Гибридная установка Lexus четвертого поколения работает по сложному алгоритму, позволяющему в теплое время до 50% времени движения по городу ездить на электротяге. Вдобавок, гибридный UX - это больший запас хода в сравнении с бензиновым кроссовером, а также низкий уровень вредных выбросов в атмосферу.
1.Более низкий центр тяжести
Батарейный блок Lexus UX расположен приблизительно в центре кузова, чтобы сохранить максимум места в багажнике. Такое расположение также позволяет понизить центр тяжести (который у этого автомобиля и так уже расположен низко за счет инженерных расчетов).
2. Возможность ездить в режиме электромобиля
При движении на крейсерской скорости, при торможении или замедлении по алгоритму работы гибридной установки автоматически включаются электродвигатели (полноприводной версии), и UX переходит в режим EV, экономя топливо. Дополнительное преимущество режима в том, что движение становится практически бесшумным.
3. Плавные комбинации
Если водителю для совершения маневра требует больше мощности, бензиновый двигатель незаметно запускается, а отключение электродвигателей может происходить, а может и не происходить, по необходимости. Это плавное, почти незаметное распределение тяги между разными силовыми агрегатами обеспечивает отличное качество движения, а также низкий расход топлива.
4. Быстрое ускорение
При ускорении мощность электродвигателей добавляется к мощности 2,0-литрового бензинового двигателя. Вместе они обеспечивают стремительно нарастающий крутящий момент, который обеспечивает почти мгновенное линейное ускорение.
5. Нет необходимости искать станцию для зарядки
Lexus UX 250h подзаряжает свою батарею посредством рекуперативного торможения, а не при подключении к электросети. Рекуперативное торможение позволяет использовать кинетическую энергию, которая в противном случае была бы израсходована впустую, и преобразовывать ее в электроэнергию, которая накапливается в блоке аккумуляторов. Автоматическое генерирование энергии происходит не только при нажатии на педаль тормоза, но и когда водитель снимает ногу с педали акселератора.
6. Низкая стоимость владения
Есть несколько способов, которыми Lexus UX 250h сэкономит ваши деньги в течение всего периода владения.
Во-первых, в автомобиле нет сцепления, а стартер и генератор интегрированы в гибридную систему. Эти узлы не требуют обслуживания или замены в течение всего срока службы автомобиля. На бензиновом двигателе по тому же принципу снижения точек сервиса ремень ГРМ был заменен на необслуживаемую цепь ГРМ.
Благодаря использованию рекуперативного торможения, значительно снижается износ тормозных колодок и дисков. Линейное нарастание мощности, которое обеспечивает гибридная установка, и сбалансированное расположение компонентов между осями способствуют уменьшению износа шин.
С момента запуска первой гибридной модели - кроссовера RX 400h в 2005 году - аккумуляторы Lexus, по подсчетам компании, "прошли" уже около 37 миллиардов миль, доказав свою надежность. Каждая батарея рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля. Тем не менее, на все компоненты гибридной системы Lexus дает гарантию сроком 5 лет или 95 тысяч километров пробега.
И наконец, благодаря высокой остаточной стоимости подержанных автомобилей Lexus на ряде рынков (в среднем, в районе 23%), Lexus UX 250h позволяет вернуть больше вложенных средств при продаже в сравнении со многими конкурирующими моделями других брендов.
