Выбор масла для двигателя

LINE писал(а):

На gs300 другой мотор и проблемы с 5 цилиндром на 2.5 моторе практически нет.

LINE писал(а):

Amsoil SS 0-30
Сильно крутое масло?!
Нашёл у себя в городе и вроде цена приемлемая

LINE писал(а):

но зола 1,36 великовато для наших моторов, вот как она скажется на моторе после длительной эксплуатации?

Основная разница в требованиях к низкой золе, это отложения от сгоревшего масла, в том числе влияющие на системы снижения токсичности и якобы выхода их из строя. Чем выше эко требования и больше нормы на угар тем ниже должна быть зольность. Все что осталось от большого количества сгоревшего масла, оседает на свечах, выпуске, роршне, лямдах, катализаторах в виде зольных отложений.




С другой стороны, если двигатель исправный и расход масла через цилиндры минимальный, то нет никаких отложений, вот например свеча с гибридного гс4 заводские с пробегом и заменой по регламенту, на полнозольном масле Тойота 0-30



Второе это отложения на клапанах у моторов с прямым впрыском. Но тут больше так называемых "карбон" отложений - по простому закоксовавшегося масла спекшегося в твердые углеродные отложения, от него не уйти низкозольным маслом и прежде всего зависит опять от износа втулок клапанов и маслосъемных сальников, что определяет расход масла через клапана.

Поэтому применение полнозольного масла практически возможно , если нет большого расхода масла за интервал между заменами. Хотя на практике даже жрущие ведрами моторы с 5ц, чек по катализаторам не зажигают, а свечи больше загажены отложениями от несгоревшего масла, чем золой.
По большому счету выхода из строя мотора от полнозольных масел нет, ну разве что опять же кромк последствий от избытка сгорающего масла, это требования производителей, в порядке соблюдения норм токсичности, даже запрещено доливать в низкозольные масла полнозольники )