По поводу разгона - с места туповат, согласен.
На скорости - ооочень бодрый (где-то с 70 если жать).
По поводу отката - не притормаживает. Выезжал с подземной стоянки, решил потестить, отпустил газ - машина покатилась назад. Но это под большим углом (ничего кроме потолка не видел). На не больших углах - вытягивает, не катится.
Flexo писал(а): Кстати, а что со звуком двигателя на нетурбовом? Сегодня на парковке один такой выезжал, грохот как будто дизель... очень похож на это видео:
если был не прогретый то это нормальный звук, для этого мотора
По поводу отката - не притормаживает. Выезжал с подземной стоянки, решил потестить, отпустил газ - машина покатилась назад. Но это под большим углом (ничего кроме потолка не видел). На не больших углах - вытягивает, не катится.
Кстати в тех. описании написано, что не рекомендуется допускать скатывания авто на передаче на уклонах назад.
Хочется как-то оживить тему именно по разгону NX 200 атмо.
Много раз заморачивался темой, т.к. NX 200 150 л.с. при разгоне не просто вялый, а вообще никакой. Но! Проехав совсем чуть чуть после старта, само по себе, без вмешательства, двигатель вдруг оживает и ускорение как минимум удваивается. И далее при движении реагирование на педаль совсем другое, чем при трогании с места. Причем что бы ты ни отключал, что бы ты ни подключал, что бы ты ни переключал перед началом движения, результат один: сначала вялое трогание, никакой разгон, примерно до 50 км/ч, а потом аж скачками стартует.
Кто-то заморачивался таким алгоритмом работы вариатора? Пробовал в этом разобраться? Может какая-нибудь прошивка мозгов есть, исправляющая ситуацию?
_________________
В поисках приключений главную роль играет не голова!
Понятно, что берегут. Но когда на скорости уже едешь, там заторможенности такой нет. Значит можно и с места чутка быстрее разгоняться. Вот и есть желание как то разобраться в этом.
_________________
В поисках приключений главную роль играет не голова!
Такое ощущение, что задушен двигатель заводскими настройками для эко. Именно при старте. Может кто перепрошивку делал. Я не любитель этого. После 40 оживает и достаточно шустрый. До nx был аут xl на варике. Там со старта все ок. Кстати сам на нем проехал 180000км и после продажи на нем второй хозяин еще 100000км проехал пока варик не сдох. Надеюсь на nx варик тоже не подведет.
Скорее всего не двигатель задушен, потому как с ним то как раз все ок. А настройки мозгов не пользволяют бодрого старта.
Что происходит при старте?
1. Жмем на педаль газа, двигатель набирает около 3500 об и машина ооооочень плавно стартует и также оооочень плавно начинает набирать скорость.
2. Доходим до 40-45 км/ч и двигатель резко, сам по себе, вырывается на высокие обороты и машина буквально скачком начинает довольно шустрый и приемлимый разгон.
Вопрос, есть ли прошивка мозгов, которая убирает провал на старте, но не убивает варик на 30 т.км?
Как то так.
_________________
В поисках приключений главную роль играет не голова!
Чаще всего именно эта причина. Или турбо не в порядке, бывает что без диагностики это не заметно
Цитата: Скорее всего не двигатель задушен
Мозги тоже проверить не мешает, особенно весной и осенью. Вообще проверять надо чаще а в межсезон регулярно. Я сам так делаю всегда. Мозги в лексусе это же не печка мангал или барбекю которое не требует внимания какого то особенного, повесил на костер и всего делов. А вот электроника это дело другое. Там уход нужен