-2009 
avatar hydrazin hydrazin
avatar
22-01-2009 
5.5 секунд - это детский бред. Быть не может в принципе - это не правда. На компрессоре TOM'S разгон 5,6 сек.

Чтобы вы понимали - 5,4 сек едет Mersedes W221 S550 и Lexus LS460.
  •  
23-01-2009 
avatar Дровосек Дровосек
avatar
23-01-2009 
Moga а задние диоды качественные были, сбагрил уже? А то я с ебая привез себе ебай его в ... вернул - непрокрашенные качественно чуть побитые приехали
  •  
24-01-2009 
avatar hydrazin hydrazin
avatar
24-01-2009 
Компрессор стоит в США 12000$ в комплекте идёт контроллер. Но это всё херня, потому что его никто не может у нас поставить, т.к. требуется прошивать ключи от машины в новый контроллер иначе встроенный иммобилайзер не даст запустить машину. А у нас это делать никто не умеет насколько я знаю. Серъёзные тюнинг ателье снимают родные мозги с машины и отправляют в Японию перед покупкой компрессора - им там переливают коды иммобилайзера из родного контроллера в новый тот что идёт в комплекте с компрессором и присылают компрессор с уже запрограмированным контроллером по под ваши ключи.

По этой причине у нас почти никто не может похвастаться тем что поставил себе компрессор.
  •  
19-02-2009 
avatar Ivan_999 Ivan_999
avatar
1 друг
19-02-2009 
Я с одним Тюнером общался он сказал, что та часть японцев, что под лексусы пошла, тоесть Celsior, aristo и т.д. тяжело протюнить так как из них уже много выжали и так, только если чемто серьезно жертвовать (ресурсом расходом и т.д.).
  •  
20-02-2009 
avatar maxxad maxxad
avatar
19 друзей
20-02-2009 
Странно всё это

_________________

Был сток - сейчас Charged & Ништяки всякие

  •  
26-03-2009 
avatar МЕтяй МЕтяй
avatar
26-03-2009 
maxxad писал(а):
Странно всё это
что странно то? Laughing

_________________

Спецтехника, авто, МОТО, квадро из Японии, Южной Кореи и Америки. Запчасти новые и б/у. Товары с аукциона Yahoo. И многое другое на нашем сайте.

  •  
26-03-2009 
avatar maxxad maxxad
avatar
19 друзей
26-03-2009 
Странно, что литровая мощность 71.5 старого UZ, и 74.5 UZ c VVT-i, при этом согласно сайта Lextreme.com при турбовке и разгоне двигатель у которого в паспорте написано прим. 300 л.с. первыми ломаются шатуны на 450 -500 л.с. ( на VVT-i версиях ), а это уже +5о процентов, если старый UZ -600-700 сил без особых внедрений!!!, а это +100 проц. Извините, но технически уже наддуть на 100 % прироста уже не так просто -Турбой или компрессором ли - городушка не хилая получается. Так что двигло не самое узкое место в проЭкте!

_________________

Был сток - сейчас Charged & Ништяки всякие

  •  
26-03-2009 
avatar maxxad maxxad
avatar
19 друзей
26-03-2009 
У меня уже под капотом места просто не осталось!!!!

_________________

Был сток - сейчас Charged & Ништяки всякие

  •  
27-03-2009 
avatar МЕтяй МЕтяй
avatar
27-03-2009 
maxxad писал(а):
Странно, что литровая мощность 71.5 старого UZ, и 74.5 UZ c VVT-i, при этом согласно сайта Lextreme.com при турбовке и разгоне двигатель у которого в паспорте написано прим. 300 л.с. первыми ломаются шатуны на 450 -500 л.с. ( на VVT-i версиях ), а это уже +5о процентов, если старый UZ -600-700 сил без особых внедрений!!!, а это +100 проц. Извините, но технически уже наддуть на 100 % прироста уже не так просто -Турбой или компрессором ли - городушка не хилая получается. Так что двигло не самое узкое место в проЭкте!
вот это правильно - пояснил так пояснил Amd Thumbs up
а то
maxxad писал(а):
Странно всё это
- думай что хочешь Laughing

_________________

Спецтехника, авто, МОТО, квадро из Японии, Южной Кореи и Америки. Запчасти новые и б/у. Товары с аукциона Yahoo. И многое другое на нашем сайте.

  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus LS  » Lexus LS III Правила форумов