home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
14-06-2011 
avatar АлексейР АлексейР
avatar
14-06-2011 
всем привет!
у меня GS300 2005года,европеец(диллер)!уже и незнаю что делать и куда обратиться,был в 6 или даже больше сервисах!
проблема такая:при плавном наборе скорости от 40 до 60 начинается вибрация по кузову такая,кажеться что сиденье оторвется!а если с места чуть больше газ давишь то все нормально и дальше хоть до 200км дави!и это может происходить не всегда а когда ему вздумаеться!подушки двигателя целые,частично масло в коробке помянял с фильтром, колеса все отбалансированы,подвесное на кардане целое,крестовинки на кардане впоряде!подскажите пожалуйста что делать или может у кого такая проблема была???????

_________________


  •  
31-05-2018 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
31-05-2018 
КЛЕН писал(а):
В чем проблема залить две присадки в топливо и выкатать бак, хуже точно не будет, а причина в клапанах то проблема уйдет.
На 3гр моторе никакая промывка из бака стержни клапанов от нагара не очистит! Прямой впрыск не омывпет клапана!
Вибрация по причине низкой компрессии и пропусками связанной с клапанами это бюль по этим моторам - потеря герметичности вследствии абразивного износа седла и впускных клапанов или цилиндров. Достаточно замерить компрессию и сделать пневмотест, чтобы выявить величину и места утечек. И вообще скажу так, что заводская промывка топливной системы довольно мягкая и является профилактическим а не ремонтным средством даже для очистки форсунок.

По данным симптомам автора темы причина акп, а что конкретно ГТ или умирающие фрикционы 960й коробки, уже не важно, в любом случае ремонт или замена на контракт.

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
31-05-2018 
avatar КЛЕН КЛЕН
avatar
31-05-2018 
Я про износ клапанов не говорю, и компрессия при проверке будет отличная, ни каких утечек не покажет. Проблема с клапанами из за нагара проявляется только при движении на скорости от60 до 80 км/ч без нагрузки. В моей практике было около 10авто с такой проблемой, присадка в топливо решало эте проблему если не полностью, то на время симптомы уходили полностью. Тем самым было понятно что проблема не в АКПП
  •  
31-05-2018 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
31-05-2018 
Присадка в топливе на этом моторе не чистит клапана! Она максимум устранит проблему загрязненных форсунок. Значит все моторы имели проблему с форсунками, поэтому их трясло.

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
31-05-2018 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
31-05-2018 
Либо моторы имели индекс FE

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
31-05-2018 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
31-05-2018 
Все 10))

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
31-05-2018 
avatar Evgeshkin2005 Evgeshkin2005
avatar
31-05-2018 
КЛЕН, а что за присадки в бак? какие заливать?
  •  
1-06-2018 
avatar КЛЕН КЛЕН
avatar
1-06-2018 
оригинальную для FSE моторов
  •  
1-06-2018 
avatar Evgeshkin2005 Evgeshkin2005
avatar
1-06-2018 
где то заказывать или где их оучше купить?
  •  
1-06-2018 
avatar КЛЕН КЛЕН
avatar
1-06-2018 
У официалов должно быть всегда в продаже. Ее при ТО необходимо каждый раз заливать на полный бак , номер по каталогу 0881380019
  •  
1-06-2018 
avatar Evgeshkin2005 Evgeshkin2005
avatar
1-06-2018 
спасибо попробую потом отпишусь
  •  
1-06-2018 
avatar kka666 kka666
avatar
11 друзей
1-06-2018 
КЛЕН писал(а):
оригинальную для FSE моторов
Как правило, она уже совсем не помогает, если начались проблемы с форсунками, особенно когда до этого её регулярным использованием пренебрегали...
Тут выше уже писали, что её состав больше профилактический, чем профессиональный моющий.
Пару раз мне удавалось решить проблему с форсунками составом LAVR ML101, действительно действующая штука, в продаже есть в литровых бутылках.

Но в данном случае и она бесполезна, так как даже если причина и в нагаре на стержнях клапанов, то форсунки прямого впрыска ну никак не достанут до них на моторе FSE.
Разве что сделать это для своего самоуспокоения..

_________________

IS 220d 231HP RWD

  •  
1-06-2018 
avatar КЛЕН КЛЕН
avatar
1-06-2018 
Нагар на стержнях выпускных клапанов , соответственно когда клапан не закрылся из за нагара, то не сгоревшая топливо воздушная смесь как раз и омывает стержень выпускного клапана, и этого становится достаточно что бы вибрация при езде пропала.
Для гарантированного результата в идеале необходима разборка ДВС и очистка от нагара
  •  
1-06-2018 
avatar markii markii Клубная карта
avatar
7 друзей
1-06-2018 
Клен, ты веришь вообще сам в то что пишешь? Или решил до конца дойти проталкивая эту глупость в массы? ?

КЛЕН писал(а):
Нагар на стержнях выпускных клапанов , соответственно когда клапан не закрылся из за нагара, то не сгоревшая топливо воздушная смесь как раз и омывает стержень выпускного клапана, и этого становится достаточно что бы вибрация при езде пропала.
Изучите конструктив этого мотора и не пишите такие глупости, не вводите людей в заблуждение! Никакие остатки смеси так глубоко назад в канал не попадут! , максимум на фаску клапана, тем более нет и речи о каком то стойком и стабильном "омывании" стержня клапана! на протяжении сотен километров пробега. Даже в классическом инжекторе смесь омывает только часть тарелки клапана, потому что никакие вихревые потоки ее вверх по стержню клапана не проталкивают! Если движение смеси будет так организовано то это погано спроектированный мотор. Все описанные решенные вибрации это забитые форсунки.
Второе - эти отложения настолько стойкие что не растворяются даже сильными растворителями, а удаляются щелочью или механически! Состав тойота очистителя - лигроин это раньше писалось на их банке. А лигроин способен растворить разве что лак для ногтей...
Третье, со времен первых fse моторов где отмечалось такое зависание клапанов, тойота изменила конструктив стержня и втулки, в результате стержень самоочищается при поступательном движении. По этой проблеме был сто лет назад бюль и все последующие моторы выпускаются с конструктивным изменением и семейство гр не страдает этой проблемой.
Четвертое, если клапан плотно не закрывается то неустойчивая работа будет наблюдаться не в одном диапазоне скорости а на диапазанах работы мотора на разных скоростях, вибрация конечно будет ощущаться сильнее на ХХ.
И 5е, неплотность закрытия клапана легко диагностируется пневмотестером, прежде чем делать выводы о неисправности.

_________________

Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

  •  
  • +2
1-08-2018 
avatar Evgeshkin2005 Evgeshkin2005
avatar
1-08-2018 
и так ребята, я решил проблему свою проблему, форсунки непричём... поставил контрактную коробку с контрактным гидротрансформатором! и вуаля как и описывалось ранее пробоема решена)))
  •  
2-08-2018 
avatar vlad_gs300 vlad_gs300
avatar
2 друга
2-08-2018 
Evgeshkin2005, привет, давно поставил?просто у меня плааяющий эффект. Временами то есть то нет. И во сколько обошлось тебе всё?
  •  
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus GS  » Lexus GS III (2005-2011)  » Трансмиссия Правила форумов