У меня проблема и в жару и в холод! Во время движения конечно ничего нет - все сдувает, но как только остановишься - хоть противогаз надевай, откуда-то прет со страшной силой. Обнюхал все и под капотом есть похожий запах и снизу, а откуда именно никак не пойму. Блин, обидно же будет, если придется из-за этой хрени весь выхлопной тракт заменить!
заезжал на сто, к другу, он мне поведал свою историю.... Точно также все было, воняло после интенсивной езды , он вырезал катализатор, и все прошло...... Я пока на это не решился надо проехать узнать сколько стоит, ну думаю что в ближаешее время это сделаю, а то полная жопа как воняет....
У меня если по трассе проеду со скоростью 180 , то появляется запах в салоне.. когда стоит помоему катализатор работает довольно шумно... может из за него запах ? кстати похоже на запах масла горелого... хотя в машине снизу все сухо.. и калодки новые и т.д.
2 Ron
Да я знаю как воняет жженая резина.
Фига в том, что запах не резины, а как и пишут коллеги - масла и чего-то похожего на выхлоп.
2 sharki22 Чем так может вонять катализатор, если после его удаления вонь проходит?
Это воняет обгорающее на выпускной трубе, то дерьмо, которое вместе с талыми водами на дорогу весной вытекло. Просто зимой оно(дерьмо-масло, несгоревшее топливо и пр.) скапливалось на обочинах и недосаждало, а летом дожди смывают и не успевает накапливаться.
При хорошем газе труба хорошо нагревается и воняет.
Короче пройдет это скоро...
не про то пишешь - воняет круглый сезон и пройти может не только летом . по моему когда забивается задний кат то перед ним остается давление после остановки двс , а сочленение перед ним не идеально герметично в силу конструкции или в гофре найдутся микротрещинки - вот и травит недогаром
Я так понял, воняют редукторы !
А ну - ка их КПД - 97 % по моему.
220 лошадиных * 3% = 6 лошадей остается в редукторре
- они горячие как черт - а чтоб не воняло - последние 8 минут перед
остановкой нужно ехать медленно - остудить редукторы и коробку!!
и двигатель !! Заодно и головка блока не треснет.