Завалена левая передняя сторона

stivs писал(а):

И за высоту

DJAndry999 писал(а):

Регулировка высоты сотни раз обмусолена тут. Воспользуйтесь поиском.

Shadow-03 писал(а):

stivs писал(а):

И за высоту

Поделитесь опытом с чайником))), поиск результатов не дал.
Что и как крутить? Домкратить надо? Какое количество оборотов и тд, если можно поподробнее, буду очень признателен!!!

Shadow-03 писал(а):

DJAndry999 писал(а):

Регулировка высоты сотни раз обмусолена тут. Воспользуйтесь поиском.

Ткните носом пожалуйста))) не могу найти

Shadow-03 писал(а):

stivs писал(а):

И за высоту

Поделитесь опытом с чайником))), поиск результатов не дал.
Что и как крутить? Домкратить надо? Какое количество оборотов и тд, если можно поподробнее, буду очень признателен!!!

stivs писал(а):

Shadow-03 писал(а):

stivs писал(а):

И за высоту

Поделитесь опытом с чайником))), поиск результатов не дал.
Что и как крутить? Домкратить надо? Какое количество оборотов и тд, если можно поподробнее, буду очень признателен!!!

Сканер есть?

Руль писал(а):

Та сторона , которая ниже, затягиваешь торсион. Например на два оборота - в твоём случае. А та сторона которая выше - откручиваешь торсион , на эти же два оборота. Машина должна встать ровно.

(Перед , перед работой, поддомкратить, желательно почти до вывески колёс .). Болты торсионные перед работой тоже смазать!

Болты торсионов находятся вдоль рамы по середине кузова. Ну и все, вперёд!..

Руль писал(а):

Я не видел показания твоих датчиков. Каковы они. Торсионами ты физически выравниваешь кузов. ( к стати, закрутил, ослабил торсион, ( работы при выключенном зажигании!!!) завёл, опустил, поднял машину кнопкой - помериий расстояние от верхнего края диска до крыла.). Если разница какая есть - повторить операцию, но уже на один оборот - туда, сюда. Что не понятно пиши.