Шумоизоляция LX450d

RAR100 писал(а):

Как и обещал начинаю тему про шумку своего нового друга 450, чтобы всякие "олигархи" потом не растопыривали пальцы, мол у меня крутая тачка, 5,5-6,0 лямов отдавать и еще что то делать т.д. и т.п.....
Заводская шумка оказалась чуть-чуть лучше чем на GX, но все равно никакая барабан или бубен, кому что нравится. И вот сегодня отдал ее на шумку.
Буду выкладывать по частям, так как при мне успели сделать только передние двери, до ночи должны успеть сделать под ключ...
Комментировать нечего, все и так видно...
мойка перед вскрытием...

после сборки передних дверей, я начал уже по не многу пропитываться теплыми чувствами к авто....а впереди еще полная шумка салона с крышей и капот. Подкрылки я уже поставил...

Главное - что бы владельцу нравилось.

Но судя по фоткам, делал студент-практикант: старый полиэтилен приклеенный на битум надо не ножом срезать, а разогревать феном и далее снимать при помощи пластикового ракеля. Что бы кончиком лезвия ножа не царапать краску и более чисто снять весь старый битум (только не говорите, что все это ерунда и все это не будет видно... это все так, но есть культура производства, которая и отличает уровень профессионализма того или иного мастера). Далее снимается вся проводка вместе с удерживающими клипсами (процедура немного геморная, зато правильная, но для ленивых студентов итак сойдет). Теперь накладывается целый лист вибры, а не лепится кусками (понятно, что ничего не видно и что так тоже сойдет...просто это есть культура производства) и наложенный лист прокатывается валиком, а не гладится нежно ладошкой )) (судя по отсутствию четкого рельефа двери на виброизоляции, этот лист нежно гладили ладошкой, а не с энтузиазмом прокатывали валиком). Перед обратной установкой проводки на свое место, штампом удаляется часть виброматериала, где располагаются отверстия под крепежные клипсы, а тяги и жгуты обматываются битопластом (или аналогичным материалом), что бы при низких температурах они не гремели.

Про валяющийся в ногах динамик уже сказали, остается еще добавить то, что около авто стоит всякий хлам, в работе находится передняя и задние двери одновременно, ходят мастера, а двери нового авто ничем не защищены! Обычно для этого используется дешевый изолон или аналог (огромный рулон стоит копейки, зато отлично защищает наружное покрытие авто от малейших случайных повреждений)

M@ks писал(а):

Главное - что бы владельцу нравилось.
Но судя по фоткам, делал студент-практикант: старый полиэтилен приклеенный на битум надо не ножом срезать, а разогревать феном и далее снимать при помощи пластикового ракеля.

Andrew911 писал(а):

M@ks писал(а):

Главное - что бы владельцу нравилось.
Но судя по фоткам, делал студент-практикант: старый полиэтилен приклеенный на битум надо не ножом срезать, а разогревать феном и далее снимать при помощи пластикового ракеля.

А где правильно шумизоляцию делают? Не поделитесь контактами в Мск

Andrew911 писал(а):

M@ks писал(а):

Главное - что бы владельцу нравилось.
Но судя по фоткам, делал студент-практикант: старый полиэтилен приклеенный на битум надо не ножом срезать, а разогревать феном и далее снимать при помощи пластикового ракеля.

А где правильно шумизоляцию делают? Не поделитесь контактами в Мск

Bordos писал(а):

Andrew911 писал(а):

M@ks писал(а):

Главное - что бы владельцу нравилось.
Но судя по фоткам, делал студент-практикант: старый полиэтилен приклеенный на битум надо не ножом срезать, а разогревать феном и далее снимать при помощи пластикового ракеля.

А где правильно шумизоляцию делают? Не поделитесь контактами в Мск

Авто-Локер. ИМХО

именно у НИХ!
а в остальном: доеба...ся и до столба можно! Вон медики (хирурги) все в белых халатах, а простыни в животах пациентов забывают!!! Так, что делали бы хреново, не пригонял бы им пятую машину подряд...
По цене вышло:
-броня (бампер, фарв, низ хрона, 1/3 капота, зеркала, передние стойки, под ручками, низ задних дверей, посадочные зоны в проемах дверей) - 27тыр
-шумка - 30тыр
-керамик про 9Н (на броню 4 слоя+везде 6 слоев+ крыша-лайт+ консервация подкапотного пространства+обработка салона (кожа и поастик) - 30тыр.

Машина очень нравится, балдею просто, по GX уже ни тоскую ни разу!

RAR100 писал(а):

Bordos писал(а):

Andrew911 писал(а):

M@ks писал(а):

Главное - что бы владельцу нравилось.
Но судя по фоткам, делал студент-практикант: старый полиэтилен приклеенный на битум надо не ножом срезать, а разогревать феном и далее снимать при помощи пластикового ракеля.

А где правильно шумизоляцию делают? Не поделитесь контактами в Мск

Авто-Локер. ИМХО

именно у НИХ!

Bordos писал(а):

материалы Шумоff

Bordos писал(а):

Andrew911 писал(а):

M@ks писал(а):

Главное - что бы владельцу нравилось.
Но судя по фоткам, делал студент-практикант: старый полиэтилен приклеенный на битум надо не ножом срезать, а разогревать феном и далее снимать при помощи пластикового ракеля.

А где правильно шумизоляцию делают? Не поделитесь контактами в Мск

Авто-Локер. ИМХО