Электромобили

Топ-5 автомобильных групп по производству электромобилей в мире по объемам продаж: первый квартал 2023 г

В первом квартале 2023 года было продано более 2,5 млн электромобилей, что составляет около 13% от общего объема продаж автомобилей в мире.
Сегодня мы рассмотрим крупнейших производителей (автомобильных групп) аккумуляторных автомобилей.
Пять производителей несут ответственность за более чем половину всех продаж автомобилей на планете.
Сначала долю ведущих производителей на общем рынке подключаемых модулей, а затем в сегменте аккумуляторных батарей.

В категории подключаемых модулей, которая сочетает в себе аккумуляторные электромобили (BEV) и подключаемые гибридные автомобили (PHEV), пятерка лидеров остается стабильной.

BYD остается № 1 с более чем 548 000 проданных единиц в первом квартале и долей 21,3%. Китайский производитель почти удвоил свой объем по сравнению с прошлым годом и заметно увеличил свою долю рынка по сравнению с первым кварталом 2022 года.

Tesla занимает второе место в общем сегменте подключаемых модулей с 422 873 единицами BEV и долей рынка 16,5%.

Одна из самых интересных вещей заключается в том, что и BYD, и Tesla увеличили не только свой объем, но и свою долю рынка (по сравнению с прошлым годом), что означает, что они опережают общий рынок подключаемых модулей.

Volkswagen Group является третьим по величине OEM-производителем по объему (189 093), но ее рыночная доля уменьшилась по сравнению с первым кварталом 2022 года.

Вместе с Geely-Volvo и SAIC на первую пятерку приходится почти 57% всех подключаемых к сети электромобилей, проданных по всему миру в первом квартале 2023 года.

Регистрации подключаемых автомобилей в первом квартале 2023 года (по сравнению с предыдущим годом):

BYD Group: 548 148 и доля 21,3% (против 14,3%)

Tesla: 422 873 и доля 16,5% (против 15,5%).

Volkswagen Group: 189 093 и доля 7,4% (против 8,8%)

Geely-Volvo: 156 475 и доля 6,1% (против 5,6%)

SAIC (включая SAIC-GM-Wuling): 141 661 и доля 5,5% (против 8,5%)

Всего в топ-5: 1 458 250 (доля 56,8 %)

Другие: 1 110 877 (доля 43,2 %)

Всего: 2 569 127

Что касается регистрации полностью электрических автомобилей, то пятерка ведущих производителей немного отличается, потому что Tesla, ориентированная на BEV, намного опережает всех остальных (здесь без изменений). В первом квартале 2023 года компания поставила 422 875 электромобилей (на 36% больше, чем годом ранее).

Этого достаточно, чтобы увеличить свою долю рынка до 23,6 процента. Интересно, что почти каждый четвертый новый полностью электрический автомобиль (даже включая микроавтомобили) принадлежит Tesla.

BYD остается сильным вторым игроком, который также увеличивает свою рыночную долю.

Volkswagen Group занимает третье место, но в основном на одном уровне с SAIC. Компания увеличила объем продаж и долю рынка в первом квартале до 7,5%. С другой стороны, SAIC отметил снижение до 7,4% (с 10,7% год назад), потеряв третье место.

Пятым по величине производителем в сегменте BEV в настоящее время является Geely-Volvo (доля 5,7%) с чуть более чем 100 000 единиц, проданных в первом квартале.

Как и в случае с более широкой категорией подключаемых модулей, а также в случае с полностью электрическими автомобилями, пять ведущих производителей продали более половины всех электромобилей.

Регистрация полностью электрических автомобилей в первом квартале 2023 года (по сравнению с предыдущим годом):

Тесла: 422 873 и доля 23,6% (против 21,6%)

BYD Group: 264 300 и доля 14,7% (против 10%)

Volkswagen Group: 133 933 и доля 7,5% (против 6,8%)

SAIC (включая SAIC-GM-Wuling): 133 269 и доля 7,4% (против 10,7%)

Geely-Volvo: 102 018 и доля 5,7%

Всего в топ-5: 1 056 393 (доля 57 %)

Другие: около 0,78 млн (доля 43 %)

Всего: около 1,84 млн

Автомобиль основан на платформе Toyota e-TNGA, как и две другие японские модели, но немного отличается. У него другая комбинация двигателей и аккумуляторов.

Самое быстрое ускорение среди электромобилей платформы e-TNGA.

Во-первых, есть только двухмоторные полноприводные (AWD) версии. Передний двигатель рассчитан на мощность до 150 киловатт (кВт), а задний двигатель имеет мощность до 80 кВт, а общая мощность системы составляет чуть менее 230 кВт. Для справки, полноприводные версии Toyota bZ4X и Subaru Solterra оснащены двумя двигателями мощностью 80 кВт (всего до 160 кВт), а версии с передним приводом (FWD) рассчитаны на мощность до 150 кВт. Похоже, что Lexus просто объединил передний двигатель мощностью 150 кВт от переднеприводной версии Toyota bZ4X с задним двигателем мощностью 80 кВт от версии с полным приводом.

По сути, Lexus RZ 450e обладает большей мощностью и лучшим ускорением. Согласно спецификациям, он может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 5,0 секунды, по сравнению с 6,5 секундами в случае Toyota bZ4X AWD.

Батарея и пробег
Другое дело батарея — батарея емкостью 71,4 киловатт-часа (кВтч) от Prime Planet Energy Solutions (совместное предприятие Panasonic и Toyota). Это интересно, потому что Toyota использует эту аккумуляторную версию в своих переднеприводных версиях bZ4X. В полноприводных версиях Toyota bZ4X и Subaru Solterra мы можем увидеть другой аккумулятор емкостью 72,8 кВтч с литий-ионными элементами от CATL.

Похоже, что Lexus решил придерживаться элементов Panasonic, потому что этот аккумулятор можно быстро заряжать до 150 кВт, по сравнению с пиковой мощностью всего 100 кВт в случае версии на 72,8 кВтч. . Из-за этого 0–80-процентный уровень заряда (SOC) занимает 30 минут вместо часа.

Другими словами, и трансмиссия, и аккумулятор являются лучшими из всех, используемых в электромобилях e-TNGA.

Lexus сообщает, что по оценке EPA запас хода RZ 450e составляет 220 миль (354 км) в случае версии начального уровня с 18-дюймовыми колесами. При оснащении 20-дюймовыми колесами запас хода составляет 196 миль (315 км) — на 24 мили (или 10,9 процента) меньше.

Эти значения запаса хода (еще не указанные на веб-сайте EPA) немного ниже, чем у Toyota bZ4X и Subaru Solterra (228 миль с 18-дюймовыми колесами и 222 мили с 20-дюймовыми колесами). Это не очень хорошие новости, потому что дуэт и так не был королями пробега с самого начала.

Цены
Стоимость Lexus RZ 450e 2023 года начинается с рекомендованной производителем розничной цены 58 500 долларов США (плюс 1150 долларов США за пункт назначения) и не имеет права на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США при покупке, поскольку он импортируется.
В максимальной комплектации цена 65 500 долларов США.

Сравнение с другими моделями
При сравнении Lexus RZ 450e с Toyota bZ4X и Subaru Solterra оказывается, что он значительно дороже — примерно на 10–15 000 долларов в зависимости от комплектации. И клиенты должны решить, оправдывают ли разницу бренд, внешний/внутренний дизайн или особенности версии Lexus.

Автомобиль имеет большую мощность и более быстрое ускорение, более быструю зарядку постоянного тока, чем полноприводные версии Toyota bZ4X и Subaru Solterra, но запас хода и эффективность ниже.

Другое дело, что по цене от 60 000 до 65 000 долларов на рынке США уже есть и другие полностью электрические модели кроссоверов/внедорожников с гораздо лучшими характеристиками.