В Японии засняли новую Camry

askarm писал(а):

ну, вообще она по габаритам в первую очередь в бизнес-классе...

Northstar писал(а):

askarm писал(а):

ну, вообще она по габаритам в первую очередь в бизнес-классе...

Камри - искусственно раздутый в размерах D-класс. Или как его сейчас называют D+. Там же - Ниссан Теана, Хенде Соната и прочие восточные тележки, упорно косящие под бизнес-класс за счет габаритов.
Но только в хорошем бизнес-классе не положено иметь такую плохую отделку, слабую шумоизоляцию,
малый выбор опций-оснащения и общую примитивность конструкции. Короче, всего того, на чем так любят экономить азиаты. Бизнес-класс из Камри - это соплатформенный Lexus ES. Там еще более-менее нормально.

дааа вы еще тот "спец" по "бизнес" классу
простору и опциональности на заднем сиденье Камри.....немецкому "бизнес" классу приходится только мечтать

Ushu писал(а):

Даже лакшери 3.5 выглядит унылень по сранению с той же теаной 3.5

askarm писал(а):

ну, вообще она по габаритам в первую очередь в бизнес-классе...
только так у всех... с немецкой тройкой сравнивать глупо - с ними надо лексус сравнивать, а не тойоту... с остальными марками - вполне себе доступный бизнес-класс...

Northstar писал(а):

Камри - искусственно раздутый в размерах D-класс. Или как его сейчас называют D+. Там же - Ниссан Теана, Хенде Соната и прочие восточные тележки, упорно косящие под бизнес-класс за счет габаритов.
Но только в хорошем бизнес-классе не положено иметь такую плохую отделку, слабую шумоизоляцию,
малый выбор опций-оснащения и общую примитивность конструкции. Короче, всего того, на чем так любят экономить азиаты. Бизнес-класс из Камри - это соплатформенный Lexus ES. Там еще более-менее нормально.

askarm писал(а):

только, если внешне) уж едет она явно лучше) хотя экстерьер теаны меня лично раздражает, даже по сравнению с топорным дизайном камри...

михаил879 писал(а):

дааа вы еще тот "спец" по "бизнес" классу
простору и опциональности на заднем сиденье Камри.....немецкому "бизнес" классу приходится только мечтать

Если принадлежность к бизнес-классу определять только простором на заднем сиденье, то тогда и Волга-3110 - тоже самый настоящий бизнес-класс. Прямой и реальный конкурент всяким там БМВ 5-ой серии или Lexus GS. Ведь так, спец?

Ushu писал(а):

То есть как бы камри должна быть премиум, но она не дотягивает, а лексус должен быть уже лакшери, но он всего лишь премиум.

Northstar писал(а):

В чем отличие Лакшери от Премиум?

Ushu писал(а):

Наполненность функционалом+материалы отделки

Northstar писал(а):

Где находится граница перехода от Премиум к Лакшери? Какими критериями она определяется?

Ushu писал(а):

Удобствами-фукнциями, ухода от пластика, к дереву, коже, мягкому пластику накрайняк.
Маркетологи давно уже постирали эти границы, поэтому и продают якобы псевдо по цене настоящего.

Ushu писал(а):

Я про комплектацию, начиная от того же обдува, в камри его нет нигде, а в теане и спереди и сзади и обогрев тоже.

Northstar писал(а):

Если принадлежность к бизнес-классу определять только простором на заднем сиденье, то тогда и Волга-3110 - тоже самый настоящий бизнес-класс. Прямой и реальный конкурент всяким там БМВ 5-ой серии или Lexus GS. Ведь так, спец?

Northstar писал(а):

михаил879 писал(а):

дааа вы еще тот "спец" по "бизнес" классу
простору и опциональности на заднем сиденье Камри.....немецкому "бизнес" классу приходится только мечтать

Если принадлежность к бизнес-классу определять только простором на заднем сиденье, то тогда и Волга-3110 - тоже самый настоящий бизнес-класс. Прямой и реальный конкурент всяким там БМВ 5-ой серии или Lexus GS. Ведь так, спец?

Ushu писал(а):

askarm писал(а):

только, если внешне) уж едет она явно лучше) хотя экстерьер теаны меня лично раздражает, даже по сравнению с топорным дизайном камри...

Я про комплектацию, начиная от того же обдува, в камри его нет нигде, а в теане и спереди и сзади и обогрев тоже.

михаил879 писал(а):

какого обдува и обогрева нет в камри спереди и сзади особенно?