flashLAV писал(а): Весь срок службы - это какой срок?+вопрос "с промывкой"?!!!! это как?!
-
-
Модератор: snow1975
7-04-2018 FeRad писал(а):
Так как чистота масла в АКПП играет очень большую роль для плавного переключения передач, на 80 000 км надо промыть АКПП и параллельно заменить в ней масло при помощи специального аппарата, благодаря которому старое грязное масло сливается а новое масло подается в АКПП до тех пор пока качество сливаемого масла не будет идентично новому, как правило на этом типе АКПП при промывке расходуется около 12-15 литров масла. И конечно обязательно меняется фильтр в АКПП.flashLAV писал(а): Весь срок службы - это какой срок?
+вопрос "с промывкой"?!!!! это как?!_________________
TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
официальный дилер TRDTolex Tuning, ребята ну зачем так заумно называть "с промывкой" - обыкновенное аппаратная замена масла
для авто с пробегом 100000+ это ЗЛО!!!!! и зачем вы рекомендуете тут на форуме это?!!!
ведь нас читают новички...... хотя я понимаю надо клиентов набивать, ну не так же заумно
цинично.
строго имхо_________________
Lexus GX460 2012 г.
г. МурманскFeRad,
Любые крайности - это "край"
Почему промывка - это Зло?
Это экономически нецелесообразно для Владельца, вреда от этого нет никакого.
Я вот завтра записался на ТО 25к. На нем даже масло не меняют, только общий осмотр. Понимаю, что можно и не посещать но все равно еду, так как так душе спокойнее
Возможно, многим проще менять это масло чаще, чем нужно, даже понимая, что особого профита они от этого не получат.
Но так душе спокойнее!_________________
Всем спасибо
Y-DNA:M423+ P41.2- L161-
mtDNA: H11 9-04-2018 FeRad писал(а): Tolex Tuning, ребята ну зачем так заумно называть "с промывкой" - обыкновенное аппаратная замена масла
Аппаратная замена масла и есть промывка!!! Если не привязываться к U660/661 и предположить что в АКПП залито 8 литров масла, то при аппаратной замене масла вы сливаете не 8 литров масла, а как правило минимум в 1,5 раза больше (12-15 литров) потому что цель аппаратной замены масла заменить все старое загрязненное масло на абсолютно новое. При этом во время этой процедуры необходимо что бы новое масло промывало все каналы в АКПП снимая при этом возможные отложения в виде фрикционной пыли и металлической стружки. Кроме того при промывке таких типов трансмиссий, как A960, А760 мы рекомендуем обязательно снимать и промывать гидроблок.
Многие считают что масло в АКПП аналогично маслу в двигателе и поэтому заменив его частично один раз достаточно для нормальной работы АКПП, но это не совсем так. Масло для АКПП имеет противоречивые свойства: смазывающий эффект – за счет этого снижается трение, а вместе с тем уменьшается износ в элементах АКПП, но при этом силы трения в фрикционных группах должны увеличиваться, это снизит проскальзывание фрикционных дисков и оно должно быть текучим что бы поддерживать в АКПП необходимое давление.
И в этом самая большая проблема, с увеличением пробега и срока и срока эксплуатации масло впитывает в себя продукты износа АКПП (фрикционную пыль, мелкую стружку) тем самым увеличивая свою плотность, а с увеличением плотности меняется и давление создаваемое масляным насосом АКПП, под изменение давления подстраивается гидроблок, но пределы его корректировки не безграничны, в случае выхода за пределы нарушается алгоритм переключения передач и появляются толчки. Что бы этого не случалось масло в АКПП должно быть максимально чистым.
FeRad писал(а): для авто с пробегом 100000+ это ЗЛО!!!!! и зачем вы рекомендуете тут на форуме это?!!!
И мы на форуме действительно рекомендуем промывать АКПП каждые 80 км, а частично менять масло каждые 40 000 км, можно и чаще, но это уже мнение каждого, главное не реже!!!!
ведь нас читают новички.....
Мы пишем об этом на форуме с 2005 года! Напомним, до 2005 года на RXII АКПП U150 было обслуживаемой и масло по регламенту менялось в ней , каждые 40 000 км, с начала 2005 года Тойота на RXII в маркетинговых целях сделала АКПП U150 необслуживаемой, при этом конструктивно U150 с 2003 по 2008 за весь период выпуска RXII вообще не изменилась, заменили только масло с Т-IV на WS. При этом количество обращений связанных с нарушением алгоритма переключения передач увеличилось в 17 раз. В связи с этим в конце 2005 года Тойота внесла корректировку в регламентное обслуживание в которой добавлен пункт о проверке качества масла в АКПП. И теперь необходимость замены масла в АКПП определяет механик ОД.
FeRad писал(а): хотя я понимаю надо клиентов набивать, ну не так же заумно цинично.
Мы занимаемся обслуживанием автомобилей Лексус с 1998 года и в нашей компании основной костяк (диагност, моторист и инженер по ремонту АКПП) с того момента не изменился, в связи с этим мы можем наблюдать процесс эксплуатации АКПП на одном и том же автомобиле многие годы подряд, а часто меняются владельцы а/м, а автомобиль обслуживается у нас. Это дает нам возможность в динамике видеть все изменения которые проходят в АКПП с момента покупки а/м и до достижения пробега в 300 000 км и более.
строго имхо
Как абсолютно правильно сказалflashLAV писал(а): Это экономически нецелесообразно для Владельца, вреда от этого нет никакого.
но стоит добавить: для владельца гарантийного автомобиля! Так как только пока автомобиль на гарантии, ОД должен будет отремонтировать или заменить АКПП в случае появления проблем. Но все основные проблемы получает покупатель негарантийного автомобиля, который верит в нескрученные пробеги, соблюдение регламента обслуживания постгарантийного автомобиля и обслуживание в профильном сервисе._________________
TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS - с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00
официальный дилер TRD 9-04-2018 19-04-2018 19-04-2018 19-04-2018 19-04-2018 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus NX » Lexus NX » Трансмиссия Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
