Низкая компрессия GS III - 5цилиндр, трясет двигатель

GaricST писал(а):

на холодную везде по 11.5-12.0, на горячую в 5ом горшке 2.0-4.0.

Tarlarion писал(а):

GaricST писал(а):

на холодную везде по 11.5-12.0, на горячую в 5ом горшке 2.0-4.0.

Так может это клапан? Масло в цилиндр заливали?

GaricST писал(а):

сказали, что мол не по ТехДоку)

С ТехДока сделал снимок.

Sania56 писал(а):

GaricST писал(а):

сказали, что мол не по ТехДоку)

С ТехДока сделал снимок.

nsmgn писал(а):

Неровно работает двс пока не прогреется

nsmgn писал(а):

Подскажите как померить компрессию на гибриде? После выкручивания свечей и подключения компрессометра как заставить мотор крутиться?

В диагностическом приборе есть так называемый Active Test специальный для замеры компрессии.

nsmgn писал(а):

В движении рывков не замечено. Подтраивает на холостых в паркинге, при этом есть призвук детонации. (такой лязг метала как у старого ЛИАЗа только тише) Проходит постепенно по мере нагрева мотора. Шнурком пока не удалось зафиксировать в каком цилиндре пропуски. Могут форсунки недоливать или плохо распылять? Которые в коллектор прыскают? Я так понимаю холодный мотор работает сначала на них?

Чтобы убедиться что точно ли до прогрева или же исключительно на холостых оборотах, попробуйте запустите автомобиль в сервисный режим, на нем ДВС работает постоянно, вообще не глушиться, в этом режиме обратите внимание когда ДВС работает именно на холостых, то есть в момент когда не заряжает ВВБ, дело в том что гибрид после прогрева запускает ДВС только в случае движения или зарядки ВВБ то есть уже не холостые. Запустить в сервисный режим можно следующим образом:

nsmgn писал(а):

Пропуски регистрируются в 3-4 цилиндрах при этом общий счетчик пропусков что-то суммирует, хотя по цилиндрам в этот момент нули.

В случае если у вас медленный китайский шнурок то надо исключить все остальные параметры чтоб повысить скорость обновления и вывести эти параметры на график, и тогда будет видно более ясно, типа так


Дело в том что у меня тоже именно на холостых колбасит, и такой же металический звук присутствует как будто что-то под днищем автомобиля болтается. Общался с другими владельцами GS450h у всех так на холостых, пропуски по всем цилиндрам, но не до такой степени что аж ошибка регистрируется.

GaricST писал(а):

Новая проблема, при ровно работающем двигателе и 2-3 очках в 5 цилиндре) пост тут clublex.ru/p4103318
Двигатель работает ровно, вибраций никаких нет, но при выключении зажигания, ощущение что двигатель раскачивается ещё раза 4 в стороны, уже не работая (по звуку) и раскачивает за собой машину. Что это может быть? Ощущение будто, что то болтается не закрученное, но размером с двигатель)