Электромобили

В гонке за минимизацию времени зарядки электромобилей произошел значительный скачок вперед. Уже недостаточно производить модели, способные выдерживать огромные мощности: теперь крайне важно также обеспечить соответствие зарядных станций этим требованиям. И в этой области компания Xpeng решила выйти на европейский рынок с предложением, которое на бумаге звучит почти футуристично: зарядные станции, способные выдавать до 1000 кВт.

Китайский производитель, который уже продает в Европе такие модели, как G6 иG9, не довольствуется тем, что предлагает одни из самых быстрозаряжаемых электромобилей на рынке. Его автомобили могут заряжаться со скоростью до 525 кВт постоянного тока, что в оптимальных условиях позволяет восстановить от 10 до 80% заряда батареи всего за 12 минут.

Проблема очевидна: в Европе нет зарядных устройств, способных использовать эту мощность. Большинство станций быстрой зарядки работают с мощностью от 150 до 350 кВт, и найти ту, которая действительно обеспечивает максимальную заявленную мощность, не легко. Результат: технически совершенные автомобили не могут в полной мере раскрыть свой потенциал.

В свете этих обстоятельств бренд подтвердил свое намерение развернуть собственную сеть сверхбыстрых зарядных станций по всему континенту. Цель состоит в том, чтобы воспроизвести экосистему, уже созданную в Китае, где у компании более 3000 собственных станций. Там интеграция между транспортным средством и инфраструктурой завершена. Теперь компания хочет сделать то же самое в Европе.

Первые установки начнут возводиться в этом году. И речь идёт не о просто зарядных станциях, установленных на парковке: каждая станция сможет обеспечить максимальную мощность до 1000 кВт, что рассчитано как для текущих моделей, так и для будущих поколений.
Оборудование является запатентованным и включает в себя системы хранения энергии на основе батарей, которые выступают в качестве резервных. Что это значит? Это значит, что станции могут лучше управлять пиковым спросом, снижать нагрузку на электросеть и даже возвращать энергию в сеть в определенные моменты времени. На практике они становятся небольшими умными энергетическими хабами, а не просто устройствами для выдачи электроэнергии.

Всё это звучит знакомо? Да, компания Xpeng во многом вдохновлена Tesla и в данном случае ечтаео повторить успех Tesla Supercharger, крупнейшей и важнейшей сети зарядных станций в мире.

Согласно информации, опубликованной в Дании компанией FDM, некоторые из этих станций будут довольно большими, с возможностью одновременной зарядки до 15 автомобилей. Другими словами, это будут крупномасштабные станции зарядки электромобилей, предназначенные для обслуживания транспортного потока в режиме реального времени, а не только для периодической зарядки.

Все указывает на то, что первыми станут страны Северной Европы, такие как Норвегия и Дания, где уровень распространения электромобилей особенно высок, а инфраструктура уже достаточно развита.

Речь идёт не только об имидже. Если вы разрабатываете автомобили, способные выдерживать мощность более 500 кВт, а общественная электросеть ограничена 250 или 350 кВт, это техническое преимущество теряет коммерческую ценность. Контроль над инфраструктурой позволяет гарантировать удобство использования и одновременно выделиться среди конкурентов, которые полагаются исключительно на сторонние организации.