SOS!!! Надо отключить ШТАТНУЮ СИГНАЛИЗАЦИЮ!

Kot040 писал(а):

У меня есть гипотеза, что из-за прошедших дождей влагой напитались контакты/микросхемы и влаге просто нужно время чтобы улетучиться...

Kot040 писал(а):

У меня есть гипотеза, что из-за прошедших дождей влагой напитались контакты/микросхемы и влаге просто нужно время чтобы улетучиться...

Ты знаешь, обычно машины конструируют так, чтобы влага не попадала в такие важные места, как бортовой комп...
Он у тебя не с Америки? VIN смотрел? не утопленник?
В авариях серьезных не бывал?

AlphaZ писал(а):

Дим, ну при всём уважении ты даже в рамках одного поста уже противоречишь...

DmitriyZ писал(а):

Обычно с Лексусом чудес не бывает.

DmitriyZ писал(а):

скорее всего что-то случилось с ECU, либо с проводкой

Kot040 писал(а):

Пластиковые накладки все на месте.

В салоне сзади ночью тусовались модная кожаная куртка и хороший портфель - оба целы.

Единственное - обнаружил свежайшую трещину на решетке радиатора аккурат рядом с замком капота. Вероятно, это кто-то ночью ударил, чтобы Лексус замолчал. В попытку угона я не верю, т.к. во вдоре стоят машины гораздо дороже моего лимузина

Да, блин. Ну ты оптимист. Если рядом с твоей машиной стоят дорогие авто, то это не значит что твоя никому не нужна. На дорогих могут стоять ДОРОГИЕ сигнализации. А твоя со штатной сигналкой сам бог велит угнать на авторазборку. Трещина на решетке радиаторе как раз и может говорить о попытке открыть замок капота чтобы добраться до динамика клаксона который гудит во время срабатывания штатной сигналки. Плюс еще диагностический разьем к которому можно подсоединиться с ноутбуком находится как раз под капотом. Возможно капот как раз и был открыт через повреждение решетки радиатора. Далее угонщики подсоединились к разьему и вырубили штатный иммобилайзер. Далее ИМХО либо что то у них не получилось, либо их спугнули. Сейчас скорее всего у тебя сбита метка иммо, поэтому и ключем ты не можешь завести авто.
ИМХО твою машину пытались угнать какие то "пионЭры". Потому что профики ее бы угнали.

den095 писал(а):

Может быть навернулась микросхема в брелке. У меня так было на 100-ке. И батарейки менял и чего только не делал - но потом взял другой ключ с брелком и всё заработало.

Kot040 писал(а):

- Сейчас спустился и принес второй чип с собой-его тоже машина не видит.

den095 писал(а):

Может быть навернулась микросхема в брелке. У меня так было на 100-ке. И батарейки менял и чего только не делал - но потом взял другой ключ с брелком и всё заработало

Haris писал(а):

Думаю FireWind прав и какие-то говнюки добрались до твоего иммо. В результате и сигналка сработала и из иммо стерты коды ключей.
обращайся к тем кто перепрошивает иммобилайзеры.
Тока не к кому попало, а то так прошьют (+1 свой ключ), что потом машина уедет без пыли и шума своим ходом

Думаю, что прописывание новых ключей ничего не даст, если вообще получится

Почему - написал выше в этом же посте.

DmitriyZ писал(а):

если бы "навернулся" чип в ключе - то машина бы не орала сразу при подключении аккумулятора

DmitriyZ писал(а):

Думаю, что прописывание новых ключей ничего не даст, если вообще получится

den095 писал(а):

Ну как он без дилера то всё это сделает ?

DmitriyZ писал(а):

den095 писал(а):

Ну как он без дилера то всё это сделает ?

стереть/прописать ключи можно и самому, на форуме уже писали про это несколько раз

den095 писал(а):

Но в дилере надёжнее...

ХЗ, я как-то себе больше доверяю, чем дилеру (пропишет еще чего лишнего )

den095 писал(а):

Профики под капот не лазают - делается всё в салоне.