-
-
Модератор: snow1975
Можно поставить литий от хонды 5 ач или от приуса литий, но там вроде 3.6 ач.Вместо одного родного элемента ставится 2 литиевые ячейки и к каждой добавить bms на 1 ампер для балансировки.
У меня родная батарея.7 лет ей.12.52 и 12.74 минимальное и максимальное напряжение блока при нагрузке 148А.
На фото максимальная нагрузка 148А 218 Вольт это 32 квт, настоящих,не китайских))
Очень сильная просадка получилась при максимальном токе.Думаю падение на литии будет гораздо меньше и ехать будет заметно лучше...
Пугает только рекуперация, до 322 доходит пиками малыми по времени...
Движение в гору без рекуперации.Я думаю литий хорошо подойдет, только пики рекуперации пугают,до 322 вольта они на фото выше,но они короткие по времени и на литии сопротивление элементов ниже, а значит и напряжение повышаться будет меньше.Для лития нужно 68 лементов,4.2 вольта на 68 элементов =285,6 вольт,2 элемента на один старый родной, но нужно будет добавить балансиры на каждый элемент,тогда думаю должно работать хорошо со штатным контроллером...То есть будет всё по заводу,родной контроллер,ничего не изменится.Теоретически при хорошей батарее расход в городе должен быть меньше,чем по трассе.По трассе у меня 7 литров на 100км и по компу и по реальности...
Уже начинаю искать батарею от камри 70) литиевую,но там 3.6 ач...Хорошо бы больше, хотя бы 5.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus / Toyota Hybrid » Lexus NX Hybrid Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
