-
28-09-2012
Предохранитель на двигатель маслонасоса 50А стоит под капотом в маленьком блоке предохранителей справа посередке. Проверить работу маслонасоса можно буквально на "коленке".
1 Берешь два куска провода, сечением не менее 2,5 квадрата с наконечником типа "мама" на одном конце. В разрез одного провода (недалеко от наконечника) желательно врезать выключатель ампер на 25.
2 При заглушеннои двигателе снимаешь фишку с двигателя маслонасоса
3 Подключаешь новые провода, вместо штатных:
- провод с выключателем на нижний контакт фишки двигателя маслонасоса и на + аккумуляторной батареи
- второй провод на верхний контакт фишки двигателя маслонасоса и на - аккумуляторной батареи
4 Кратковременным включением выключателя проверяешь, что маслонасос включается.
5 Ключиком на "10" отворачиваешь на корпусе болт крепления кронштейна маслотрубки, затем ключиком на "10" (желательно специальным для отворачивания штуцеров трубок) отворачиваешь штуцер маслотрубки, вытаскиваеш его и отверстие закрываешь пальцем (какаи писать не буду, это как самому удобней)
6 Кратковременно потому как если маслонасос нормально работает, то из-под пальца даванет струя масла под приличным давлением, а если этого не случится, то как говорится здесь есть два варианта или покупать новый маслонасос, или восстановить работоспособность старого, но это отдельная тема, и главное наличие присутствия прямых рук. 29-10-2012 если все так как вы описываете, проблема у вас с насосом, я бы порекомендовал разобрать насос и посмотреть сеточки почистить грязь, если не поможет тогда замена, менять нужно только сам насос,насос состоит из электромотора, насоса, и еще одна часть которая соединяет две предыдущие, проверить это просто я просто снял насос с бачком налил туда немного жижи и кинул питание на электромотор, если жижа начнет бить тогда он рабочий но я сомневаюсь, проблема в нем такая: происходит просадка пластиковых колечек и резиновых на втулках которые держат шестерни я решил у себя эту проблему так, нашел подходящие колечки добавил и насос начал работать, но все равно решил заменить его поэтому заказал новый вот жду, кстати цена вопроса от 4 до 7 тр смотря где покупать,.
Вы спросите ведь до замены было все в порядке, у меня было тоже самое просто нормальный хороший насос должен выдавать давление от 10-12 когда начинаются проблемы он давит 9 потом 8 потом 7, когда система не завоздушена машина будет подниматься но немного дольше чем с нормальным насосом, а если начать прокачивать систему то у насоса не хватит того давления которое есть и он начнет отключаться.
[/img]
14-05-2014 23-03-2017 24-04-2017 25-04-2017 25-04-2017 Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus LX » Lexus LX I 450/470/Cygnus » Ходовая часть Правила форумов -
Партнеры Клуба
