крен подвески

Anatolich писал(а):

Tolex Tuning, Приветствую, подтравливает клапан давления с левой стороны ,это видно на диаграмме,при диагностике! В Диллерском центре не видят ни чего. А заваливается на 30 мм.

yagaman писал(а):

123456789, подскажите как эти клапана выглядят? У меня тоже крен на переднюю левую сторону. А на гребенке вообще такое ощущение, что амортизатор хлопает! Может знаете из-за чего это?

Anatolich писал(а):

Tolex Tuning, Приветствую, подтравливает клапан давления с левой стороны ,это видно на диаграмме,при диагностике! В Диллерском центре не видят ни чего. А заваливается на 30 мм.

Добрый день! 



Конструктивно для LX570 свойственен допуск по крену до 2 см. На новом исправном автомобиле часто встречается «завал» в 10-15 мм. 



Причина неисправности:
1. По нашему опыту, в редких случаях причиной проседания подвески при длительной стоянке может быть внутренняя утечка давления в центральном цилиндре управления подвеской.

2. Неисправности в центральном блоке клапанов или гидроаккумуляторе

3. Неисправные датчики или калибровка системы AH


Чтобы точно определить неисправный узел и направление ремонта необходимо:



- Подключить дилерский диагностический прибор
- снять данные.

- отследить параметр After Height Adjust всех четырех колес в полученных данных. 




В норме если автомобиль «приседает», то данные должны уйти в отрицательные значения (-20 и больше). Это означает, что датчики функционируют и отслеживают положение кузова.



Если при запуске автомобиль поднимается и данные восстанавливаются, то вероятной причиной может быть неисправности в центральном блоке клапанов или гидроаккумуляторе с той стороны, на которую завален автомобиль.





В случае если диагностический прибор не показывает изменения данных при изменении положения кузова, неисправность может заключаться в датчиках или калибровке системы AHS. 



Что касается посторонних звуков, то они могут быть не связаны с системой AHS и ее работой. Тут необходима более тщательная диагностика подвески при которой рекомендуем обратить особое внимание амортизатор.



В зависимости от характера неисправности ремонт выполняется в виде замены неисправных датчиков, гидроаккумуляторов, клапанов и последующей калибровкой.




Схема расположения клапанов, схема регулировки и описание блока клапанов приложена в ПДФ файле. 





Roman89 писал(а):

У меня на ходу падает нос на 570 2008 г.в. иногда кажется, что бампером цепляет асфальт, иногда не сильно. Резко останавливаюсь и выскакиваю с авто, что бы посмотреть как сильно нос упал, не успеваю, сразу выравнивается. При этом такое ощущение, что спорт или комфорт одно и тоже. Бывает и такое, что на ходу заваливается то на левый, то на правый бок. При остановке все выравнивается. Подскажите, что это может быть. У ОД и в сервисах не показывает ни каких ошибок.