TESLA Y - электрический кроссовер.

Vortipower — компания, специализирующаяся на Tesla-V2L, которая начала привлекать внимание в социальных сетях. Её продукт, выдающий 3,5 киловатта энергии в виде двух розеток по 15 ампер и 120 вольт, обещает максимально упростить процесс V2L для владельцев — просто подключите и работайте. Устройство будет продолжать потреблять электроэнергию, пока в высоковольтном блоке автомобиля не останется 20%, а затем отключит питание всех подключённых устройств, чтобы избежать чрезмерного разряда аккумулятора.

Но вот в чём проблема: этот продукт дорогой . С рекомендованной ценой в 1499 долларов он значительно превосходит адаптеры Lectron за 99 долларов для автомобилей Hyundai E-GMP. К счастью, есть и более доступные варианты. Китайский производитель аксессуаров WeiDian продаёт аналогичный продукт под названием Power 2 на внутреннем рынке менее чем за 350 долларов. Кроме того, A2Z EV продаёт адаптер V2L с одной розеткой по более разумной цене в 130 долларов .

Компания Vortipower утверждает, что её адаптер V2L совместим со «всеми моделями Tesla, представленными на рынке», включая старые версии. Хотя у него нет сертификации UL , компания также заявляет, что способ, которым он потребляет энергию из высоковольтной аккумуляторной батареи автомобиля, безопасен и не оказывает негативного влияния на её состояние.

Однако это не значит, что у Tesla не возникнет проблем с использованием одного из этих адаптеров. Видите ли, у автопроизводителя есть небольшой конфликт интересов, который может быть одной из причин, по которой он пока не внедрил систему распределения мощности в большинстве своих автомобилей. И это Powerwall.

Одна из схем Tesla по получению дохода — это система резервного питания для всего дома Powerwall. Возможность совместного использования энергии автомобилями, даже такой простой, как V2L, снижает ценность системы резервного питания стоимостью 10 000 долларов и может подорвать спрос. Противоречие становится ещё более очевидным, если взглянуть на ограниченную гарантию Tesla на автомобиль, которая прямо запрещает использование Model 3, Model Y, Model S или Model X «в качестве стационарного источника питания» и аннулирует гарантию.

Vortipower заявляет, что не может гарантировать, что ее продукт не аннулирует гарантию Tesla:

«Хотя мы не можем гарантировать, что гарантия Tesla останется неизменной, мы разработали устройство PowerShare для безопасной работы в соответствии с протоколами Tesla», — написал Vortipower. «Наш продукт разработан таким образом, чтобы не причинять вреда аккумулятору или системам автомобиля при использовании по назначению».