гибрид 450rx не заводится

барс027 писал(а):

Смысл описал выше. Обоснуй плиз свой "Абсурд", будь так любезен.

devisor писал(а):

Уважаемые соотечественники и просто товаришчи, не перестаю удивляться огульному подходу, мелочности и просто любви к халяве "предприимчивости по Русски" нашего могучего большинства. Хочу пояснить следующее, я сюда пришёл не впаривать вам сие решение, и не раздаривать его на тесты и разного рода разводы. Ему уже 7 лет от роду, и все эксперименты на сайте - это не сказни тролей, а реальные цифры, в том числе ручками на морозе писанные. К сведению умников, которые собирают ахинею и без разбора несут её в сеть, поясняю, что нет ответа за сказанное вами, а потому вы и несёте бред всякий. К сведению человеко разумных индивидов, прошу просто прочесть раздел мифы на сайте и посмотреть видео, этого достаточно понять, что лучше один акум с защитой на 4 года, чем по одному акб, каждые два года и постоянно подёргиваться перед запуском в мороз..."а вдруг опять жопа". Ни кого не хотел обидеть, но по ходу я тут лишний, т.к. умища у многих в достатке. Живите с миром, как говорится, а я про гибриды найду где правды накопать и без вас...

Отличный подход представителя конторы. Проспамил ветку нахаляву, да еще и обхамил всех вокруг

flashLAV писал(а):

Послушайте, "умный" человек, который уже "ушел": может уже уйдете действительно?
Тем более, что несогласованная коммерческая реклама-запрещена.

K097 писал(а):

Повторю - если менять аккум раз в 2-3 года, не нужно ничего колхозить в виде каких-то подогревателей.

devisor писал(а):

Уважаемые соотечественники и просто товаришчи, не перестаю удивляться огульному подходу, мелочности и просто любви к халяве "предприимчивости по Русски" нашего могучего большинства.

Аха, я вот тоже удивляюсь как любят у нас разные нано-стельки и чудо-магниты впаривать людям

devisor писал(а):

кстати здесь последние замеры регистратором, которые от руки рисовать хлопотно
http://clublex.ru/p3007254
или
www.bmwclub.ru/index.php?threads/Подогрев-аккумулятора.979333/page-10

AndreyBure писал(а):

K097 писал(а):

Повторю - если менять аккум раз в 2-3 года, не нужно ничего колхозить в виде каких-то подогревателей.

Зачем его менять раз в 2-3 года, потому что он сдох вследствие неправильной эксплуатации? У людей в клубе и по 5 и более лет ходят. Не Вы ли рекомендовали масло в коробке менять далеко за 300 тыс., а почему в данном случае решили что акум надо раз в 2 года менять? Подогреватель однозначно быстрее нагреет аккуму в багажнике, нежели печка, а как следствие - аккума начнёт быстрее нормально заряжаться. Конечно я понимаю что она до 100% состояния не зарядиться, но она будет в лучшем состоянии, нежели без подогрева.

K097 писал(а):

Так не я решил его менять, а реалии такие. Машине 5 зим, вот третий аккум поставил.
Про масло не понял? Вряд ли я. У меня таких пробегов не было никогда.
Короче, сильно сомневаюсь, что нанопоролон с подогревом после запуска двигателя сильно продлит жизнь аккумулятора.
И самое главное - не решит проблему эксплуатации. Разрядился на морозе, высадилась батарейка - все равно прикуривать, а потом подогревать - и в чем соль?))

AndreyBure писал(а):

K097 писал(а):

Так не я решил его менять, а реалии такие. Машине 5 зим, вот третий аккум поставил.
Про масло не понял? Вряд ли я. У меня таких пробегов не было никогда.
Короче, сильно сомневаюсь, что нанопоролон с подогревом после запуска двигателя сильно продлит жизнь аккумулятора.
И самое главное - не решит проблему эксплуатации. Разрядился на морозе, высадилась батарейка - все равно прикуривать, а потом подогревать - и в чем соль?))

Прошу прощения, это был другой человек (про масло LI162). По подогреву - в том и соль, что аккум в багажнике быстрее прогреется пластинами в кейсе, чем воздухом теплым из печки, даже если он севший, зарядится быстрее и лучше, чем задубевший. Вы пробовали телефон севший на морозе заряжать? Я бывало после рыбалки по 3-4 часа не мог даже до 50% зарядить севший на морозе телефон пока в машине ехал. А дома за 2 часа с 10% до полного. А японцы перемудрили всё таки, разместив аккум в багажнике, однозначно не для северных районов России сие решение. Сколько машин не было про аккум вообще не заморачивался, прикуривался 1 раз, когда забыл фары выключить.

AndreyBure писал(а):

K097 писал(а):

Так не я решил его менять, а реалии такие. Машине 5 зим, вот третий аккум поставил.
Про масло не понял? Вряд ли я. У меня таких пробегов не было никогда.
Короче, сильно сомневаюсь, что нанопоролон с подогревом после запуска двигателя сильно продлит жизнь аккумулятора.
И самое главное - не решит проблему эксплуатации. Разрядился на морозе, высадилась батарейка - все равно прикуривать, а потом подогревать - и в чем соль?))

Прошу прощения, это был другой человек (про масло LI162). По подогреву - в том и соль, что аккум в багажнике быстрее прогреется пластинами в кейсе, чем воздухом теплым из печки, даже если он севший, зарядится быстрее и лучше, чем задубевший. Вы пробовали телефон севший на морозе заряжать? Я бывало после рыбалки по 3-4 часа не мог даже до 50% зарядить севший на морозе телефон пока в машине ехал. А дома за 2 часа с 10% до полного. А японцы перемудрили всё таки, разместив аккум в багажнике, однозначно не для северных районов России сие решение. Сколько машин не было про аккум вообще не заморачивался, прикуривался 1 раз, когда забыл фары выключить.