Обстоятельства дела: потеют окна, -5 градусов наружняя температура, машина прогрета, еду один, не пил, фильтр чистый, полики сухие, на мойке не был с прошлого года, пробывал как с включенным и так и с отключенным "А/С", забор воздуха наружний, обдув на лобовик, через 30 мин. езды водительская сторона лобовика покрыта испариной меньше, чем пассажирская сторона. Боковые и задние окна как в тумане, запахов нет.
Началось и потеют окна уже в течении 10 дней.
Может кто сталкивался?
Bulat.k писал(а): Обстоятельства дела: потеют окна, -5 градусов наружняя температура, машина прогрета, еду один, не пил, фильтр чистый, полики сухие, на мойке не был с прошлого года, пробывал как с включенным и так и с отключенным "А/С", забор воздуха наружний, обдув на лобовик, через 30 мин. езды водительская сторона лобовика покрыта испариной меньше, чем пассажирская сторона. Боковые и задние окна как в тумане, запахов нет.
Началось и потеют окна уже в течении 10 дней.
Может кто сталкивался?
Я сталкивался. Это конструктив такой. посмотри на окна, они огромны, а система климата сделана так чтобы летом не лопались стекла (болезнь многих машин) т.е. на окна практически не дует в автомате.
Плюс при -5 уже не работает кондционер и нет соответственно обдува сухим воздухом. Для устранения данной особенности просто покрути вентилятор на побольше (например до половины шкалы) и все, иначе при наборе температуры падает скорость вентилятора и не уносится избыточная влага из салона. Также обмерзают задние стекла, и это тоже особенность климата, он стоит от камри, а там салон поменьше.
Все это небольшая особенность не более того. Хочешь совсем избавится поищи химию против затуманивания стекол и обработай стекла.
ben22 писал(а): было бы можно менять прошивку автомата
А толку все равно сопла в стойках как на вольве и сантафе не появятся, а люди дышат и выделяют пар, чем больше людей и ниже температура тем больше надо менять воздух внутри.
Человек писал(а): Плюс при -5 уже не работает кондционер
Интересно.....Но кажеться когда после бани(стекла затягивает)включаю.только обдув ветрового стекла,то там вроде как и кондер включался,хотя на улице мороз.Или я просто не замечал этого
еще один сергей писал(а): Интересно.....Но кажеться когда после бани(стекла затягивает)включаю.только обдув ветрового стекла,то там вроде как и кондер включался,хотя на улице мороз.Или я просто не замечал этого
Он включается на секунды, пока из испарителя не пойдет мороз и не сработает датчик нуля градусов.
Человек писал(а): ben22 писал(а):было бы можно менять прошивку автомата
А толку все равно сопла в стойках как на вольве и сантафе не появятся, а люди дышат и выделяют пар, чем больше людей и ниже температура тем больше надо менять воздух внутри.
а твой совет можно было бы зашить в автоматику
Человек писал(а): Для устранения данной особенности просто покрути вентилятор на побольше (например до половины шкалы) и все,
Суббота. Алматы. Байзакова-Ташкенская. Специлист по печкам по имени Николай долез до печки и мы выяснили, что радиатор печки в отопителе подтекает. Мы заменили радиатор и окна перестали запотевать.
Не знал. Проверять уровень жидкости нужно на холодную, открыв крышку радиатора. После замены долил почти 2,5 литра.
Bulat.k писал(а):
Не знал. Проверять уровень жидкости нужно на холодную, открыв крышку радиатора. После замены долил почти 2,5 литра.
Непонятно зачем открывать крышку радиатора?
Читаем БЗ:
Проверка уровня ОЖ в резервуаре должна производиться регулярно, как минимум, каждый месяц, а также перед каждой длительной поездкой. Уровень в резервуаре колеблется в зависимости от температуры двигателя. При холодном двигателе уровень ОЖ должен быть выше метки «LOW» на резервуаре. По мере нагревания двигателя уровень должен приближаться к метке «FULL» или немного превышать её. Если это не так, дайте двигателю остыть, затем снимите крышку с резервуара и откорректируйте уровень ОЖ.
Для заполнения системы охлаждения применяйте обязательно смесь из воды, антифриза и средства для защиты от коррозии алюминия в соответствии с требованиями
Зима!
После ночной стоянки, когда температура понижается, часто обмерзают стекла внутри салона. Приходится долго прогревать машину. Сушить в движении не получается - городской цикл. У нас в продаже не нашел автомобильный конвектор (вентилятор который греет воздух) подключется в прикуриватель 150Вт. Пока периодически приходится и скребком внутри лед скрести...