Температура выше нормы

алексей-422 писал(а):

а как ее проверить систему на загрязнения? как то промывается или как?

Откручиваешь верхнюю планку и смотришь в щель между радиаторами. Если есть пух, как у меня было (вообще всё забито было)! откручиваешь верхние болты вентилятора, вставляешь с торца в этот зазор (крышкой вниз) пластиковую бутылку 1-1,5 пустую. Берёшь Профам2000 или любое чистящее средство(обрабатываешь) и с верху аккуратно пробиваешь Кёрхером. Делал месяц назад, проблема с ростом температуры была решена. На улице +30/кондиционер

алексей-422 писал(а):

радиатор чуть теплый точнее даже холодный

алексей-422 писал(а):

помпа 30 тыс.км назад менялась оригинал ставил я думаю она ни при чем, думаю что это скорее всего термостат большой круг не открывает, жидкость в норме на уровне

С нашими запчастями это не показатель , знакомый на Субару уже 3 раз ремень ГРМ меняет (клинит ролик) тоже всё оригинал

алексей-422 писал(а):

радиатор чуть теплый точнее даже холодный

алексей-422 писал(а):

а как ее проверить систему на загрязнения? как то промывается или как?

Увы, но только визуально физически, снимается, разбирается, чиститься, или меняется на новый. Но это если других причин нету, надеюсь отделаешься "малой кровью", т.е. термостатом.

Артем127 писал(а):

Откручиваешь верхнюю планку и смотришь в щель между радиаторами.

Артём, чистка имеет смысл, если радиатор забитый и он горячий, здесь же со слов ТС он холодный, а это уже другое "кино".

барс027 писал(а):

Артем127 писал(а):

Откручиваешь верхнюю планку и смотришь в щель между радиаторами.

Артём, чистка имеет смысл, если радиатор забитый и он горячий, здесь же со слов ТС он холодный, а это уже другое "кино".

Я не дописал и отредактировал

барс027 писал(а):

надеюсь отделаешься "малой кровью", т.е. термостатом.

ни чесе малой кровью

Артем127 писал(а):

ни чесе малой кровью

А что тут страшного ?
Лучше снять радиаторы, особенно печки, и разбираться почему там всё забито ?